Тема: Нужна помощь или совет

Уважаемые владельцы Аллионов и Премио, подскажите может кто сталкивался в общем такая ситуация, аллион у меня 2010г.в 4WD ZRT265, 2ZR-FA Valve Matic перед тем как наберёт рабочую температуру двигателя едет отлично, плавно мягенько, но как только температура становится рабочая то есть шкала становится ровно по центру сразу все меняется, а именно когда трогаешься со светофора обороты набираются потом сразу же немного падают как будто скорость переключилась (я знаю в вариаторе нет переключения) и опять начинают набор но уже как будто захлёбываясь, хотя на непрогретую таких проблем нет. Свечи поменял, дросельную заслонку чистил. Думаю может масло с фильтром в вариаторе поменять, взял авто безпробежный, 45 тыс. пробега, но всеравно думаю продавашка скрутил немного, может как раз уже тысяч 60 набегала.

Уважаемые владельцы Аллионов и Премио, подскажите может кто сталкивался в общем такая ситуация, аллион у меня 2010г.в 4WD ZRT265, 2ZR-FA Valve Matic перед тем как наберёт рабочую температуру двигателя едет отлично, плавно мягенько, но как только температура становится рабочая то есть шкала становится ровно по центру сразу все меняется, а именно когда трогаешься со светофора обороты набираются потом сразу же немного падают как будто скорость переключилась (я знаю в вариаторе нет переключения) и опять начинают набор но уже как будто захлёбываясь, хотя на непрогретую таких проблем нет. Свечи поменял, дросельную заслонку чистил. Думаю может масло с фильтром в вариаторе поменять, взял авто безпробежный, 45 тыс. пробега, но всеравно думаю продавашка скрутил немного, может как раз уже тысяч 60 набегала.

Меняй масло в коробке,может поможет.
Ну и диагностику нужно делать,может быть какой-нибудь датчик мозги парит.

калибровку заодно сделай, если на диагностику поедешь.

калибровку заодно сделай, если на диагностику поедешь.

А любой диагност сможет калибровку сделать или же не каждый?

калибровку заодно сделай, если на диагностику поедешь.

Мне сбивали все ошибки ресетом, и плучается сбили калибровку вариатора, машина ездит как обычно, только чек горит и все!

А любой диагност сможет калибровку сделать или же не каждый?

Не знаю как можно ли сделать через китайский шнурок, но мне каким-то приборчиком делали!Главное чтобы трансмисионка была в норме, и ровная площадка при калибровке!

Уважаемые владельцы Аллионов и Премио, подскажите может кто сталкивался в общем такая ситуация, аллион у меня 2010г.в 4WD ZRT265, 2ZR-FA Valve Matic перед тем как наберёт рабочую температуру двигателя едет отлично, плавно мягенько, но как только температура становится рабочая то есть шкала становится ровно по центру сразу все меняется, а именно когда трогаешься со светофора обороты набираются потом сразу же немного падают как будто скорость переключилась (я знаю в вариаторе нет переключения) и опять начинают набор но уже как будто захлёбываясь, хотя на непрогретую таких проблем нет. Свечи поменял, дросельную заслонку чистил. Думаю может масло с фильтром в вариаторе поменять, взял авто безпробежный, 45 тыс. пробега, но всеравно думаю продавашка скрутил немного, может как раз уже тысяч 60 набегала.

Как будто захлебываясь, имеется ввиду двигатель троит или что? Так это проблема с двигателем. Вариатор у нас так и работает, на прогретом моторе с места вначале выше, потом падают с увеличением тяги. На не прогретом такого эффекта нет по причине не заблокированного гидротрансформатора, чтобы исключить нагрузки на холодный варик. Летом этого явления практически не наблюдается, трансформатор блокируется практически сразу, чуть проедешь и обороты упали.

Не знаю как можно ли сделать через китайский шнурок, но мне каким-то приборчиком делали!Главное чтобы трансмисионка была в норме, и ровная площадка при калибровке!

я китайским шнурком делаю

А любой диагност сможет калибровку сделать или же не каждый?

если он диагност - то может. Если он ... то начнет пургу гнать и денег вымогать

Сделал диагностику, выяснилось что машина перепрошита под Евро-2, и датчик расхода воздуха показывает маленькое потребление воздуха, сказали попробовать этот датчик который на воздушном фильтре стоит корбюраторкой почистить, а так в целом все нормально, ошибок нет.
Единственное еще могли перепрошить, а катализатор не выбить, на днях загляну под низ есть шов или нет

Сделал диагностику, выяснилось что машина перепрошита под Евро-2, и датчик расхода воздуха показывает маленькое потребление воздуха, сказали попробовать этот датчик который на воздушном фильтре стоит корбюраторкой почистить, а так в целом все нормально, ошибок нет.
Единственное еще могли перепрошить, а катализатор не выбить, на днях загляну под низ есть шов или нет

Посмотри,после отпишешся что к чему))

Посмотрел, вроде швов никаких нет, значит каталик на месте. В общем решил пока ничего не торгать, машина вроде едет, расход устраивает, если начнет мозги парить то выбъю его. Думаю лучше никуда не лазить лишний раз, и надр перестать докапываться до тачки, так значит работает этот вариатор, почитал, у всех что-то да есть в этом вариаторе, не стоит зацикливаться))

Может кривенько прошили?

Может кривенько прошили?

Все может быть. А может просто я очень придирчивый)