Тема: Выбор аккумулятора

я тоже мучился зимой с аккумулятором у меня 40 а.ч. только вот не помню производителя. В магазине сказали что у некоторых аккумуляторов есть свойство замерзать и поэтому такая проблема с запуском и посоветовала Rocket или Атлас, я взял себе  49 a/h Rocket и не каких проблем пока нет все отлично заводится.

Некоторые аккумы это в основном японские так как у них плотность слегка снижена для увеличения срока службы, они хуже ведут себя в морозы, поэтому иногда лучше взять корейский.
еще вариант что АКБ может быть недозаряженным поэтому может замерзнуть.
я зимой для быстрого востановления работоспособности АКБ в сильный мороз ставил в теплую воду в ванну, поздне общался со спецами которые пяснили что возможны варианты что батарея лопнет, или от перепадов температур могут обсыпаться активные массы с пластин (акб хана ) так что не увлекаемся такими делами, но я делал пару раз за зиму в -35 нужно было отогреть машинку .

> Выложи фото, если не влом. Тож хочу сделать.
Ок, попозжей.
> tdn: Какой у тебя аккум.сейчас и сколько ездишь на нём? Какой стоял с японии?
Был солайт 45 сдох. Купил варту 45, зимой ниже -30 замерзает. Сейчас тюменский 65-ка, посмотрим как в эту зиму будет.

На служебной стоит ARTEX русский 50-ка что-ли, после новогодних праздников -45 завел машину с первого раза. Попробую такой взять. И вроде стоит не больше 2 т.р. А сам этой зимой 45-кой солит пользовался, ставил прогрев через 4 часа в -25- -35 и через 2 часа в -40- -47 без нареканий. Правда прикупил одеяло специальное на двигатель за 1,5 т.р.

я вот тут уже писал Выбор аккумулятора

у нас тут подешевке банчили вот такими аккумами
 AGM (Absorbed Glass Mat)
(некоторые некорректно такие ГЕЛЕВЫМИ называют)

http://www.exide.ru/product/sprinter/p/




зима прошла, все довольны .....пытаюсь найти кто нибудь еще ставил себе такой

У меня музыку долго послушаеш громко(часов 6) на заглушенном двигателе,вообше стартер не крутет,прикуриш коекак иездееш дальше. Вот только немогу понять почему прикурки цепляеш не искрит и не крутит стартекр,клемму сдёрниш наместо воткнёш и тогда прикуриваеш,так и должно быть на наших авто?

ну когда прикуриваешь надо ж не сразу крутить а подождать пока аккум твой хоть чуть чуть заряд возьмет ..
а то получается что прикурку ты выжираешь и на заводку и на старый аккум

ну когда прикуриваешь надо ж не сразу крутить а подождать пока аккум твой хоть чуть чуть заряд возьмет ..
а то получается что прикурку ты выжираешь и на заводку и на старый аккум

Так вот даже не искрит и стот на прикурках минут 10,вообше ноль . Не первая машина то

ну, я пока не насиловал ...так что не знаю как тут ...на карине я всегда аккум "донорский" снимал и ставил

считаю что так безопаснее .....тока нагрузку надо дальним, например, создать потом при обратной перекидке

ну, я пока не насиловал ...так что не знаю как тут ...на карине я всегда аккум "донорский" снимал и ставил

считаю что так безопаснее .....тока нагрузку надо дальним, например, создать потом при обратной перекидке

а если кисенон то пофиг что ближний что дальний ;-))

ну имеется ввиду нагрузку надо создать ....

Купил таки я SuperNova 60 а/ч. Запарил меня Солит размером с "крону" который дохнет через полгода.

ситуация один в один ....солайт сдох зимой на морозе за 15минут при включенных фарах

в 2 часа ночи тока нову нашел .....зиму на Гидронике проработал (без салона) норм

Общие правила.
1. При покупке попросите продавца показать прибором силу тока аккумулятора (производители грешат завышением написанного от фактического).
2. Не покупайте продукт не знакомой фирмы.
3. Обслуживаемые аккумы ..... если конечно хочеться приобщиться к процессу химии, то почему бы и нет. Но смысл? Это время можно потратить более приятно.
4. Берите аккум на столько а/ч, на сколько указанно производителем. Пихать "танковые" конечно  занятно, но безрезультатно.
Из практики.
1. "МЕДАЛИСТ" 45 А/Ч. 3-ри года без сбоев (штатный БИ-КСЕНОН, автозапуск).
2. Хорошо обжимайте клеммы и периодически чистите их.
3. Зимой при сильных морозах:
- не заводите с первого раза, машину "насиловать" не надо. Либо руками со второго раза  (дайте маслу разойтись), либо настройте автозапуск так.
- если уезжаете надолго, снимайте аккум и уносите в тепло. Хлопотно конечно, но правильно.
В дополнение к аккум. с большим количеством А/Ч.
Если сама система зажигания (свечи, провода и т.д.) дают сбой, то большой количество А/Ч не решение (особенно зимой в морозы).
Не видел конечно что бы они "палили" генераторы или проводку, но то что это лишняя трата денег и изменение конструкции лотка, точно.
Для новых Аллионов (260 кузов) хороший аккум как нельзя актуален, там стоит электрорейка, что сказывается на ресурс аккума.

Кратко, ясно и по делу.. +1

Как и обещал фото подставки под большой акум, новый пока не ставлю, морозов нет, особой необходимости нет, можно и на старом поездить.