Тема: Поддон двигателя

Добрый день!
Такой вопрос… При замене масла в двигателе сорвали резьбу на поддоне. 
Новую резьбу нарезать не стали, говорят не надежно, пробку посадили на герметик.
Так проехал уже 1,5-2 т.км
Теперь стоит вопрос о покупке поддона, какой брать?
Новый или контракт? Оригинал или ограничиться дубликатом? Контрактный взять? Но как взять хороший, не кривой и не нарваться на сорванную резьбу? Сам в этом ни бум-бум.

Приехать на разборку и покрутить в руках его, открутить болт и посмотреть резьбу.

Согласен с Димой что лучше брать б/у т.е. контракт с разбора.
Новый оригинал цена от 6 до 15 тыс...
Контракты примерно 1000-1500.
В инете щас посмотрел, в вашем городе на Попова 3в (цена 960) и  Дорожная 105 (цена 1500).
По фото конечно сложно судить, лучше и туда и туда скататься да глянуть/покрутить )
Проверьте плоскость чтоб он не винтом был, для этого переверните его и положите на стол - он не должен шататься и щелей (дуг) не должно быть...
Дубли - если они и есть в продаже то не известно из какого они металла сделаны, купите такой а окажется что он из фольги )

1. вариант - нарезать резьбу. Брату рукожопы в сервисе сорвали, нарезали чуть больше и другую пробку вкрутили уже лет 5 ездит, все нормально.
2. если нет желания или денег на контрактный поддон и его замену. Вон видел недавно в ютубе, делают насосики, для выкачивания масла из поддона через щуп. Будешь самым модным - масло менять даже под машину залазить не надо, если до фильтра дотянуться.

Всем спасибо за советы.
Остановлюсь на контрактном пожалуй, поди найду нормальный.