Тема: Обороты двигателя

Пробывал заводить, после пуска 1400 оборотов, но вот какая штука при прогреве до нормы обороты плавно выросли до 1700 без намека на далнейшие изменения?

Думаю надо в сервис ехать

Пусть почистят клапан холостого хода.Может поможет.

Я уже ездил, было на холодную 2600, после сервиса при прогреве плавают от 800 до 2000!!! То больше то меньше.

датчик расхода воздуха... как его делают, кто знает ?! там же все на компьютере заложено...

датчик расхода воздуха... как его делают, кто знает ?! там же все на компьютере заложено...

Его не делают, а меняют

Причина была в утечке антифриза в дроссельную заслонку, говорят вовремя успел - мог быть гидроудар (кудато,я не понял) но последствия были бы плачевны.

Причина была в утечке антифриза в дроссельную заслонку, говорят вовремя успел - мог быть гидроудар (кудато,я не понял) но последствия были бы плачевны.

"Куда то" ! ХА! ну Вы даёте! в двигатель жидкость попадет! в двигателе будет гидроудар.  и всё! ремонт дорогой очень выйдет!

ну ни куя же себе! утечка анифриза в двиг!!! я в шоках, соррии.. КАК ?!

Проблема такая,при холостых на Р,прыгают обороты.Прыгают иногда сильнее, иногда слабже.Раньше не замечал,т.к. опыта у меня почти 0 в механике. Прыгают от 600-1000 где то так.
Кто что дельное подскажет,на сколько это критично ? Сорри за возможно дилетантски составленный  вопрос.


Toyota Allion 2003.

Возможно датчик холостого хода(заслонка)

Тож не понял. Как в ДЗ мог попасть антифриз.

Причина была в утечке антифриза в дроссельную заслонку, говорят вовремя успел - мог быть гидроудар (кудато,я не понял) но последствия были бы плачевны.

Я тоже слыхал ,что такое может быть. Но на Ниссан Санни было у знакомого так,ремонт обошёлся в 15к.

Lukmen у тебя какой двигатель, D-4?

Основной неисправностью топливного насоса высокого давления является выработка на штоке плунжера.
Вот в результате этой выработки и происходит прорыв топлива в масляную систему. Что же будет, если топливо попадет в масло??? Холодный двигатель заводиться нормально, начинает прогреваться. При прогреве работает с незначительными перебоями. Самое интересное происходит, когда двигатель прогревается до температуры 82º С. При достижении температуры 82º С и выше, на холостых оборотах, двигатель работает нормально, не считая небольших сбоев, подтраивания. Если в это время плавно поднять обороты до 2000 об\мин или выше, или резко газануть, то обороты опускаются до отметки 1000 об\мин и при этом значении начинают скачкообразно изменяться. Чем выше температура, тем выше частота изменения оборотов. Во время скачкообразного изменения оборотов, длительность импульса на инжекторах составляет 0.4 мс, на сервомоторе рециркуляции постоянно присутствует сигнал управления. По диагностике – неисправностей в системе нет.

http://toyota-club.net/files/d4/3_GDI_D4.htm

вот вам и Д 4 !!! покупай такую херь после этого... если брать аленку или премку новую (с двигом 2,0), то тока без этой хери, начиная с 2007-2008 года, дай бох тока денех стока заколотить...