Тема: Какая комплектация лучше???

Уважаемые автовладельцы очень хотелось бы узнать отзывы и мнения, если сравнить Аллион с двигателем 1,8 и  Аллион 1,8 (4WD), Аллион 2,0? Что лучше подойдет для эксплуатации в условиях Сибири?

у меня 1.8 не wd нареканий к нему нет!!!! но от полного привода я бы не отказался)  у знакомого был 2х литровый он его продал из за того что он плохо заводился в холода по его словам это особенность 2х литрового движка

2х литровый для сибири не годится вообще.Трудно заводится,долго греется. А для теплых регионов двушка думаю самое то,экономная мощная.
 

1.8 или 1.8 wd , в северной комплектации. wd больше кушает (+15%). но можно wd выдрать и аппетит уменьшится (а клиренс и грузоподъемность станут больше).
по комплектации - имхо надо брать S или, как минимум - G. чтоб потом не жалеть, не искать оптитрон и прочие "вкусности".

1.8 или 1.8 wd , в северной комплектации. wd больше кушает (+15%). но можно wd выдрать и аппетит уменьшится (а клиренс и грузоподъемность станут больше).
по комплектации - имхо надо брать S или, как минимум - G. чтоб потом не жалеть, не искать оптитрон и прочие "вкусности".

Совершенно верно расход не детский на WD Зато полный привод в скользком городе это прелесть, но включается он очень не корректно

 (верно расход не детский на WD Зато полный привод в скользком городе это прелесть, но включается он очень не корректно)

А в чем заключается эта некорректность

(верно расход не детский на WD Зато полный привод в скользком городе это прелесть, но включается он очень не корректно)

А в чем заключается эта некорректность???

глупости, нормально работает! Т-4 вовремя в заднем редукторе меняйте, будет нормально вискомуфта работать!

у меня был тоёта спринтер 4вд с двигателем 1.6  115 лс жрал не много полный привод работал прекрасно, думаю и у аллиона тоже самое и расход увеличится на литр или палтара думаю это не значительно!!!!!!

кому как. у нас после выпадения снега (и пока не убрали) катался - машину постоянно носит (зад пытается обогнать перед). стартую по прямой, конечно, первый и без букса, но в месиве капец. Только и успеваешь рулем крутить, чтоб не развернуло.
если дороги чистые - то риск заноса задней оси только в повороте и на опред скорости (чем круче поворот и больше  скорость) .

Есть огромное желание покататься по заснеженному взлетному полю или по замерзшему озеру - чтоб почувствовать авто.

Я чёт не понял тебя что на ведовой носит?? как такое может быть?? мне кажется у тебя что то не впоряде!!!!! когда у меня было 4 вд меня не носило да и сместа я без буксов трогался!!!

кому как. у нас после выпадения снега (и пока не убрали) катался - машину постоянно носит (зад пытается обогнать перед). стартую по прямой, конечно, первый и без букса, но в месиве капец. Только и успеваешь рулем крутить, чтоб не развернуло.
если дороги чистые - то риск заноса задней оси только в повороте и на опред скорости (чем круче поворот и больше  скорость) .

Есть огромное желание покататься по заснеженному взлетному полю или по замерзшему озеру - чтоб почувствовать авто.

Блин а я думал что полноприводные машины всегда лучше

передний тоже носит, раз по глине 15 км ехал, толко так поперек ствило, хоть загазуйся

передний не полный эт две больших разницы

Я чёт не понял тебя что на ведовой носит?? как такое может быть?? мне кажется у тебя что то не впоряде!!!!! когда у меня было 4 вд меня не носило да и сместа я без буксов трогался!!!

у тебя был full time(?). а здесь - вискомуфта. Отсюда и разница. (кстати, с места и у меня без букса - см выше).
Неисправность может быть только одна - в вискомуфте. но тогда задок вообще подключаться не будет.  Остальные неисправности (если есть) настолько заметны, что с ними ездить нельзя . 

Зимой, я мечтаю о полном приводе, летом нафиг не нужен, вот только зима у нас дольше лета)))) ИМХО