Тема: Применяемые масла двигателя 2zr, 3zr, 1nz

каждый льет то,что считает нужным.
о "маслодегустаторстве" можно писать бесконечно.
я вот что заметил:
люди,которым ближе запад нашей страны,льют в основном европейские бренды.
люди,которые живут ближе к востоку,пользуют масла азиатских производителей.
ничего странного в этом не вижу,расея ведь большая.
только вот настаивать на своей кочке зрения,что оно единственное и правильное,я никогда не буду.
сколько людей-столько и мнений.
но свои машины я эксплуатирую в соответствии с мануалом.
что предписано производителем-то и выполняю.
карочь,голову себе не грею лишний раз.

Боже мой! Бренд вообще сути не играет.

Елки палки, куда я попал . Хочешь как лучше, получаешь как всегда .

Хотите вопрос на засыпку ? Найдите японский или чей-нибудь мануал  в котором бы пропиано было например SAE 10W-60! Накуя тогда его выпускать =)))))))))))))))))))? Писец, ей богу, взрослые люди, а головой то работать никто не хочет . Печаль и тоска, темное царство.

а как читаешь?

с переводчиком.

с переводчиком.

martum и что в японском мануале советуют?0w20 и больше никакой марки по sae api SM

"не ниже SM".
"0W20 рекомендуется для повышения экологических и экономических характеристик двигателя,рекомендуется к применению во все времена года."

" манул" это слово я подчерпнул с этого форума. Раньше не встречал.  Если я правельно понимаю это руководство по ремонту и эксплуатации. Где вы все читаете этот "манул"? В магазинах книг про 260е ещё нет. В нэте тоже не на шёл. Единственное понял что в аурисе такой двигун встречается, надо в магазинах на него книжку поискать.

У меня мануал с машиной вместе шёл!

"не ниже SM".
"0W20 рекомендуется для повышения экологических и экономических характеристик двигателя,рекомендуется к применению во все времена года."

Нет не лей 0W20,движок загубишь,DeXtEr же написал,оно нам не подходит!

хех...
ну каждый льет то что считает нужным.

я вот раньше думал,что я умнее японских инженеров.
менял датчики кислорода на "бошевские" от современных жыгуаров.
ставил катушки зажигания от советских машин.
в блоках ЭФИ паял отечественные транзисторы.
заменял японские реле жигулевскими и волговскими.
да,это все работало.
но недолго.
сделал вывод:производитель-не дурак.
он все рассчитал для долговременной эксплуатации.
теперь ставлю только оригиналы и только то,что указал производитель.

я вот раньше думал,что я умнее японских инженеров.
менял датчики кислорода на "бошевские" от современных жыгуаров.
ставил катушки зажигания от советских машин.
в блоках ЭФИ паял отечественные транзисторы.
заменял японские реле жигулевскими и волговскими.
да,это все работало.
но недолго.
сделал вывод:производитель-не дурак.
он все рассчитал для долговременной эксплуатации.
теперь ставлю только оригиналы и только то,что указал производитель.

+100500

" манул" это слово я подчерпнул с этого форума. Раньше не встречал.  Если я правельно понимаю это руководство по ремонту и эксплуатации. Где вы все читаете этот "манул"? В магазинах книг про 260е ещё нет. В нэте тоже не на шёл. Единственное понял что в аурисе такой двигун встречается, надо в магазинах на него книжку поискать.

Руководство по эксплуатации-Маnuаl (анг.), это руководство, идет вместе с автомобилем с завода, где указана требуемая вязкость масла и температурный режим (знание японского, не обязательно :-)), кстати от -30гр. до +40гр. , разве такой температурный режим применения масла, противопоказан, у нас в России...?

я вот раньше думал,что я умнее японских инженеров.
менял датчики кислорода на "бошевские" от современных жыгуаров.
ставил катушки зажигания от советских машин.
в блоках ЭФИ паял отечественные транзисторы.
заменял японские реле жигулевскими и волговскими.
да,это все работало.
но недолго.
сделал вывод:производитель-не дурак.
он все рассчитал для долговременной эксплуатации.
теперь ставлю только оригиналы и только то,что указал производитель.

Всё правильно, не надо не чего выдумывать, производитель уже подумал обо всём,

Где вы все читаете этот "манул"? В магазинах книг про 260е ещё нет. В нэте тоже не на шёл.

Читаем на родном яповском сайте (http://toyota.jp/allion/pdf/index.html), соответственно на их же языке. К сожалению они уже обновили мануал для аленок с 2010 г.в., соответствеено движки там уже FAE. Я успел качнуть мануал для наших машинок, весит в pdf - 13,5 мегов. Кому интересно - могу попробовать скинуть (если объясните как это сделать)

Добрый день!

Я с соседнего форума. Сейчас поменял Премио с 240 на 260  - у вас инфо по 260 больше. :-)

Про масло. Много сдесь понаписали - как говориться на вкус и цвет..

Но просто учите главное - наши движки с VVTi не ЛЮБЯТ ГУСТОЕ МАСЛО!
Из этого и надо исходить при выборе масла.
Везде в тоетовской документации указано масло до _W30. 
_W40 уже очень не желательно. Народ описывал эксперементы с 5W50 - увеличился расход бензина - залил масло 0W30  стало нормально.

Остальное выбирайте по климатическим условиям помня что в японии климат мягкий.

Остальное сдесь уже писали:
Производитель - кому что нравиться главное не паленое.
Класс - SL  SM  -  лучше конечно SM. Но и SL не смертельно (по японскому манулу к машине)
Синтетика п/синтетика,  минералка  -  кому что нравиться, главное менять не через 15т, а 5-7 - условия у нас не не что в японии.

У меня залито 5W30 круглый год. Зимой правда электроподогрев 220В - сильно холодный двигатель не завожу. Замена через 5т.
Предыдущий движек 1NZ отходил  в японии 40  у меня 65 - состояние отличное.

Спасибо. Пока больше ничего не могу сказать . Чувствую если скажу, что промывку в двигатель нельзя заливать, тут бунт поднимится и будет куча лозунгов мол "он с ума сошел!"  Но никто думаю не задумается какой вред промывка приносит двигателю и каким образом

По поводу промывки прав! Знакомый который сам держит магазин авто-масел и т.п. очень сильно пролетел,промыв двигатель и залив новое масло не проехав и 400 км,двигатель заклинило.итог: 140т.руб. новый двигатель с установкой.