Тема: Ремонт стартера

вы там еще мотор снимите. вобще доступно будет стартер через низ вынимается нормально. и нихрена разбирать не надо. я про 1zz говорю.

ПЛЮС МНОГО !!!
короче, не стал я ждать выходных и поменял бендикс сегодня за 3 часа на всё.
ещё раз убедился, что все эти FAQи со снятием коллекторов, заслонок, аккумуляторов пишут какие-то сумашедшие )))
т.к. яма была занята, задрал морду машины на 30см  (поставил пеньки под пороги)
а теперь внимание! чтобы снять стартер нужно открутить 4(!) болта: 2 - крепление стартера и 2 -  металлическая планка за которой скрывается второй болт крепления,  ну и плюс клейма с массой!!!
стартер прекрасно вынимается снизу и, что удивительно, также замечательно ставится обратно.
вобщем, с товарищем в 4 руки 1 час снимали (т.к. первый раз это делаем) 1,5 часа на неспешную переборку стартера и замену бендикса, чистку, смазку и 30 мин на установку.
немного поимели секса со стопрным кольцом и шайбой, но в 4 руки + две тонкие отвёртки - всё просто.
из инструмента - самый пошлый набор головок и несколько рожковых ключей.
затраты:1100р - бендикс оригинал, 250р - 3л венского пива и две пары перчаток
бендикс поменян - машина заводится сразу при виде ключа)
вот, соберётся человек стартер снимать, почитает эту тему, советы "разбиральщиков всего что вижу",  все ссылки в ней и грустный поедет в сервис..
вобщем, не надо заниматься лечением зубов через задницу
всем, бобра!

http://yarrsk.ru/wish/starter.html
вот яркий пример того, как НЕ НАДО снимать стартер

ПЛЮС МНОГО !!!
короче, не стал я ждать выходных и поменял бендикс сегодня за 3 часа на всё.
ещё раз убедился, что все эти FAQи со снятием коллекторов, заслонок, аккумуляторов пишут какие-то сумашедшие )))
т.к. яма была занята, задрал морду машины на 30см  (поставил пеньки под пороги)
а теперь внимание! чтобы снять стартер нужно открутить 4(!) болта: 2 - крепление стартера и 2 -  металлическая планка за которой скрывается второй болт крепления,  ну и плюс клейма с массой!!!
стартер прекрасно вынимается снизу и, что удивительно, также замечательно ставится обратно.
вобщем, с товарищем в 4 руки 1 час снимали (т.к. первый раз это делаем) 1,5 часа на неспешную переборку стартера и замену бендикса, чистку, смазку и 30 мин на установку.
немного поимели секса со стопрным кольцом и шайбой, но в 4 руки + две тонкие отвёртки - всё просто.
из инструмента - самый пошлый набор головок и несколько рожковых ключей.
затраты:1100р - бендикс оригинал, 250р - 3л венского пива и две пары перчаток
бендикс поменян - машина заводится сразу при виде ключа)
вот, соберётся человек стартер снимать, почитает эту тему, советы "разбиральщиков всего что вижу",  все ссылки в ней и грустный поедет в сервис..
вобщем, не надо заниматься лечением зубов через задницу
всем, бобра!

Ещё один бред. В FAQ занести твою ахинею?

Ещё один бред. В FAQ занести твою ахинею?

а в чём, простите, бред ?
в том, что не надо разбирать пол машины?
или здесь "клуб любителей трудностей" и принципиально рассматриваются варианты съёма стартер сверху ? )

a в FAQ можно занести. как альтернатива снятию впускного коллектора.

Тоже буду менять бендикс и стартер заодно переберу закал в екзисте за 1100р, завтра должен прийти.

Тоже буду менять бендикс и стартер заодно переберу закал в екзисте за 1100р, завтра должен прийти.

 советую сначала скинуть провода со стартера, а потом откручивать болты. я скинул сначала клемму, открутил болты крепления, и потом долго снимал массу на "играющем" стартере, что очень неудобно.
первый (доступный) болт крепелния стартера и нижний болт крепления металлической планки откручивал снизу.
второй болт крепления планки - сверху. после её снятия появлется доступ ко второму болту крепления стартера.
его открутить сложнее всего. использовал короткую трещётку с минимальным люфтом (там ход рычага 10-15 градусов).
встал прямо перед бампером и просунул его под дроссельную заслонку, как раз ход ключа в один щелчок получился. после того как сорвал болт, он легко пошёл "от руки" (если у вас рука, как у Валуева, будет непросто)
ставить также - один снизу попадает болтом в резьбу и шевелит стартер, второй сверху попадает и закручивает дальний болт крепления.
провода также цеплял (снизу) после установки стартера на место.
вобщем, ничего сложного)

я кожух вентилятора наверно скину, чтоб удобней было снимать и ставить стартер, ямы нет дома, а под машину из за болта тоже лезть не охота, да и домкратить ее дольше буду)))) кожух снять всего два болта, правда вытаскивать его не очень удобно 
и спасибо за совет 

а в чём, простите, бред ?
в том, что не надо разбирать пол машины?
или здесь "клуб любителей трудностей" и принципиально рассматриваются варианты съёма стартер сверху ? )

Ну так другие пользователи выложившие свои примеры не коим образом не сумашедшие. Каждый разбирает так как ему удобнее, и его мнение не всегда может совпадать с мнением других

Ну так другие пользователи выложившие свои примеры не коим образом не сумашедшие. Каждый разбирает так как ему удобнее, и его мнение не всегда может совпадать с мнением других

тогда в чём польза этой ветки с линками? обмен сомнительным опытом?
 я после того, как прочитал о снятии дроссельной заслонки\впускного коллектора, вообще ни одному слову больше не верил
просто, хотелось бы на профильном форуме легко находить действительно полезные и простые руководства по ремонту )

2 BuHT-85, ок, как без второй пары рук и ямы сделать разбор по твоему способу, насколько это реально?

тогда в чём польза этой ветки с линками? обмен сомнительным опытом?
 я после того, как прочитал о снятии дроссельной заслонки\впускного коллектора, вообще ни одному слову больше не верил
просто, хотелось бы на профильном форуме легко находить действительно полезные и простые руководства по ремонту )

Поддерживаю!!!!

тогда в чём польза этой ветки с линками? обмен сомнительным опытом?
 я после того, как прочитал о снятии дроссельной заслонки\впускного коллектора, вообще ни одному слову больше не верил
просто, хотелось бы на профильном форуме легко находить действительно полезные и простые руководства по ремонту )

Покажи где и что не так с линками и заслонкой?

Покажи где и что не так с линками и заслонкой?

а с линками то какая уж нахрен проблема? колесо и 2 гайки

да и заслонку тут на 300 рядов переживали. я сам лично рассказывал как правильно почистить чтобы толк был