Тема: Применяемые масла двигателя 2zr, 3zr, 1nz

я незнаю че вы там искали вскрыв клапанную крышку. наверное в пи.......де сердце . но жор масла надо искать гораздо глубже. и моторист должен это знать. и что вся труха смывается с расредвалов и оседает в поддоне в маслоприемнике и влобовой крышке там где цепь.

так смотрится не жор масла, а чистота движка... на чем катал...
и причем тут жор???

вы что не разу такого не делали на вновь пригнанных авто?
чтоб лишний раз убедиться, что внутри идеал, сменить масло и быть уверенным, что внутри будет чисто.

если есть налет то промыть, почистить...
если есть солидол, то только разборка, тк промывка не поможет....
кстати много тачек с солидолом внутри, но .... они не жрут масло...ПОКА НЕ ЖРУТ...

а убедиться в чистоте своего двигла абсолютно нормальное и законное желание клиента...
какие вы нахрен механики, если не делали этого ни разу???

так смотрится не жор масла, а чистота движка... на чем катал...
и причем тут жор???

вы что не разу такого не делали на вновь пригнанных авто?
чтоб лишний раз убедиться, что внутри идеал, сменить масло и быть уверенным, что внутри будет чисто.

если есть налет то промыть, почистить...
если есть солидол, то только разборка, тк промывка не поможет....
кстати много тачек с солидолом внутри, но .... они не жрут масло...ПОКА НЕ ЖРУТ...

а убедиться в чистоте своего двигла абсолютно нормальное и законное желание клиента...
какие вы нахрен механики, если не делали этого ни разу???

При том что читать надо тему от вопроса а не с конца . Ты тупишь или на самом деле так77? Как можно определить почему жор сняв только клапанную крышку

можно даже не открывая капот, определить причину  жора... на 99%
у каждой неисправности, свои признаки, и не обязательно для этого открывать капот, достаточно бывает точно расспросить владельца, чтоб предварительно определить причину...
для верности если только если ее на манометр поставить...


если только это не масло, которое просто сгорает со свистом на исправной тачке, было и такое... 

можно даже не открывая капот, определить причину  жора... на 99%
у каждой неисправности, свои признаки, и не обязательно для этого открывать капот, достаточно бывает точно расспросить владельца, чтоб предварительно определить причину...
для верности если только если ее на манометр поставить...
ну ты просто экстросенс. не меньше. каждый мотор насквозь видиш? дак так и поничить наверное можеш не открывая капота. на 99%

если только это не масло, которое просто сгорает со свистом на исправной тачке, было и такое... 

тут каждый мотор не нужен...
этих причин очень мало, и у каждой свои очень конкретные признаки...
водила должен сам заметить нетипичное в авто и сказать в ремонтке...
масло резко в миг не начинает литрами жрать...это длительное время...
протечки не в счет...
так вот даже не открывая капота, и конкретно расспросив адекватных владельцев, про то какие признаки, когда случилось, на 99% выявляется причина жора!!!, если знаешь устройство авто...
(за тупых водятлов и блондинок, не в счет...у них просто, че-то масло кончилось...лампочка горит...)
потом загоняя на линию диагностики на стенд, все это только подтверждаетя, ну в основном...
есть конечно нетипичные случаи, но это 1раз на 5лет работы,
в основном все стандартно...резинки, прокладки, кольца, перемычки и т.д.     
большее считаю лишним, что-то писать...
если  тупите...то ваши проблеммы, работайте так...как привыкли...
у нас любой пацан самый молодой в сервисе, знает причины и признаки жора масла...и зарабатывает он соответственно...думаю намного больше,  ваших, которые этого не знают...
если вы этого не знаете, то вас так учили...
приезжайте, устрим вам платную практику...
но тут у нас европы почти совсем нет, только правильные авто...
не выдерживает тут европа, хоть новая, хоть б\у, сильно хлипко сделана, и не надежно...
надежности в наших условиях у них почти нет...по сравнению с япами...котоые ходят и ходят...

тема для меня прикрыта....
и на глупые вопросы ответов больше не будет....
 
 

больше время на писанину нет...
всех не научишь...
пора деньги зарабатывать...
Удачи ВСЕМ...

больше время на писанину нет...
всех не научишь...
пора деньги зарабатывать...
Удачи ВСЕМ...

и тебе не хворать. а за предложеник платной практики ЗЕМНОЙ ПОКЛОН  тебе. благодетель ты наш

можно даже не открывая капот, определить причину  жора... на 99%
у каждой неисправности, свои признаки, и не обязательно для этого открывать капот, достаточно бывает точно расспросить владельца, чтоб предварительно определить причину...
для верности если только если ее на манометр поставить...


если только это не масло, которое просто сгорает со свистом на исправной тачке, было и такое... 

Тему то почитай благодетель ты наш

тут каждый мотор не нужен...
этих причин очень мало, и у каждой свои очень конкретные признаки...
водила должен сам заметить нетипичное в авто и сказать в ремонтке...
масло резко в миг не начинает литрами жрать...это длительное время...
протечки не в счет...
так вот даже не открывая капота, и конкретно расспросив адекватных владельцев, про то какие признаки, когда случилось, на 99% выявляется причина жора!!!, если знаешь устройство авто...
(за тупых водятлов и блондинок, не в счет...у них просто, че-то масло кончилось...лампочка горит...)
потом загоняя на линию диагностики на стенд, все это только подтверждаетя, ну в основном...
есть конечно нетипичные случаи, но это 1раз на 5лет работы,
в основном все стандартно...резинки, прокладки, кольца, перемычки и т.д.     
большее считаю лишним, что-то писать...
если  тупите...то ваши проблеммы, работайте так...как привыкли...
у нас любой пацан самый молодой в сервисе, знает причины и признаки жора масла...и зарабатывает он соответственно...думаю намного больше,  ваших, которые этого не знают...
если вы этого не знаете, то вас так учили...
приезжайте, устрим вам платную практику...
но тут у нас европы почти совсем нет, только правильные авто...
не выдерживает тут европа, хоть новая, хоть б\у, сильно хлипко сделана, и не надежно...
надежности в наших условиях у них почти нет...по сравнению с япами...котоые ходят и ходят...

тема для меня прикрыта....
и на глупые вопросы ответов больше не будет....
 
 

больше время на писанину нет...
всех не научишь...
пора деньги зарабатывать...
Удачи ВСЕМ...

Вот именно, огради нас от глупых ответов

"да самый молодой..." " да не открывая капот..."  прям не сто, а шоу авто-экстрасенсов
диктуйте адрес, будем порчу сымать
сори за офф

нафлудили от души:) давайте по делу, хватит сердце искать . Мануал японский кто нибудь скачал? Я немного занимался переводом, про 0W20 сказано что это для нового мотора. И еще на том же японском сайте тойоты для ZR серии всего два производителя масла, это Mobil и Toyota. И среди рекомендуемых вязкостей 0w20 5w20. Переводчик бы нормальный.

нафлудили от души:) давайте по делу, хватит сердце искать . Мануал японский кто нибудь скачал? Я немного занимался переводом, про 0W20 сказано что это для нового мотора. И еще на том же японском сайте тойоты для ZR серии всего два производителя масла, это Mobil и Toyota. И среди рекомендуемых вязкостей 0w20 5w20. Переводчик бы нормальный.

Ответы мои читал 1066 и 1073 я перевел уже книгу по эксплутации раздел про масла

Ну вот и разобрались. Для 2ZR от 0w до 10w 20 и 30. Думаю оптимально будет 5w20. У меня на 0w20 немного кушает масло 300 грамм ушло за 5-6 тысяч. Заливал минералку Toyota и синтетику Motul.

Ну вот и разобрались. Для 2ZR от 0w до 10w 20 и 30. Думаю оптимально будет 5w20. У меня на 0w20 немного кушает масло 300 грамм ушло за 5-6 тысяч. Заливал минералку Toyota и синтетику Motul.

20 для пенсионеров))), оптимально 0-30 и 5-30

20 для пенсионеров))), оптимально 0-30 и 5-30

да согласен 20 маловато, 30 в самый раз да и вроде с ним жор проходит, по крайней мере у меня прошел, уже скоро 2-ая замена а уровень как стоял на мотуле так и стоит.... Так что респект билли за помощь)))