Тема: Обороты двигателя

Нормально 650-750об/ мин. 800 тож пойдет. 1300 на Р на полностью прогретом? или через 5 мин после запуска?

 Это, наверное, последняя разработка конструкторов тайот ТАЙОТА-МОРЖ, набирает двухтысячные  обороты при морозе в -40 не напрягаясь, а летом видемо заводится просто от прикосновения!

На всякий случай проверьте воздушный фильтр. Если давно меняли и он забит пылью то обороты будут значительно выше. Если фильтр в норме, тогда можно искать причину.

Отогнал вчера авто на диагностику, сегодня забрал , так с меня даже денег не взяли но и ума не дали, сказали приехать ещё раз, посмотреть повнимательнее. Я сначала не замечал но с появлением "опыта" понял что что то не то. Утром гудит как зверь , как прогреется всё пропадает работает как муха . Слышал что это частая проблема Аллион-Премио. Кто что подскажет? Заранее благодарю.

Да, с 2600 при прогреве падает до 600! И это летом , а что зимой будет???

У меня при заводе сейчас до 2000, потом быстро падает до 1500, когда прогреется до 700, думаю поменять воздушный фильтр и аккумулятор он еще с покимонии дохлый сильно.

При заводе 1700-1500 и плавно падает до 700 по мере прогревания, жижки не менял, аккум японский децельный кубик, все поменяю ближе к концу сентября с первыми морозами... Собираюсь поменять аккум, воздушный фильтр, свечи, антифриз, масло Castrol 5W40, топливный не буду менять.

? Где связь 2600!!! и воздушник с аккумулятором??? На завтра записался в фирменный центр TOYOTA. По крайней мере специалист по телефону сказал "Всё ясно". Отпишусь как только, так сразу.

По моему мнению, хотя я далеко не автомеханик, если аккумулятор разряжен, то комп может подать команду его подзарядить, что не сделаешь на 700 оборотах, в мануле написано, что когда прикуриваешь от другой машины, после заводки обороты держатся на 2000 потом падают, насчет воздушного фильтра то же теория, что через забитый фильтр, чтобы затянуть воздух требуется намного больше оборотов, конечно это все догадки скоро буду менять, тогда и отпишусь о результатах.

Для Игоря СЛВ: все-таки теория... аккум садился почти полностью - заряжал носил - обороты не менялись ни до не после... воздушный фильтр менял - тоже разницы не было... а насчет спеца из фирменного тойота центра - то скорее всего они собрались комп регулировать, который управляет процессом подачи топлива в двиг... дай бог чтоб все получилось! а то есть фирмачи что и запороть 1ZZ смогут легко...

Ну ждем отчета от DOBERMAN

  Приезжаю  вчера в Центр TOYOTA что на трассе Л-Кузнецкий- Новокузнецк, там всё оформили, приняли, ждал минут 40, заплатил 650 руб. Результаты:Сделана диагностика двигателя включающая промывку заслонки инжектора и промывку датчика расходомера воздуха (со слов специалиста). Сказал если это не поможет, то заменить свечи зажигания (650 р.) и промыть форсунки ультразвуком (1820р.). Выехав из центра заметил что часы скинуты и на родном радио сбиты станции ( видать в мозг всё таки заглянули). Сегодня утром завожу и на тахометр и мамма мия 1600!!! Довольный приехал на работу, оповестил коллег о столь замечательном событии. Приехал в 8.30, а в 9.00 завожу снова и уже 2000 но падает на глазах, ладно до зимы время есть, поезжу видно будет!
P.S.: А про теории... думаю что вполне вожможно и про аккум. и про воздушник (но теоретически!!!) Ладно надо трудится, если на эту тему будет ещё полезное инфо. сразу сообщу!

у меня тоже как только заводишь обороты сразу до 2000 поднимаются, потом через 5 секунд падают до 1600 , а в процессе прогрева до 600.

и у меня тоже с 2000 до 750_)

 Три дня назад заменил масло, воздушный фильтр, жидкость в ГУРе. Сегодня после пуска двигателя все как обычно, проехал 3км при постановке на парковку обороты выросли до 2000(при т=90С), заглушил. Через полчаса завел с 5-го раза. Пробывал скидывать аккуму-обороты не меняются. Заглушил, скинул клемы на 20 минут - хотел комп обнулить таким макаром, ничего не вышло.  Записался на чистку инжектора, замену топл.фильтра, поменяю свечи. Кто че подскажет.