Тема: Плоховато набирает обороты!!!

Нужна помощь!!!!!Причина вот в чем сейчас попытаюсь объяснить :прихожу в гараж завожу аленку все нормально ,чуть проедусь начинается такая история ,что я нажимаю педаль газа почти в в пол а машина как-то с неохотой набирает обороты до 2000 примерно,как будто движка троит, а после 2000   нормально это если резко на газ нажать,а так потихоньку давишь на газульку  все нормально!поездишь потом все нормально становиться понять не чего не могу!Кто знает или сталкивался с таким ,помогите!!!!!!буду признателен!!!

Набор из слов "все нормально"  Единственное, что понятно из поста, что на холодную до 2000 авто не едет, не набирает эти 2000.

По ходу, клапан ввт-и клинит.

По ходу, клапан ввт-и клинит.

да да.двигатель под замену  . мое мнение начать с малого. почитай темки. может тупо фильтр.. либо диагностику движка сделать

Ага-фильтр.  Он после 2000 об. не работает? А она у него едет после 2тыс.об. Чек не горит-что диагностика покажет?

диагностика покажет даже то, что дроссель засран,а джекичан ни при чем

Ну, ну.... До фига на форуме кому диагностика что то показала. Тки меня носом хоть в одну тему где диагностика кому то помогла.

мне помогла-знакомая покупала авто и попросила меня проверить все ли в порядке. я ее и отправил туда т.к. внешне все хорошо было. диагност все подробно рассказал. так же ходовку на своей диагностировал у знакомого, все в цвет.
и потом, не смущает фраза: "педаль в пол и не набирает, а потихоньку набирает"? че из-за этого движку вскрывать?
провалы при резком нажатии на газ и после 2-х тысяч уже нормально все, ИМХО, говорит о том что проверить топливную для начала. для начала опять же. движку в последнюю очередь. а диагностика как раз покажет эту канитель.
Я не думаю что до фига кто из форумчан на диагностику мотался по поводу клапана ввт-и, но поищу на досуге

Клапан VVT-i торчит на блоке и снимается в течении 5-10 минут. О каком вскрытии двига ты говоришь? Прочитай тему про клапан!

да точно перепутал. но вот из темы про клапан :

"Симптомы были такие же как в первом сообщении подозревал клапан но сомневался.
Вчера загорелась "чекушка", поехал в сервис, 100%-й  диагноз умер клапан ввт Купил его за 1570р
Конский расход бенза, когда клапан неисправен. Седня ночью буду менять, когда друг с работы приедет".

Это вроде про клапан и диагностику...

Ну у меня и другое есть:"VVT-i достал уже!!
 Доброго времени!.. Мучаюсь с ввтай...Жалею,что связался с ввтай-мотором. Вроде все было нормально..Но пришлось снимать ГБЦ, а после установки что то не то творится... Машина с низов совсем не едет.. Метки на ремне ГРМ выставленны верно, муфта установленна верно..Принудительно подал от аккумулятора 12 вольт напрямую на клапан, мотор работавший на холостых,начал сильно подтраивать и в итоге заглох.."

...после установки ГБЦ...
не о том малеха.
опять же,к чему спор? я человеку предложил почитать темы с похожей проблемой и сделать определенные выводы, что же все-таки менять(чистить, ремонтировать). а ты так, со слов, уверенно диагноз ставишь... 

Не могу больше на что либо подумать, что не дает разгона с холостых.

т.е. после прогрева(ну как поездит немного) машина начинает нормально фунициклировать?

Это у ТС спрашивать надо, а он потерялся где то. Я так понял, что всегда, не только на холодную. До 2 тыс. не разгоняется.