Тема: Выбор зарядного устройства

Сам автомобиль взял недавно. Вот сейчас есть проблема в выборе зарядного устройства для аккумулятора. Подскажите, пожалуйста, какое лучше взять. Если есть возможность, то обмотивируйте свой выбор.

Нужно покупать хорошое устройство,  которое бы прослужило долго. Конечно и стоит оно  не мало.  Бери с регулировкой тока заряда с 10А на максимуме. Также с возможностью контроля заряда и с наличием режимов.

Купи новый аккумулятор и не парся

Tema прав, если аккумулятор новый, то зарядное не нужно.

Новый аккумулятор хорошо, но если старый ище может поработать, то можно его 1-2 раза в неделю заряжать и кататся... Вот например схема зарадного, которые можно сделать за 1-2 часа...

я всегда на 10 А ставлю амперметр, если есть клеммы прицепить к выходу 12V блока АТ после того как ты это всё переделал напряжение там будет скокать от 8 до 18в это без нагрузки.

Всегда хотел покупать зарядное, пока ездил на "отечественных" аккумуляторах. Но после того как купил Титан и про зарядное забыл... Вообщим совет - купи нормальный аккумулятор!!!

Если аккумулятор  здох ни какое зарядное устройство не поможет (ну не заряжать же его каждые 3 дня как сотовый) , лутше посмотри на форуме как выбрать аккумулятор

Я купил Кедр-4А. Только для подзарядки своего покемонского аккума. Вчера померил плотность - 1.25. Ночь постоял на подзарядке - стало 1.29. Нормально. До этого подзаражал в сентябре. Было 1.20, стало 1.28.

У меня вот такое зарядное (  6 и 12 в подписал сам так как отсветило)


Аккумулятор такой, похоже не разборный.


Сегодня пришел на гараж , он сдох полностью, дверка была не до конца закрыта 2 дня ( хотя ставил вечером, если бы свет горел увидел бы)
Вот теперь собственно вопрос, как его зарядить, сколько ставить ток, и сколько по времени? Может есть какие рекомендации? Только простым языком, а то почитал в инэте ничего не понял! Напряжение ставлю на 12 В на переключателе?!
Спрашиваю потому что зарядное купили ещё в 90-х и заряжали им аккум только для моцика, особо не заморачиваясь, а сейчас хотелось бы наверняка, чтобы не каждый день таскать аккум домой.

не ставь большую силу тока а то пластины осыпятся, да и вообще это плохо для акума, ствь на 2-3 А и по мере того как акум закипит стрелка будет падать, а ты ее возвращай на место путем повышения силы тока, такая зарядка будет самой качественной но и самой длительной, часов 20 думаю хватит........

TURIST:

Надо заряжать током равным одной десятой емкости аккумулятора в течении 10 часов. У тебя наверно 40 а.ч., значит ток надо 4 А. Но, если аккумулятор старенький, то надо уменьшить силу тока в два раза и заряжать 20 часов. Еще можно заряжать импульсными токами, так снимиться сульфатация пластин. Покемонские аккумуляторы очень нежные, им одна десятая емкости - много. Лучше ток делать поменьше.

Аккум у меня 28 а\ч., получается надо 2.8 А-10 ч, , или 1.4 А на 20 часов, тут понятно. А вот может мне кто нибудь сказать именно по фотке, допустим  деление 0.2 это сколько Ампер в ремльности, а то там то мА стоит , получается что  2.8 А я не смогу накрутить, или там возле тумблера написано А=10, значит надо 0.2*10,так? получается 2 мА или всетаки 2 А?

Celler, что за импульсные тока?

TURIST:

У тебя прибор показывает до 1А. У тебя есть множитель 10. Значит 0.2 на приборе с включенным множителем будет 2 А. Если не можешь накрутить больше, значит зарядник не может выдать больше при такой нагрузке.

Заряд импульсными токами происходит так: подается зарядный ток секунд на 30, потом секунд 15 идет разряд аккумулятора. Потом опять заряд, разряд и т.д. до посинения Такой алгоритм зарядки позволяет снять сульфатацию пластин и востановить практически мертвый аккумулятор. Такой режим зарядки есть во многих современных электронных зарядниках.

Моё зарядное назвать электронным сложно, все управление педалями.
Там сбоку есть ещё регулятор, он сейчас стоит на само мало,



стрелка на амперметре в районе 0.4, ниже я её опустить просто не могу.( папик говорит, что по мере зарядки стрелка будет падать, он так для моцыка заряжает)
Только что прочитал  "При этом зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, поскольку иначе не удастся зарядить современную необслуживаемую батарею полностью (до 100% ее фактической емкости)"
У меня по ходу так не делается?  И ещё вопрос, возде тумблера написано с другой стороны V=30, на него переключаешь показывает в районе 0.5. Это что он показывает, напряжение? 0.5*30=15 вольт? Переключение может как то влиять на зарядку? Я так понямаю если это то что я думаю,то я могу либо поставить переключатель на V=30  и регулятором сбоку установить напряжение, либо поставить на А=10 и тем же регулятором установить силу тока?