Тема: Владельцы 260-го кузова,отзовитесь!

Сегодня заглянул в очередной раз под капот для успокоения совести)) поглядел в очередной раз в бачок тормозухи (если я правильно понимаю, маленький такой резервуар под пластмасской с дворником... запрятанный далеко... над двигателем)... вспомнилось, что когда покупал, то уровень жижи был на уровне отметки максимум... сейчас на уровне чуть выше минимума... куда она делась зараза? вроде протечек нигде нету... мож как то со сменой температуры связано с плюсовой на минус? вроде тормозить хуже не стала... но побаиваюсь, что вдруг где подтекает... потом без тормозов окажусь...

Колодки стираются и цилиндр выходит дальше, от этого и уменьшается уровень

Cерёга,

Писец)) я чайник)))

Cерёга,

Писец)) я чайник)))

Не чего страшного, колодки давно смотрел?

Cерёга,

Давно... я обычно до пискунов стираю... вроде там запас есть еще...

Cерёга,

Давно... я обычно до пискунов стираю... вроде там запас есть еще...

Значит не заморачивайся, и не доливай, а то при замене колодок придётся сливать

barkss по замечанию приняты меры, арфографическую ошипку исправил, а по поводу фота думаю не пренципиально, ну сильно нравется, я свою алёнушку на фотаю, когда тепло предёт и поменяю аватара.

Cерёга,

А если сольется ниже минимума?

Cерёга,

А если сольется ниже минимума?

Даже если колодки стереть до железок, то останется пол бочка, если конечно не где не течёт

Вопрос к владельцам Toyota Allion и Toyota Premio в 260-ом кузове. Есть мысль поменять отцовскую Премио 2002 года на Алион 2008, в связи с этим хотелось бы услышать ваши ощущения о машинке в новом кузове по сравнению со старым. Если не сложно в 2-ух словах.
Сам езжу на филе 2007 года, поэтому представление о вариаторе имею. Собственно меня интересует такие вопросы:
1) Как сильно у вас рычит вариатор (у машин с маленьким пробегом) при разгонах и холоде.
2) Как дела с шумоизоляцией по сравнению с 240ым кузовом.
3) как обстоят дела с расходом бензика летом в городе и на трассе (здесь больше интересуют машинки с 1.5л двигателем
 переднеприводные) 
4) какой ксенон установлен на машинку Линзованный или нет?
5) Все ли машины идут с кнопкой СТАРТ?
ну и еще может что добавите.... Заранее всем спасибо.

Вопрос к владельцам Toyota Allion и Toyota Premio в 260-ом кузове. Есть мысль поменять отцовскую Премио 2002 года на Алион 2008, в связи с этим хотелось бы услышать ваши ощущения о машинке в новом кузове по сравнению со старым. Если не сложно в 2-ух словах.
Сам езжу на филе 2007 года, поэтому представление о вариаторе имею. Собственно меня интересует такие вопросы:
1) Как сильно у вас рычит вариатор (у машин с маленьким пробегом) при разгонах и холоде.
2) Как дела с шумоизоляцией по сравнению с 240ым кузовом.
3) как обстоят дела с расходом бензика летом в городе и на трассе (здесь больше интересуют машинки с 1.5л двигателем
 переднеприводные) 
4) какой ксенон установлен на машинку Линзованный или нет?
5) Все ли машины идут с кнопкой СТАРТ?
ну и еще может что добавите.... Заранее всем спасибо.

в целом можно сказать так,что по мне новый аллион выигрывает по дизайну кузова и салона,очень нравится особенно салон!а вот по качеству ходовки он проигрывает,на старом аллиончике она мягче и надежнее!ну и к варику надо привыкать конечно!езжу сейчас и на новом аллионе 2008г и на старом 2005г,их и сравниваю!
1)вариатор рычит не сильно,особенно летом вообще тихо работает,а вот зимой из-за холодов рык есть конечно,особенно пока не прогретый варик!
2)шумоизоляция одинакова
3)у меня объем 1.8 и расход для меня мизерный,т.к. живу в деревне и на машине мотаюсь в город и обратно,поэтому в смешанном режиме расход составляет литров 8-9!
4)ксенон на аллионах до 2010 года идет простой,и то ксенон только на S комплектациях!а после 2010г линзованный!
5)с кнопкой старт идут все машины,во всяком случае сколько я их видел,везде была кнопка,а видел я их много!
лично мое мнение,если машина нравится,то конечно бери нового аллешу,болячки у него конечно имеются,но они уже почти все описаны и как их лечить тоже написано...

1.5 это вообще издевательство...она то и 1.8 не шипко так и едет  в горку, что будет с 1.5 вообще страшно подумать ) только 1.8. В расходе ты точно не выиграешь. Не то соотношение веса и лошадок.
 И вообще лучше б уже в новом кузове брать, "имхО" удачнее они прошлых аликов. (внешне и движок)
На самом деле обидно даже...Короллка до этого была, вообще не заглядывал.Самый дорогой расходник был не дороже 1.5 тыщ.
А тут новая машина и вваливаешь постоянно. Рычаги надо менять, колодки, с вариком не повезло, с маслом непонятно, вэдовая хавает неплохо так (как бы дело не в лямбде, совсем не охота 20 впуливать). Машина нравится очень. Внешне, комфорт. Но какая то мне капризная попалась

Т.е ходовку они переделали? И она стала хуже?
В новом кузове, это который с 2010 года идет? так он еще не проходной, прийдется подожать годик.
А так он мне более симпатичен с 2010года.

Начну с начала!
По подвеске нет ни какой разници, механизм обсалютно такой же! Вот тока S комплектация идет на 16 катках от этого и жеще! На 15 все также!
Про варик ничего сказать не могу меня все устраивает!
По двиге однозначно два литра! Динамику не сравнить с 1,8!
Расход город 9 л. летом (сам удивлялся) трасса 6-7. Зима у меня где-то около 12
Шумка двиги более дороботана в двухлитровых версиях!
И еще дигатель не D4!

По поводу пятого пункта: слышал вроде есть комплектация без кнопки запуска, но сам не видел. Тоже интересно, никто не встречал, такую?

barkss по замечанию приняты меры, арфографическую ошипку исправил, а по поводу фота думаю не пренципиально, ну сильно нравется, я свою алёнушку на фотаю, когда тепло предёт и поменяю аватара.

ok ))))