Тема: эксплуатация в морозы

Да я точно могу сказать что именно так происходит и у меня! Все как tdn написал!

Я до дому со стоянки еду дворами со скоростью 10-20 км/ч, примерно 3-5 мин. машина прогревается до 4-5 делений... машине легче отойти от мороза и пробки не создаю на дорогах города...

Это к вам морозы от нас пришли
А уровень антифриза может меняться но в любом случае следи что бы ниже LOW уровень никогда не был. Вообще в -30 и ниже банально метров 300-500 машина быстрее 30 км в час не едет и коробас гудит так натужно, стойки никакие. Потом еще километр не выше 40 и все машинка, более менее отходит начинает ехать. Думаю у всех наших авто кроме вариаторов сценарий морозной поездки одинаковый.

Я в морозы еду также, потихонечку отогревается машина

А у нас -40 в четверг обещают.. Вот думаю ездить в такие морозы или нафиг на такси поехать шоб машину не гробить..

Всем, привет. Возвращаюсь ко всяким подогревалкам для двигателя. Вчера воткнул на свой движок "Северс-М", помаялся конечно слегонца - потому что в наших машинах удобно что-то мастерить только детскими японскими ручками - но всёже замастырил. Утром нахолодную (-15 было) решил проверить как работает. Через 40 мин. реально на блоке руку жгёт, по датчику темпер около 60. Почему "Северс" поставил - да потому, что недорого и пашет исправно, т.к. ломаться нечему практически. Сами посудите, смысл покупать Вебасто, Гидроник за 20-30 "рублей", если "Северс" стоит 2200 р. У нас к выходным -30-35 обещают, хочется проверить как в такой минус прогревать будет, потом отпишусь. Кстати заказывал его себе на WWW.PODOGREV.COM 

Молодчина. 60гр это классно. У меня DEFA градусов 20 наверное. Но у меня с таймером.Пришел, завел, 3 -5 мин. и поехал. Северс как-то страшновато оставлять без присмотра.Хотя они вроде со всякими защитами сейчас.. Кстати у меня экономия на бензе получается 1.5-2 литра на сотню.

Несмотря на то что в -35 дефу по таймеру ставлю на 5 утра, в 7.20 приходится идти ручками запускать, аком застывает. Противно скрипит несколько секунд приводной ремень, видимо намертво застывает гидроусилитель.. Короче -40 не было, пока катаюсь.. Стойки задние кстати в -37 утром пока пол часа до работы ехал так и не отошли до конца, бумкали.. Короче попа..

А по моему лучше поставить машинку в гараж, даже в холодный и пусть она постоит пока морозы не уйдут. На такси дешевле выйдет!

А я в отпуске и машина в гараже, правда когда работаю то на стоянке ставлю т.к. гараж далеко .

Несмотря на то что в -35 дефу по таймеру ставлю на 5 утра, в 7.20 приходится идти ручками запускать, аком застывает. Противно скрипит несколько секунд приводной ремень, видимо намертво застывает гидроусилитель.. Короче -40 не было, пока катаюсь.. Стойки задние кстати в -37 утром пока пол часа до работы ехал так и не отошли до конца, бумкали.. Короче попа..

То есть ты греешь примерно 2.5 часа. И на улице?(-35) Маловато будет. У меня в гараже -15, так 3-4 часа. Ставил и на 8 часов, нагрелась ненамного больше чем за 3ч,градусов 25. Видать теплоотдача сравнивается с теплоприемом. Вывод, надо очень хорошо утеплять , хотя бы на ночь. А на всю ночь не пробывал включать?

Сенодня у нас -32. "Северс" также за 40 мин. движок до 45-50 гр. нагрел. На постоянку оставлять как-то рисковано, да в принцыпе и этого достаточно считаю, чтобы спокойно движку запустить, кстати МОРОЗ прав - бенза реально экономится.  

Эту зиму почти пережили, а но след год обязательно поставлю себе.
А то у нас сегодня ночью было до -34, так я с утра пешком... 

А то у нас сегодня ночью было до -34, так я с утра пешком... 

Сочувствую... А мой Лёня без прогрева с первого раза с брелка...  

на днях тоже поставил «северс»- отличный подогреватель 30 минут и движка теплая

Чо то не догоняю за проблемы. У меня простая сигналка томагавк заводиться через каждые 4 часа и все. Каждое утро сажусь в тёплый автомобиль. И кстати по утрам коробка не гудит.