Тема: Применяемые масла двигателя 2zr, 3zr, 1nz

ruslanrom,  ты эту шпану не слушай, надо исходить от пробега. если машина твоя не прошла 50 тысяч то 0-20 масло  обязательно. ну а дальше от стиля езды, чем резвее тем гуще масло, 5-30 максималка а то можешь навредить двигателю.

ruslanrom,  да и еще на 0-20 самый низкий расход топлива.

Мда, не знаю сколько тебе лет АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН, почему то ты его не указал???
Ну судя по твоей безкультурной писанины, уважение к тебе никакого!!!

санек 27..
у меня в 2-х свежих аллионе и премио залито TOYOTA  0W-30 и RAVENOL SSO 0W-30...
пока засекаю что будет лучше...всыпают по трассе им будь здоров...
2 месяца не жрут, муфты не гремят...пробег правда еще смешной 17 и 23...

истина где-то рядом...
в арабистане на новой под капотом 0-30 с завода...

у тебя сейчас с утра -30-33с, так что и 20ка в городе самое оно...

Мда, не знаю сколько тебе лет АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН, почему то ты его не указал???
Ну судя по твоей безкультурной писанины, уважение к тебе никакого!!!

Абсолютно с тобой согласен! Старичкам дорогу:)

гапоты здесь нет санек...
наверное...
так что за шпану осторожнее...

всегда есть несколько верных путей, помни об этом...

Ребят, извините конечно, наверное Вы все и сами в курсе. Но индекс вязкости масла, например 5w30 значит:
- холодную вязкость 5w, то есть минимальную температуру текучести масла (для зимнего периода эксплуатации) чем ниже эта цифра, тем ниже температура застывания масла, минимум 0w, насколько я помню 5w используется до -35 с. 0w соответственнко до -40с или 45.
- вязкозть горячего масла 30. То есть при полностью прогретом моторе. Чем она ниже, тем масло жиже горячее и в случае когда мотор подъедает масло (с большим пробегом или конструктивной особенностью) низкие показатели вязкости только усугубляют эту ситуацию.  Средний показатель как раз 30, для моторов где присутствует подъедание рекомендуют как раз масла с повышенным индексом вязкости 40, 50, т.к. оно гуще горячее, меньше выгорает в т.ч. из за более высоких показателей на угар.
 Считаю что 0w20 можно только на новом моторе использовать, потом хотябы 0w30/5w30 зимой, летом лучше 5w40/10w40.
 Но не стоит сильно отклоняться от рекомендаций производителя.
 Просто одно время долго моторными маслами занимался.
 Спасибо )

Ребят, извините конечно, наверное Вы все и сами в курсе. Но индекс вязкости масла, например 5w30 значит:
- холодную вязкость 5w, то есть минимальную температуру текучести масла (для зимнего периода эксплуатации) чем ниже эта цифра, тем ниже температура застывания масла, минимум 0w, насколько я помню 5w используется до -35 с. 0w соответственнко до -40с или 45.
- вязкозть горячего масла 30. То есть при полностью прогретом моторе. Чем она ниже, тем масло жиже горячее и в случае когда мотор подъедает масло (с большим пробегом или конструктивной особенностью) низкие показатели вязкости только усугубляют эту ситуацию.  Средний показатель как раз 30, для моторов где присутствует подъедание рекомендуют как раз масла с повышенным индексом вязкости 40, 50, т.к. оно гуще горячее, меньше выгорает в т.ч. из за более высоких показателей на угар.
 Считаю что 0w20 можно только на новом моторе использовать, потом хотябы 0w30/5w30 зимой, летом лучше 5w40/10w40.
 Но не стоит сильно отклоняться от рекомендаций производителя.
 Просто одно время долго моторными маслами занимался.
 Спасибо )

Это уже дывным давно изжували!
Какие 40-50 когда жрет масло, капиталка движки)))
40-50 вязкость для спортивных моторов.

То есть у кого 0-20 не жрет, значит движка в идеале? а кому более вязкое помогает только, то усталый слегка двигатель?

То есть у кого 0-20 не жрет, значит движка в идеале? а кому более вязкое помогает только, то усталый слегка двигатель?

0-20 не показатель. если на 30 ест, то думаю есть проблемы!

Ребят, извините конечно, наверное Вы все и сами в курсе. Но индекс вязкости масла, например 5w30 значит:
- холодную вязкость 5w, то есть минимальную температуру текучести масла (для зимнего периода эксплуатации) чем ниже эта цифра, тем ниже температура застывания масла, минимум 0w, насколько я помню 5w используется до -35 с. 0w соответственнко до -40с или 45.
- вязкозть горячего масла 30. То есть при полностью прогретом моторе. Чем она ниже, тем масло жиже горячее и в случае когда мотор подъедает масло (с большим пробегом или конструктивной особенностью) низкие показатели вязкости только усугубляют эту ситуацию.  Средний показатель как раз 30, для моторов где присутствует подъедание рекомендуют как раз масла с повышенным индексом вязкости 40, 50, т.к. оно гуще горячее, меньше выгорает в т.ч. из за более высоких показателей на угар.
 Считаю что 0w20 можно только на новом моторе использовать, потом хотябы 0w30/5w30 зимой, летом лучше 5w40/10w40.
 Но не стоит сильно отклоняться от рекомендаций производителя.
 Просто одно время долго моторными маслами занимался.
 Спасибо )

Зря ты так считаешь, мне жаль твой двигатель

Мда, не знаю сколько тебе лет АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН, почему то ты его не указал???
Ну судя по твоей безкультурной писанины, уважение к тебе никакого!!!

да в самом соку 33. а на счет безкультурия не согласен, если я не вжариваю ее то мне 30ка ненужна и смогу спокойно ездить на 20ке, что впрочем  и делаю, а ты вот меня за это пенсией обозвал. кто тут грубиян еще разобраться надо.

гапоты здесь нет санек...
наверное...
так что за шпану осторожнее...

всегда есть несколько верных путей, помни об этом...

я про возраст, а не про образ жизни.

да в самом соку 33. а на счет безкультурия не согласен, если я не вжариваю ее то мне 30ка ненужна и смогу спокойно ездить на 20ке, что впрочем  и делаю, а ты вот меня за это пенсией обозвал. кто тут грубиян еще разобраться надо.

Пишу про масло для всех, ставлю смайлики что 0-20 для пенсионерского стиля езды. Если ты в свои 33 это не понял, то это твои личные проблемы.
Да и мне не 18, в таком случае тебя так же могу навать шпаной неразбирающей чужие ответы)))

Зря ты так считаешь, мне жаль твой двигатель

  Можно узнать почему? Уже было много машин с vvti и никогда проблем с ними не было, лью обычно 5w30 синтетику мобил (как всезезонку), масло не ела ни одна из них.
  Был пыж бензиновый (6g72), вот он масло кушал прилично, даже после капиталки мотора, но они все подъедают, конструктивная особенность, вот там все сильно от вязкозти зависело, лил что нибудь 40.