Тема: Запуск в мороз.

Зима и Лето Только на АВТО

Зима и Лето Только на АВТО

Спасибо Анатолию, объяснил принцип работы режима АВТО. Теперь только этот режим использую.

Спасибо Анатолию, объяснил принцип работы режима АВТО. Теперь только этот режим использую.

может мне кто пояснит как это АВТО работает?непонимаю!

Автоматически распределяет подачу теплого воздуха в ту или иную область, в зависимости от температуры салона и поддерживает указанную тобой температуру в салоне... Вещь очень удобная, пользуюсь только авто, иногда на трассе в сильный мороз,  включаю обдув лобового стекла, так как на большой скорости начинает затягивать лобовуху...

 вот стоит у меня температура 30 градусов и обдув ног и лда почти всегда зимой! включаю АВТО он мне включает бешенную скорость и воздух в ноги !

вот стоит у меня температура 30 градусов и обдув ног и лда почти всегда зимой! включаю АВТО он мне включает бешенную скорость и воздух в ноги !

В ноги потому, что теплый воздух все равно поднимается в верх. Большие обороты - потому что в салоне явно не 30 градусов, поэтому и старается нагреть побыстрому. Поставь 23-25 нагонит температуру в салоне скинет обороты печки. Летом все тоже, только остужает салон и холодный воздух из за того что он опускается в низ дует в верхние воздуховоды.
У  меня всегда AUTO и 23 градуса...

При первом включении ставлю два деления, 22 температура, стекла ноги!
Сегодня попробовал авто, температура таже 22, сразу начал обороты печки закидовать, а смысла от этого никакого, пока двиатель еще не прогрет, тока шум и чуть теплый воздух дует! Авто тока при прогретом двигателе хорошо!

Зима и Лето Только на АВТО

24 градуса на авто режиме круглый год. за исключением моментов, когда быстро нужно стекла отогреть.

При первом включении ставлю два деления, 22 температура, стекла ноги!
Сегодня попробовал авто, температура таже 22, сразу начал обороты печки закидовать, а смысла от этого никакого, пока двиатель еще не прогрет, тока шум и чуть теплый воздух дует! Авто тока при прогретом двигателе хорошо!

зимой лучше в режиме авто сначала выставлять минимально возможную температуру на печке(18) потом по мере прогрева повышать я так делаю и режим авто мне нравится раньше тоже его не понимал теперь только с ним

ведь если салон не прогретый то и 18 градусов норм тепло дует. всем кто не понимает режим авто и докучает высокие обороты печки ставьте 18 градусов и вы поймете все.

Но все равно в начале обороты печки будут большими даже при 18!

Не пользуюсь режимом авто, так как в хорошие холода на чуточку прогретом двигателе начинает вентилятор печки бешено крутить, тем самым не давая нормально прогреваться двигателю, а в следствии и салону. Из-за меньшего прогрева двигателя более частые прогревы ночью, что за собой влечет бОльший расход топлива, увеличение сосульки из выхлопной и риск перемерзания выпускного тракта. Двигатель не прогревается, соответственно обороты тоже постоянно повышенные 1600-1800, что тоже не благоприятно влияет на расход. Вроде это все, конечно мелочи, но в сумме значимо, да и целый день танцев с бубном у машины, потом на мойке с попытками завести машину с перемерзшим выпуском ни чего хорошего не сулят (печальный личный опыт). Это конечно единичные случаи, но имеют место быть, особенно когда передвигаешься на автомобиле редко, и машина стоит на автопрогреве. Исходя из всего этого я для себя сделал вывод, что лучше я буду спустя 10-15 минут вручную добавлять скорость.
Блин, много написал, но зато, думаю, понятно)))

Не пользуюсь режимом авто, так как в хорошие холода на чуточку прогретом двигателе начинает вентилятор печки бешено крутить, тем самым не давая нормально прогреваться двигателю, а в следствии и салону. Из-за меньшего прогрева двигателя более частые прогревы ночью, что за собой влечет бОльший расход топлива, увеличение сосульки из выхлопной и риск перемерзания выпускного тракта. Двигатель не прогревается, соответственно обороты тоже постоянно повышенные 1600-1800, что тоже не благоприятно влияет на расход. Вроде это все, конечно мелочи, но в сумме значимо, да и целый день танцев с бубном у машины, потом на мойке с попытками завести машину с перемерзшим выпуском ни чего хорошего не сулят (печальный личный опыт). Это конечно единичные случаи, но имеют место быть, особенно когда передвигаешься на автомобиле редко, и машина стоит на автопрогреве. Исходя из всего этого я для себя сделал вывод, что лучше я буду спустя 10-15 минут вручную добавлять скорость.
Блин, много написал, но зато, думаю, понятно)))

А зачем ты на прогревы оставляешь печку включеную?

А зачем ты на прогревы оставляешь печку включеную?

1. Чтобы потом выйти и сесть не в заледеневшую машину, когда пар изо рта идет и мгновенно затягивает стекла и зеркало салонное.
2. Лобовик нужно отогревать постепенно, а не сразу горячим воздухом по замерзшему стеклу.

23.5 круглый год, на прогрев ночью ставлю если мороз под сорок, а так не вижу смысла, только расход бензина и ресурса двигателя