Тема: Выбор аккумулятора

vespex:
У меня стоит такой же. Емкость у него 28 Ач. Я аж сам офигел! Сам аккумулятор нормальный абсолютно, но в мороз у него просто нехватает силенок долго крутить стартер. Поэтому однозначно менять! Я буду на летней распродаже брать. К нам влазиют на 60 Ач.

есть у меня 65 импортная, но не охота крепление переделывать. а покупал 35 корейскую, за глаза хватает в морозы

Так хочется чтобы еще и музыка на всю ночьку попела, а потом завестись без проблем

Вот есть инфа по маркеровки покемонских аккумуляторов.

Японские аккумуляторные батареи маркируются по внутреннему стандарту JIS. Для примера рассмотрим одну из достаточно распространенных батарей: 55D23R
55 - емкость батареи. Внимание! Это число не указывает буквально емкость в ампер-часах, как принято в Европе, а является некоей интегральной характеристикой, учитывающей емкость и ток холодного пуска. Поскольку каждый производитель батарей и автомобилей вносит свою долю в путаницу с обозначениями, то оценить эти важнейшие характеристики можно только приблизительно, используя нижеприведенную таблицу.
D - "форм-фактор". Зависит от высоты батареи и от площади ее основания. Существует 8 групп - от A до H. Наиболее распространены батареи форм-факторов B и D, которые отличаются также и размерами клемм.
23 - длина АКБ в см
R - расположение отрицательной клеммы, R - справа, L - слева. Аккумуляторная батарея   Емкость (Aч, 5ч/20ч)   Ток холодного запуска (-18)   Общая высота, мм   Высота, мм   Длина, мм   Масса, кг
50B24R   36 / 45   390   -   -   -   -
55D23R   48 / 60   356   -   -   -   -
65D23R   52 / 65   420   -   -   -   -
75D26R   60 / 75   490/447   -   -   -   -
95D31R   64 / 80   622   -   -   -   -
                        
30A19R(L)   24 / 30   -   178   162   197   9.0
38B20R(L)   28 / 36   340   225   203   197   11.2
55B24R(L)   36 / 46   410   223   200   234   13.7
55D23R(L)   48 / 60   525   223   200   230   17.8
80D23R(L)   60 / 75   600   223   200   230   18.5
80D26R(L)   60 / 75   600   223   200   257   19.4
105D31R(L)   72 / 90   675   223   202   302   24.1
120E41R(L)   88 / 110   810   228   206   402   28.3
                        
40B19 R (L)   30 / 37   330   -   -       -
46B24 R (L)   36 / 45   330   -   -       -
55B24 R (L)   36 / 45   440   -   -       -
55D23 R (L)   48 / 60   360   -   -       -
75D23 R (L)   52 / 65   530   -   -       -
80D26 R (L)   55 / 68   590   -   -       -
95D31 R (L)   64 / 80   630   -           


Источник: Toyota-Club

Спасибо Celler

Спасибо Celler

Незачто! Это сохраненная страница по ссылке с нашего форума. Но ссылка не активна, а я такую полезную инфу сохраняю Хотел целиком прицепить страницу - не получилось.

спасибо, но на ночь не хочется заморачиваться - цифры, цифры, цифры

http://www.polomka.ru/honda/faq.aspx/electro/34

Строгий:

Спасибо! Это именно та страница!

Я когда машину брал, стоял там так называемый гелевый аккумулятор. Я хоть и не силен в технике и физике (больше по экономике), но пару раз выручал меня такой аккумулятор. И музыку можно ночь послушать, и лампочку освещения забыть выключить! Правда раз все же пришлось помудохаться - 30-го декабря вечером забыл багажник закрыть. Так вот 3-го января утром завестись с родного не получилось! Тем не менее 1 зарядка в течение ночи, и снова все ОК!

Я когда машину брал, стоял там так называемый гелевый аккумулятор. Я хоть и не силен в технике и физике (больше по экономике), но пару раз выручал меня такой аккумулятор. И музыку можно ночь послушать, и лампочку освещения забыть выключить! Правда раз все же пришлось помудохаться - 30-го декабря вечером забыл багажник закрыть. Так вот 3-го января утром завестись с родного не получилось! Тем не менее 1 зарядка в течение ночи, и снова все ОК!

Гелевы аккумулятор - это круто! Но только стоил он в прошлом году не по детски: 40 Ач - около 11 тыриков.

Celler, подскажи, пожалуйста, в чем особенности таких аккумуляторов? За счет чего такое ценообразование? Каков ресурс таких агрегатов?

Celler, подскажи, пожалуйста, в чем особенности таких аккумуляторов? За счет чего такое ценообразование? Каков ресурс таких агрегатов?

Особенность в том, что они не обслуживаемые, электролит в них в виде геля. Плотность одинаковая и зимой и летом. Зимние морозы практически не сказываются на токе запуска. Они более долговечны, срок службы порядка 7-8 лет. Ну и технология изготовления не простая, вот и получается такой ценник.

поставил VARTA, проблем нет

Гелевы аккумулятор - это круто

Ну на самом деле это не гелеевый а пастонаполненый аккумулятор, ничего особенного у нас на работе электрики давно такие ставят в батареи на станции. Гелеевый это реклама просто.
Из минусов - на сильных морозах заряд теряется больше чем на кислотных. И еще если перезарядить пастонаполненый акум то он помрет нафиг. Короче дорого, но при хорошем регуляторе и в средней полосе лучший вариант.
Кстати солайт мой совсем сдох, буду вместо него новый покупать. Кто нить из форумчан пользовался продукцией фирмы ТИТАН?

Лучшими принято считать Панасоник, Варта, Бош....Медалист-ов тоже хвалят