Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio. (2)

5W50 может для ралли и сгодится, с их нагрузками и заменой мотора раз в две-три гонки. Но не для повседневной езды. Это моё мнение.

ZIC тоже вроде одно время разливали по канистрам в Омске, где-то на Волочаевской (в начале 2000-х).
Корифан на НИССАНЕ от жадности лил ZIC (т.к. оно самое дешёвое из импортных) и то ли на подделку попал, то ли оно такое и есть, но мотор у него просто перестал запускаться. Разобрали, а там кольца и все внутренности в нагаре, хоть ложкой ешь. Самое интересное, что растачивать ничего не пришлось, износиться мотор просто не успел. Только заменили все кольца и сальники и долго отмывали мотор внутри.

Было это в 2008-м

ZIC тоже вроде одно время разливали по канистрам в Омске, где-то на Волочаевской (в начале 2000-х).
Корифан на НИССАНЕ от жадности лил ZIC (т.к. оно самое дешёвое из импортных) и то ли на подделку попал, то ли оно такое и есть, но мотор у него просто перестал запускаться. Разобрали, а там кольца и все внутренности в нагаре, хоть ложкой ешь. Самое интересное, что растачивать ничего не пришлось, износиться мотор просто не успел. Только заменили все кольца и сальники и долго отмывали мотор внутри.

Было это в 2008-м

Скорее всего на подделку нарвался. Взять тот же всеми запинаный и освистанный Кастрол, вот он загаживает двиг, угарает и т.п. А ведь в принципе, фирма далеко не молодая, опыта у них по идее должно быть достаточно, чтобы не производить откровенное г..но. Я считаю, что во всем виноваты подделки - бренд известный, берут охотно, у жуликов резонный вопрос - а почему бы в фирменные (или почти фирменные) канистры не заливать какой-нибудь автол или солидол, разбавленный солярой, себестоимость которого 15 копеек за цистерну? То же самое со многими другими товарами - интересно, кто-нибудь покупал когда-нибудь в России например истинные, фирменные японские свечи NGK? Сомневаюсь. Ну а по теме, то ZIC действительно выбрал по цене - 1200 руб за канистру синтетики, думаю неплохо. В другие авто раньше лил Шелл Хеликс Ультра, был доволен, правда, и стОит он подороже.

5W30 синтетикой быть не может. Только если HC-синтетика. Но это уже и не синтетика вовсе...

А масло в магазинах давно не беру. Заказываю как запчасть. Приходит по проверенным каналам и только от официального дилера. У них объёмы такие, что  с подделкой связываться точно не будут. Ждать правда по 2 недели приходится, но для расходника это нормально.

И ценник оптовый, на 25-30 % ниже среднерыночной цены.

Чет совсем запугали,я когда взял прямоката так тоже за 7000км подливал 1л и еще перед заменой минимум был кстати" шел",4000 км намотал по трассе л-кузнецк,а там асфальт хороший 140-160км.час. Тоже думал кирдык двигу,потом залил ессо10W40 и ездил по городу по всем пробкам не выворачивая движок за 4т.об,так веще за 10т.км чуть выше среднего уровень остался,а сейчас даже и не смотрю масло. P.S:Не топи педальку в пол;)

ZIC тоже вроде одно время разливали по канистрам в Омске, где-то на Волочаевской (в начале 2000-х).
Корифан на НИССАНЕ от жадности лил ZIC (т.к. оно самое дешёвое из импортных) и то ли на подделку попал, то ли оно такое и есть, но мотор у него просто перестал запускаться. Разобрали, а там кольца и все внутренности в нагаре, хоть ложкой ешь. Самое интересное, что растачивать ничего не пришлось, износиться мотор просто не успел. Только заменили все кольца и сальники и долго отмывали мотор внутри.

Было это в 2008-м

Скорее всего на подделку нарвался. Взять тот же всеми запинаный и освистанный Кастрол, вот он загаживает двиг, угарает и т.п. А ведь в принципе, фирма далеко не молодая, опыта у них по идее должно быть достаточно, чтобы не производить откровенное г..но. Я считаю, что во всем виноваты подделки - бренд известный, берут охотно, у жуликов резонный вопрос - а почему бы в фирменные (или почти фирменные) канистры не заливать какой-нибудь автол или солидол, разбавленный солярой, себестоимость которого 15 копеек за цистерну? То же самое со многими другими товарами - интересно, кто-нибудь покупал когда-нибудь в России например истинные, фирменные японские свечи NGK? Сомневаюсь. Ну а по теме, то ZIC действительно выбрал по цене - 1200 руб за канистру синтетики, думаю неплохо. В другие авто раньше лил Шелл Хеликс Ультра, был доволен, правда, и стОит он подороже.

5W30 синтетикой быть не может. Только если HC-синтетика. Но это уже и не синтетика вовсе...

Почему это 5w30 не может быть синтетикой??? И что значит НС-синтетика?

HC - масло, полученное по технологии гидрокрекинг. Это уже не совсем минералка, но ещё и не синтетика.  Продавцы хитрят, пишут типа HC-synth или Synth-Technology


У полноценной синтетики диапазон рабочих характеристик всегда больше (0W30, 0W40,  0W50, 5W40)

ZIC тоже вроде одно время разливали по канистрам в Омске, где-то на Волочаевской (в начале 2000-х).
Корифан на НИССАНЕ от жадности лил ZIC (т.к. оно самое дешёвое из импортных) и то ли на подделку попал, то ли оно такое и есть, но мотор у него просто перестал запускаться. Разобрали, а там кольца и все внутренности в нагаре, хоть ложкой ешь. Самое интересное, что растачивать ничего не пришлось, износиться мотор просто не успел. Только заменили все кольца и сальники и долго отмывали мотор внутри.

Было это в 2008-м

я там в 2004 для пятерки своей зик полусиньку покупал, отличное было масло

HC - масло, полученное по технологии гидрокрекинг. Это уже не совсем минералка, но ещё и не синтетика.  Продавцы хитрят, пишут типа HC-synth или Synth-Technology


У полноценной синтетики диапазон рабочих характеристик всегда больше (0W30, 0W40,  0W50, 5W40)

Должно быть типа Fully Syntetic или т.п.

ZIC тоже вроде одно время разливали по канистрам в Омске, где-то на Волочаевской (в начале 2000-х).
Корифан на НИССАНЕ от жадности лил ZIC (т.к. оно самое дешёвое из импортных) и то ли на подделку попал, то ли оно такое и есть, но мотор у него просто перестал запускаться. Разобрали, а там кольца и все внутренности в нагаре, хоть ложкой ешь. Самое интересное, что растачивать ничего не пришлось, износиться мотор просто не успел. Только заменили все кольца и сальники и долго отмывали мотор внутри.

Было это в 2008-м

я там в 2004 для пятерки своей зик полусиньку покупал, отличное было масло

Пятёрка всеяднее. После Omskoil и т.п. ей ZIC мёдом казался.
И ресурс у них (у пятёрок) 120-180 т.км. максимум.

А масло в магазинах давно не беру. Заказываю как запчасть. Приходит по проверенным каналам и только от официального дилера. У них объёмы такие, что  с подделкой связываться точно не будут. Ждать правда по 2 недели приходится, но для расходника это нормально.

И ценник оптовый, на 25-30 % ниже среднерыночной цены.

Я так понял, ты оригинальное тоетовское льешь? Где заказываешь, если не секрет? Можно в личку, чтобы не флудить в теме.

А масло в магазинах давно не беру. Заказываю как запчасть. Приходит по проверенным каналам и только от официального дилера. У них объёмы такие, что  с подделкой связываться точно не будут. Ждать правда по 2 недели приходится, но для расходника это нормально.

И ценник оптовый, на 25-30 % ниже среднерыночной цены.

Я так понял, ты оригинальное тоетовское льешь? Где заказываешь, если не секрет? Можно в личку, чтобы не флудить в теме.

Нет, лью MOTUL 0W30 зимой и 5W40 в тёплое время года. Субаристы насоветовали. Делается только на одном заводе во Франции. Заказываю сам, по своим каналам. Можно и через EXIST, но там ценник конский.

Тойотовское тоже можно, и оно дешевле. Можно ещё под брендом LEXUS, с сульфонатом кальция (антикоррозийная и антиокислительная присадка - как раз для наших условий), но оно значительно дороже.

ZIC тоже вроде одно время разливали по канистрам в Омске, где-то на Волочаевской (в начале 2000-х).
Корифан на НИССАНЕ от жадности лил ZIC (т.к. оно самое дешёвое из импортных) и то ли на подделку попал, то ли оно такое и есть, но мотор у него просто перестал запускаться. Разобрали, а там кольца и все внутренности в нагаре, хоть ложкой ешь. Самое интересное, что растачивать ничего не пришлось, износиться мотор просто не успел. Только заменили все кольца и сальники и долго отмывали мотор внутри.

Было это в 2008-м

Скорее всего на подделку нарвался. Взять тот же всеми запинаный и освистанный Кастрол, вот он загаживает двиг, угарает и т.п. А ведь в принципе, фирма далеко не молодая, опыта у них по идее должно быть достаточно, чтобы не производить откровенное г..но. Я считаю, что во всем виноваты подделки - бренд известный, берут охотно, у жуликов резонный вопрос - а почему бы в фирменные (или почти фирменные) канистры не заливать какой-нибудь автол или солидол, разбавленный солярой, себестоимость которого 15 копеек за цистерну? То же самое со многими другими товарами - интересно, кто-нибудь покупал когда-нибудь в России например истинные, фирменные японские свечи NGK? Сомневаюсь. Ну а по теме, то ZIC действительно выбрал по цене - 1200 руб за канистру синтетики, думаю неплохо. В другие авто раньше лил Шелл Хеликс Ультра, был доволен, правда, и стОит он подороже.

5W30 синтетикой быть не может. Только если HC-синтетика. Но это уже и не синтетика вовсе...

Как говорится, беру свои слова обратно. 5W30 тоже может быть полноценной синтетикой (но редко).

А масло в магазинах давно не беру. Заказываю как запчасть. Приходит по проверенным каналам и только от официального дилера. У них объёмы такие, что  с подделкой связываться точно не будут. Ждать правда по 2 недели приходится, но для расходника это нормально.

И ценник оптовый, на 25-30 % ниже среднерыночной цены.

Я так понял, ты оригинальное тоетовское льешь? Где заказываешь, если не секрет? Можно в личку, чтобы не флудить в теме.

Нет, лью MOTUL 0W30 зимой и 5W40 в тёплое время года. Субаристы насоветовали. Делается только на одном заводе во Франции.
Тойотовское тоже можно, и оно дешевле. Можно ещё под брендом LEXUS, с сульфонатом кальция (антикоррозийная и антиокислительная присадка - как раз для наших условий), но оно значительно дороже.

Ну вот, ты же сам сказал ранее, что лить нужно то масло, которое советует производитель, а согласно мануалу, в наши авто нужно лить:10w30, 5w30 или 5w20. 10w40 более вязкое при рабочей температуре, чем рекомендуется производителем, помнишь, ссылку давал, где про вязкость объяснения?

А масло в магазинах давно не беру. Заказываю как запчасть. Приходит по проверенным каналам и только от официального дилера. У них объёмы такие, что  с подделкой связываться точно не будут. Ждать правда по 2 недели приходится, но для расходника это нормально.

И ценник оптовый, на 25-30 % ниже среднерыночной цены.

Я так понял, ты оригинальное тоетовское льешь? Где заказываешь, если не секрет? Можно в личку, чтобы не флудить в теме.

Нет, лью MOTUL 0W30 зимой и 5W40 в тёплое время года. Субаристы насоветовали. Делается только на одном заводе во Франции.
Тойотовское тоже можно, и оно дешевле. Можно ещё под брендом LEXUS, с сульфонатом кальция (антикоррозийная и антиокислительная присадка - как раз для наших условий), но оно значительно дороже.

Ну вот, ты же сам сказал ранее, что лить нужно то масло, которое советует производитель, а согласно мануалу, в наши авто нужно лить:10w30, 5w30 или 5w20. 10w40 более вязкое при рабочей температуре, чем рекомендуется производителем, помнишь, ссылку давал, где про вязкость объяснения?

А у меня сейчас не Allion и не Premio, извиняйте. У меня на Тойоте старый добрый 3S стоит.... 10W40 (а тем более 5W40) туда можно по инструкции. Allion свой я уже разобрал и распилил.