Тема: Как пользоваться автоматическим климат-контролем

У меня вопрос, что на авто, что на ручном режиме посленекоторого времени работы кондера лампочка   A/C начинает мигать и кондер не работает а просто дует воздух, кто скажет в чем замута на старой коронке такого не было

Неисправно реле кондиционера, у меня было тоже самое. Проверить просто, под капотом в блоке где реле ищем реле кондиционера, там есть такое же реле сигнала, можно поменять местами и проверить, если кондюк заработал, а сигнал нет. Покупай новое реле.

тема ожила:) AUTO при запуске хорошо, автоматически изменяется интенсивность обдува по мере прогрева двигателя, как правило пользуюсь при тем-ре от +10 за бортом. но при жвижении эт не всегда удобно, особенно зимой, в режиме AUTO не обувается лобовик

тема ожила:) AUTO при запуске хорошо, автоматически изменяется интенсивность обдува по мере прогрева двигателя, как правило пользуюсь при тем-ре от +10 за бортом. но при жвижении эт не всегда удобно, особенно зимой, в режиме AUTO не обувается лобовик

Он и дуть не будет пока температура под 40 градусов не поднимется,включи обдув отпотело опять на авто

две зимы ездил без AUTO. почитал тут, попробовал, вроде понравилось.

При минусовой температуре на улице, при заводке и прогреве лучше не пользоваться  "авто" т.к., при переключении на стекло, может получиться тепловая трещина. Лучше всего выставить температуру, 2 деления оборотов вентилятора печки и направить поток к ноги и на лобовик.

При минусовой температуре на улице, при заводке и прогреве лучше не пользоваться  "авто" т.к., при переключении на стекло, может получиться тепловая трещина. Лучше всего выставить температуру, 2 деления оборотов вентилятора печки и направить поток к ноги и на лобовик.

Если стекло плохо отремонтированное, то может треснуть, а чтобы стекло внутри не обмерзало нужно следить за сухостью ковриков и пользоватся химией Антилёд и против запотевания, режим авто тут не при чём

При минусовой температуре на улице, при заводке и прогреве лучше не пользоваться  "авто" т.к., при переключении на стекло, может получиться тепловая трещина. Лучше всего выставить температуру, 2 деления оборотов вентилятора печки и направить поток к ноги и на лобовик.

Если стекло плохо отремонтированное, то может треснуть, а чтобы стекло внутри не обмерзало нужно следить за сухостью ковриков и пользоватся химией Антилёд и против запотевания, режим авто тут не при чём

Я имел ввиду целое стекло не ремонтированное, а тепловая трещина это трещина по низу стекла по всей длине.

При минусовой температуре на улице, при заводке и прогреве лучше не пользоваться  "авто" т.к., при переключении на стекло, может получиться тепловая трещина. Лучше всего выставить температуру, 2 деления оборотов вентилятора печки и направить поток к ноги и на лобовик.

Если стекло плохо отремонтированное, то может треснуть, а чтобы стекло внутри не обмерзало нужно следить за сухостью ковриков и пользоватся химией Антилёд и против запотевания, режим авто тут не при чём

Я имел ввиду целое стекло не ремонтированное, а тепловая трещина это трещина по низу стекла по всей длине.

Да я понял, просто не разу не видел чтобы стёкла целые лопались, ремонтрованные да и не один раз,вы же ведь не 80-90 градусов резко на стекло холодное подадите

При минусовой температуре на улице, при заводке и прогреве лучше не пользоваться  "авто" т.к., при переключении на стекло, может получиться тепловая трещина. Лучше всего выставить температуру, 2 деления оборотов вентилятора печки и направить поток к ноги и на лобовик.

Если стекло плохо отремонтированное, то может треснуть, а чтобы стекло внутри не обмерзало нужно следить за сухостью ковриков и пользоватся химией Антилёд и против запотевания, режим авто тут не при чём

Я имел ввиду целое стекло не ремонтированное, а тепловая трещина это трещина по низу стекла по всей длине.

Да я понял, просто не разу не видел чтобы стёкла целые лопались, ремонтрованные да и не один раз,вы же ведь не 80-90 градусов резко на стекло холодное подадите

      Согласен. Только скол способствует трещине. Целое не лопнет.

А я видел и не один раз. Даже был случай на морозе гр. 20-25 машина работала в салоне тепло, поставили на торпеду стакан горячего чая и из за пара лопнуло стекло по низу.

Скол может дать лучи в любом направлении, а здесь трещина  от  низа см.15-25 по всей длине.
 Может кто хочет попробовать???

Две зимы на тойоте и не чего подобного пока тьфу-тьфу, до этого на немцах тоже нормалёк, на тазе да лопнуло но там и скол был приличный

А я видел и не один раз. Даже был случай на морозе гр. 20-25 машина работала в салоне тепло, поставили на торпеду стакан горячего чая и из за пара лопнуло стекло по низу.

   Скол не заметили. Только одно могу предоложить.

Можно сделать эксперимент, завести мотор на холодную, печку не включать, когда нагреется двигатель до рабочей температуры включить печку на стекло гр. на 25.

Можно сделать эксперимент, завести мотор на холодную, печку не включать, когда нагреется двигатель до рабочей температуры включить печку на стекло гр. на 25.

Надо сначала морозов подождать,а печка пока температура не будет 40 градусов и не включится