Тема: Начался жор масла после замены на Тойотовское 5w30

Дык производитель один Тойота, а для зимы и лета, разная вязкость нужна

если условия эксплуатации не очень экстремальные (-35 и ниже) считаю, что можно не заморачиваться и не менять вязкость.

если условия эксплуатации не очень экстремальные (-35 и ниже) считаю, что можно не заморачиваться и не менять вязкость.

Той зимой -48 было, а так как авто постоянно на улице моё имхо меньшая вязкость, так делаю на всех авто и проблем не было

Я считаю что если эксплуатировать авто в такие запредельные температуры даже 0В20 не поможет, ибо запустить двигатель можно и без масла. Для меня психологическим минимумом является температура -27-30. Ниже - жалко.
Но безусловно, если есть необходимость, то тут уж каждому по потребностям 

всем привет из солнечной Бурятии
скажу так..... японцы ваще млин, все на минералке ездят....
что же касается нас с Вами
льём самый настоящий суррогат...т.к. нормального масла днём с огнём не сыщешь
моя машина работае в суровых условиях забайкалья....например этой зимой у на и 57 было.....
из всего что у нас есть в ассортименте я остановился на Shell...
объясню почему....в нём очень прикольные моющие присадки.....(читайте мой ответ в теме про капиталку)
оно не горит как кастрол и мобил....
что же до вязкости....летом...10w40
зима 5w30
и никаких проблем!!!!Удачи всем!!!

всесезонно Шелл Хеликс Ультра Экстра 5в30, поэтому и выбрал это масло...

autoyrg

Как то сразу не обратил внимания, что 300 гр. на 10000 км., показалось что на 1000. По-моему это совершенно некритично. Может быть на 20ке и легче заводится зимой, но я считаю что лучше лить  всегда масло одной вязкости и одного производителя, поэтому 30 - оптимал.

Поделитесь секретом, как определили, что именно 300 гр., а не 250 ?

Когда масло меняю заливаю 3.7 л а потом подливаю остатки от четырехлитровой канистры, вот и весь секрет.

Ну с маслом то я уже понял что нарвался на подделку, ну а сейчас то что делать кольца менять чтоли или попробовать раскоксовку, вдруг поможет, может кто подскажет помогает или нет, мож кто пробовал?

всесезонно Шелл Хеликс Ультра Экстра 5в30, поэтому и выбрал это масло...

Я тоже думаю перейти на Шелл, но не знаю будет угарать или нет?

Уважаемый autoyrg!
300 грамм это совсем не страшно!!! От минимума на максимуме на щупе явно больше 300 гр, поэтому на это даже не стоит обращать внимание. Уж точно это не повод что-либо раскоксовывать или менять

всесезонно Шелл Хеликс Ультра Экстра 5в30, поэтому и выбрал это масло...

Я тоже думаю перейти на Шелл, но не знаю будет угарать или нет?

в городе нет, по трассе - да, но меньше чем угорающий Кастрол...

Всем привет Мне вот почему-то сказали что надо в мотор 5W30 лить( у меня 1AZ) и тоже расход масла большой (где-то 2литра на 10000   ) Проверили мы с другом сначала компрессию и получилось что во 2,3,4 13,8 , а в первом 13(ну по книжке, которую скачал, написано что очько это нормально). Потом залили около 3 кубиков масла в 1 цилиндр и компрессия поднялась( значит кольца поняли мы ). Залили раскоксовку, оставили на ночь( периодически прокручивая поршни). С утра заменили масло и.......никакой разницы вот так. Ну все таки если решишь это делать то после этого масло нужно менять.

Залили раскоксовку, оставили на ночь

по ходу ерунда все это, там уже нет ни колец, ни маслоотводящих каналов, все забито грязным нагаром

Фиг его знает, может ты и прав , тогда это плохо. За всю чистку просят 5руб. а если еще и колечки........... ПЛОХО

Лил и я попервой (по совету одних СТО-шников) кастрол 5w30. Масло отстойное даже в городе уходило.. запаниковал уже, но потом перешел, сначала на НЕСТЕ теперь остановился на МОБИЛ-1 - все норма!!!

Засматриваюсь еще на ШЕЛЛ, стоит не стоит подумаю...