Тема: Пружины или еще раз о них

Собираюсь в круг переустановить Токико машина 2002 год вроде бы на вид не просевшая задумался может и пружинки по кругу поменять:
 тогда какой фирмы лучше?
как понять стоит или нет?
что за пружины с разными шагами витков?
и что лучше для Токико

вроде была тема уже

я весной буду менять

у меня при 195/65/15

ТРИ ПАЛЬЦА (торцом) сзади

спереди чуть лучше конструктивно но все равно поменяю вкруг заодно к стойкам - токико походу

проставки и нестандартные пружины не хочуууууу

 

Толик это что?

Толик это что?

Писать некогда было,просто закрепился в теме чтоб не искать. Тоже думаю весной поменять пружины со стойками сзади,а так вкруг стоят проставки и всё равно по калее бывает задом где нибудь зацепит днищем.

А пружино то какие лучше поставить может фирму кто подскажет

у меня сзади стоят заводские пружины ,но на виток больше.плюсы: при восадве на заднее сиденье 3-х человек и полном багажнике машина только чуть приседает,минус-трясет пустым очень сильно.так что думайте что вам лучше.Амортизаторы и стойки ещё родные.

Кстати,а какое расстояние от верхнего края аммортизатора до отбойника?На неподомкраченой машине.У меня буквально см.три.Это просевшие пружины или такой характер?

А пружино то какие лучше поставить может фирму кто подскажет

Вот Вам и ответ:

у меня сзади стоят заводские пружины ,но на виток больше.......... (эт как?)..

А не подскажите любезнейший, какого завода :-, а то у нас на кузнечно-прессовом тож выпускают...

А пружино то какие лучше поставить может фирму кто подскажет

Вот Вам и ответ:

у меня сзади стоят заводские пружины ,но на виток больше.......... (эт как?)..

А не подскажите любезнейший, какого завода :-, а то у нас на кузнечно-прессовом тож выпускают...

Это серьезно?

Это серьезно?

А то!

К ответу о предпиятиях-поставщиках Тойоты. Лет дцать назад читал статейку о смежниках концерна Тойота, суть статьи сводилось к тому, теперь своими словами на примере концерна Кояба... Тойота разрабатывает новую модель авто, просчитывает параметры аммортизаторов, размещает заказ на Коябе. Аммортизаторы с Коябы поступают на конвееры Тойоты с лого Тойоты и заданными параметрами, но коли конек Коябы все-таки выпуск запчастей, а именно элементов подвески, ей ни кто не запрещает выпускать на данную модель конструктивно похожие аммортизаторы, но уже с заведомо отличными параметрами по "жесткости" от расчитанных Тойотой и разместившей заказ на предприятиях Койябы, теперь уже Коябе ни кто не запрещает ставить свое клеймо на свою продукцию. Собственно, так выглядет вся линейка запчастей, поступающих на конвееры Тойоты с предприятий смежников.

Это серьезно?

А то!

К ответу о предпиятиях-поставщиках Тойоты. Лет дцать назад читал статейку о смежниках концерна Тойота, суть статьи сводилось к тому, теперь своими словами на примере концерна Кояба... Тойота разрабатывает новую модель авто, просчитывает параметры аммортизаторов, размещает заказ на Коябе. Аммортизаторы с Коябы поступают на конвееры Тойоты с лого Тойоты и заданными параметрами, но коли конек Коябы все-таки выпуск запчастей, а именно элементов подвески, ей ни кто не запрещает выпускать на данную модель конструктивно похожие аммортизаторы, но уже с заведомо отличными параметрами по "жесткости" от расчитанных Тойотой и разместившей заказ на предприятиях Койябы, теперь уже Коябе ни кто не запрещает ставить свое клеймо на свою продукцию. Собственно, так выглядет вся линейка запчастей, поступающих на конвееры Тойоты с предприятий смежников.

понятно,А я думал в россии их делают;)

на пружинах ничего не написано.с японии машина с этими пружинами прмшла ,нааукционе было это видно.

ТРИ ПАЛЬЦА (торцом) сзади

Romka , ну ты оригинал

ну ваще то так и меряется обычно ......на каждой машине своя норма высоты ... для передней и задней оси

на карине 211 кузове 4 пальца норма была ...если ниже - пора думать