Тема: Проблемы с АКПП

тогда вариантов немного...
1.  2рывка похоже регулировка привода вкл...
2.  если с 1на 2, то или клапан забился грязью, и заедает...
     или изношен пакет фр-в...
кстати а жижа соответствует...
а то мы раз целый месяц гадали, а у чела жижа была другая...

регулировка привода ?
про клапан какой именно клапан и где он находится ?
жижа соответствует АТФ4 в черных тойотовских банках по 4 литра.
фильр оригинал....

тросик сегодня смотрели в норме.

По ходу все таки коробка навернулась. Сочувствую.

Обнули комп. Уверен, что когда меняли масло, минус не снимали. Короб так просто не умирает. Ищи в электрике. Дерганье на ходу, при скорости, электрика.

Клемму зачем скидывать, когда масло в коробке меняешь?

Управление у нее электронное, т.е. тоже команды "слушает" центра компа. Аналогично, что делает дхх на дроссельной. Можно же ее протестировать через сканер помимо механических способов диагностики?

Не скидывал. А разницу на новой Жиже и фильтре сразу заметил

модер...а где мой ответ про клапана коробки?
столько накатал и че...?

короче расписывать не буду..
скинешь поддон, потом болты филтра, сам фильтр, доберешься до клапанной коробки...
сам не лезь, если не разбирал, проще автоматчикам заплатить...диагностика этого не находит на 90%.
но лично я думаю, что у тебя пакет задней накрывается...хотя ставить точный диагноз не щупая авто дело неблагодарное...

да и схемка

Менял на выходных масло в коробке со снятием поддона, ни одного магнитика не было, мастер нашел один магнит у себя поставил мне... Сильно страшно если второго магнита нет?

Лучше бы найти и второй. При прошлой замене видать забыли поставить.

Менял на выходных масло в коробке со снятием поддона, ни одного магнитика не было, мастер нашел один магнит у себя поставил мне... Сильно страшно если второго магнита нет?

Страшного не чего нет, только стружка и металлические частицы теперь будут в фильтре, а не на магнитиках, соответственно срок службы фильтра значительно уменьшится

Ясненько, спасибо. В след раз второй поставим...

Здравствуйте, уважаемые знатоки! Сегодня произошло следующее- во время движения со скоростью 40-50км/ч нажимаю на педаль газа, обороты возросли, а скорость не изменилась, повысил обороты до 3000, машина скрость не набирает. Остановился, переключил рычаг АКПП в положение "2" - даже с места не тронулся, в этот момент на приборке не горели указатели положения рычага АКПП. Заглушил машину (ключ не вытаскивал). Завожу снова- указатель "Р" загорелся, включил "D" - машинка поехала!!! Проблема исчезла, проехал после инцедента 60км-все в норме. Уровень масла в АКПП в норме. Подскажите пожалуйста , в чем может быть причина??? TOYOTA ALLION 2002г.в. В моих руках месяц, за время моей эксплуатации ничего подобного не было, коробка работала прекрасно. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН !!!

В электрике, посмотри клеммы на аккуме

благодарю, завтра проверю, отпишу