Тема: 1ZZ Кап ремонт своими руками!

Прикинь, Иван, сколько человек тебе теперь завидуют...

Прикинь, Иван, сколько человек тебе теперь завидуют...

а чего завидовать? берем руки и опытного мастера, немного денег и свободную теплую яму на неделю... не боги горшки обжигают 

http://www.toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4027
dobryc 8.10.2009 Я считаю без расточки и гильзования нет смысла менять кольца. За 100 т пробега они набивают овал на рабочем ходу и юбку сверху и снизу рабочего хода поршня .
И ещё неплохо было бы поменять вкладыши и шлифануть вал . Потому как при установке новых колец увеличивается нагрузка на рабочий ход поршня а у вкладышей уже есть за 100т пробега зазор ,отсюда и увеличеный шум двигла и вибрация и ещё куча неприятностей в последствии.
Да и заливать после капиталки синтетику нет смысла

сорри, не соглашусь, в частном случае с Аллион/Премио (172 тыс км) это не подтвердилось (а может, просто повезло) замеры нутрометром были, всё в норме

значит действительно повезло , по себе знаю что даже после обычной замены масла,кажется что машина начинает лучше ехать ,представляю какие у тебя сейчас ощущения

значит действительно повезло , по себе знаю что даже после обычной замены масла,кажется что машина начинает лучше ехать ,представляю какие у тебя сейчас ощущения

именно так  примерно на 1,95 вместо 1,8  еще раз убедился в надежности 1ZZ 

Сплюнь   

в надёжных  руках и ока машина 

ну что, народ, никто не делал после моего случая кап ремонт своими руками подниму тему по следующему вопросу... в общем, когда будете затягивать ролик натяжителя ремня (самый верхний) не перестарайтесь, но и недотянуть нельзя симптомы такие: тяжело цуко закручивался болт на 12, основное крепление площадки этого ролика при сборке... в итоге, поскрипел неделю, брызгал вд40 нифика, не в ремне дело... болт разнесло по резьбе, примерно 1 см остался на болту, 2 см резьбы - в блоке двига на СТО снимали двиг целиком, высверливали остаток, прогоняли резьбу, загоняли новый болт, длиннее на 2 см... в общем, рекомендации при сборке: не спешить, блок алюминиевый, резьба мягкая... иначе вам болт обойдется как мне, в неплохую цену (6500) и три дня работы на СТО плюс эвакуатор 1500

ну что, народ, никто не делал после моего случая кап ремонт своими руками подниму тему по следующему вопросу... в общем, когда будете затягивать ролик натяжителя ремня (самый верхний) не перестарайтесь, но и недотянуть нельзя симптомы такие: тяжело цуко закручивался болт на 12, основное крепление площадки этого ролика при сборке... в итоге, поскрипел неделю, брызгал вд40 нифика, не в ремне дело... болт разнесло по резьбе, примерно 1 см остался на болту, 2 см резьбы - в блоке двига на СТО снимали двиг целиком, высверливали остаток, прогоняли резьбу, загоняли новый болт, длиннее на 2 см... в общем, рекомендации при сборке: не спешить, блок алюминиевый, резьба мягкая... иначе вам болт обойдется как мне, в неплохую цену (6500) и три дня работы на СТО плюс эвакуатор 1500

Мдя...мои соболезнования, Иван, болту и твоему кошельку

спс, учитесь на чужих ошибках...

rabbit ты не был одинок в своем горе. Один раз меня аленка тоже очень огорчила. Пришел в гараж завел, а тут непонятный свист. Сунулся под капот думал подшипник, а там беда похлеще, Обломило крепежный болт натяжителя ремня навесного оборудования, причем заподлицо. В сервисе сразу сказали 5 тыров и снятие движка по скольку лонжерон будет мешать. Все ни че но до ближайшего сервиса 50 верст. Решил сам колупать. Отсоединил подушки кроме с коробаса, резонатор, скинул правую стойку (привод хотел сдернуть да головки не было), все поднял на домкрате. Засверлил обломок и экстрактором вывернул(буравчик с левой резьбой, классная вещь в хозяйстве). А тут самое веселое началось приехал в город стал по магам да по разборам лазить, да не тут то было с двигов не снимаю, в наличие нет только заказ на 2 недели. Приехал к родственнику он мне на следуюший день выточил ( от Газели какой-то, но он был длиннее и с резьбой на 1.25 часть с резьбой отпилили и на резали новую шаг 1.5 на 12 длина болта 170мм длина резьбы 70мм. Поставил все на место предварительно смазав подшипник ролика. Собрал и алилуя все функциклирует. Когда болт высверливал показалось что болт салуминовый(настолько легко сверлился,а я набрал свел думал он каленый и буду пол дня мучиться а он раз и все), резьба на нем катанная, после чего он был цементирован как мне токарь пояснил, короче гоно. До кучи и ремень поменял 

Когда болт высверливал показалось что болт силуминовый (настолько легко сверлился,а я набрал свел думал он каленый и буду пол дня мучиться а он раз и все), резьба на нем катанная, после чего он был цементирован как мне токарь пояснил, короче гоно

именно так силумин + алюмин блок = ппц полный вот так и попадаем, аккуратней, товарищи...
ЗЫ: засажен вместо него нормальный железный русский болт 

Длина болта 170мм шаг резьбы 1,5 диаметр м12 длина резьбы 70мм (или так болт м12*170*1.5 вроде правильно токарь поймет), потом уже нашел в крепежном магазине такой, но резьба по всей длине, но это наверно не страшно.

Однозначно при кап ремонте менять этот болт на нормальный железный! Вам, dormidon +5  , спс за подсказку, ни разу еще у меня болты на 12 не рассыпались...  учитесь на чужих ошибках, товарищи! 

Здравствуйте все!!! вопрос не по теме, может быть, но задаю здесь, как самым матёрым. готовил машинку к зиме. менял свечи на СТО. на контактах свечей (не знаю как правильно их назвать, те которые в колодцы вставляются, пластиковые такие... ) оказалось немного масла. мастер сказал, что разрушается прокладка головки блока цилиндров. надо менять. так ли или может быть что-то пострашней? что приготовить к замене кроме собственно прокладки и денег? пробег 110000. двиг - 1ZZ год рождения - 2003.

Меняй прокладку, а то убьёшь наконечники