Тема: Обороты двигателя

Голову не грей,это норм.У всех так.

Обороты увеличиваются, так как стоит ГУР, а не электроусилитель и он тоже холодный как и двигатель.

Доброе время суток! У меня возникла следующая проблема. При заводе двигателя обороты держаться, примерно, на 1800 об., после нескольких минут падают до 1000 об. Для того что бы сдвинуть стрелку до рабочей температуры необходимо проехать очень большое расстояние, до того момента как стрелка температуры не встанет в горизонтальное положение обороты так и держаться на 1000 об.. Стоит стрелке температуре достигнуть горизонтального положения (а зимой это не вседа происходит, поэтому получается, что пол дня приходится ездить в этом состоянии) обороты падают до 500 об. и машину на сфетофорах начинает трести.(( Посоветовали поменять фильтр очистки бензина, промыть заслонку, но ничего не помогло. Были у кого нибудь подобные проблемы? Спасибо!

Да у всех такая беда... обороты на ХХ зависят от тепературы ОЖ, пока движка не набрала температуру- обороты будут повышенные... Зимой на хх двигатель ни когда не наберет норму по t (быстро остывает), и после поездки при -20 достаточно 15 мин, чтоб температура упала до 0...

всему виной алюминиевый движок, отдающий быстро тепло... чугуняки держат лучше темп... Проверено на Пассате...

А как это влияет на двигатель? Постоянно повышенные обороты это же не есть хорошо? И что у всех обороты падают при рабочей температуре до 500???

до 600-700

А как это влияет на двигатель? Постоянно повышенные обороты это же не есть хорошо? И что у всех обороты падают при рабочей температуре до 500??? :-

т.е. постоянно... ну Вы же ездите и обороты у Вас явно выше 1000... просто на хх обороты занижены для удовлетворения норм Евро... А на счет 500об на хх- проблема у каждого второго- плохой бенз, забиты форсунки, заслонки, фильтра ит.п. мош подушки на пределе... вот когда все это проверите, тогда присоединитесь к общей дискуссии здесь Вибрация двигателя на холостых??? От чего?

Это нормальное явление, на маслянной магистрали рулевого управления стоит датчик давления и при изменении оного(при вращении руля), блок управления ДВС корректирует обороты двигателя увеличением впрыска топлива.

Ога, у меня тоже так.
А на новом Рав 4 с таким же точно мотором и тоже с гидроусилителем обороты на руль вообще не реагируют..

Вопрос: почему?

Ога, у меня тоже так.
А на новом Рав 4 с таким же точно мотором и тоже с гидроусилителем обороты на руль вообще не реагируют..

Ты уверен,что он там гидро?

Есть Rav 4 на электроусилителе и есть на масленном.

У меня вибрация на D сопровождается мелкими ударами о кузов.Снизу смотрели,всё на месте,прикручено,нигде не натёрто.Прилично достало.Всё промыли,что имеет отношение к этому.Остаётся только подушка двигателя,но визуально она целая.

У меня вибрация на D сопровождается мелкими ударами о кузов.Снизу смотрели,всё на месте,прикручено,нигде не натёрто.Прилично достало.Всё промыли,что имеет отношение к этому.Остаётся только подушка двигателя,но визуально она целая.

как вариант в пробках переходить всегда на N... только для АКПП это неполезно...

ещё можно туманки включить,тогда подтряссывать не будет