Тема: Выбор аккумулятора

power bull 62 ампера 3,3 тысячи рублей гарантия 40 меcяцев крутит бодро зимой в морозы -27 с первого раза

А в -35-40?

а регион в подписи посмотри нет таких морозов ну и хорошо а так машина стоит на улице постоянно заводится хорошо на этом аккумуляторе тьфу тьфу

power bull 62 ампера 3,3 тысячи рублей гарантия 40 меcяцев крутит бодро зимой в морозы -27 с первого раза

А в -35-40?

а регион в подписи посмотри нет таких морозов ну и хорошо а так машина стоит на улице постоянно заводится хорошо на этом аккумуляторе тьфу тьфу

А у нас есть!

Всегда ставлю варту, не разу не подводила.

да вот подвела наверное подделка попалась и года не прослужила

Ребят, а почему никто не думает о том, сможет ли генератор заряжать аккумулятор повышенной емкости? генератор расчитанный на 45 А/ч, не сможет зарядить его полностью..

Ребят, а почему никто не думает о том, сможет ли генератор заряжать аккумулятор повышенной емкости? генератор расчитан на 45 А/ч

У генератора нет Ампер/часов. Есть выходное напряжение(В) с определенной силой тока(А). ИМХО.

Генератор отдает определенный ток, чем он меньше тем дольше идет зарядка аккумулятора, сколько генератор выдал столько аком забрал. Итого более мощный аком будет дольше заряжаться.
Кстати я площадку заколхозил hand made из железа, старую площадку просто снял, в пакетик сложил, крепеж старый использовал.

А я про генератор ничего и не писал.. Вообщем акумулятор будет постоянно заряжен не полностью.. и срок службы его будет гораздо меньше. Я не спорю, а хочу разобраться.. может где-то прописано какие можно ставить, так то можно и 100-ку поставить нагрузка бортовая около этого запросто может быть..

Генератор отдает определенный ток, чем он меньше тем дольше идет зарядка аккумулятора, сколько генератор выдал столько аком забрал. Итого более мощный аком будет дольше заряжаться.
Кстати я площадку заколхозил hand made из железа, старую площадку просто снял, в пакетик сложил, крепеж старый использовал.

Выложи фото, если не влом. Тож хочу сделать.

А я про генератор ничего и не писал.. Вообщем акумулятор будет постоянно заряжен не полностью.. и срок службы его будет гораздо меньше. Я не спорю, а хочу разобраться.. может где-то прописано какие можно ставить, так то можно и 100-ку поставить нагрузка бортовая около этого запросто может быть..

Да будет он заряжаться, просто немного дольше

tdn: Какой у тебя аккум.сейчас и сколько ездишь на нём? Какой стоял с японии?

Вот что гласит нам ГОСТ:
ГОСТ 959-2002 Гарантийный срок эксплуатации батарей — 18 мес со дня ввода батарей в эксплуатацию для внерыночного потребления или со дня продажи через розничную торговую сеть. Гарантийная наработка батарей — 60 тыс. км пробега или 2500 моточасов в пределах гарантийного срока эксплуатации. Гарантийный срок эксплуатации необслуживаемых батарей — 24 мес при гарантийной наработке транспортного средства в пределах гарантийного срока эксплуатации не более 75 тыс. км пробега или 2500 моточасов. Гарантийный срок эксплуатации необслуживаемых сухозаряженных батарей исчисляют со дня ввода в эксплуатацию для внерыночного потребления или со дня продажи через розничную торговую сеть. Гарантийный срок эксплуатации необслуживаемых залитых электролитом батарей исчисляют с момента изготовления.

я тоже мучился зимой с аккумулятором у меня 40 а.ч. только вот не помню производителя. В магазине сказали что у некоторых аккумуляторов есть свойство замерзать и поэтому такая проблема с запуском и посоветовала Rocket или Атлас, я взял себе  49 a/h Rocket и не каких проблем пока нет все отлично заводится.

Как взял машину сразу же поменял аккумулятор. Поставил корейский Solite 45 вроде, не помню точно, НО он маленький! Езжу на нем уже с февраля 2008 года по сей день. Проблем нет! Машина "живет" на улице. Езжу каждый день. Зимой сигналка с автозапуском по температуре работает. Скоро думаю нужно поменять его. Брать думаю такой же или , еще как вариант, японский взять, марку не помню - цена у него выше в два раза чем у Solite.

Генератор отдает определенный ток, чем он меньше тем дольше идет зарядка аккумулятора, сколько генератор выдал столько аком забрал. Итого более мощный аком будет дольше заряжаться.
Кстати я площадку заколхозил hand made из железа, старую площадку просто снял, в пакетик сложил, крепеж старый использовал.

ай молодца.

А я про генератор ничего и не писал.. Вообщем акумулятор будет постоянно заряжен не полностью.. и срок службы его будет гораздо меньше. Я не спорю, а хочу разобраться.. может где-то прописано какие можно ставить, так то можно и 100-ку поставить нагрузка бортовая около этого запросто может быть..

не переживай 60ку вместо 45 "гена" даже не заметит (почти) а вот к 100ке уже придется подумать о втором "гене2, почитай форумы автозвуковиков, они же по два аккума ставят, кто то одним "геной" обходится кто то мудрит со вторым, а у них потребление эл. эн. намного выше чем у нас

Я крепил резиновой уйней от жигулей, у которой по краям крючки

и как думаешь аккум себя поведет если не дай бог ДТП ? (тфу тфу тфу)