Тема: Датчик детонации

Я думаю, разница есть... У этих машин разная мощность, видимо, разные алгоритмы управления двигателем. У меня номер на ЭБУ 275000-2G340, подписано 4WD. А там - 275000-2G330, про 4WD не написано... В принципе, я нашел свой блок на разборке в своем городе. Просят 2000. Терпимо. Пока в планах проверить ошибку скрепкой - чтобы убедиться, что мультитроникс не обманывает). И еще есть задумка коротнуть между собой два вывода, идущие на датчик детонации. В этом случае должна выскакивать ошибка "Короткое замыкание в цепи датчика детонации". Дальше посмотрим.

Кстати, вопрос. ЭБУ можно вытащить из-под панели без снятия торпеды? Мне говорят, можно. Но по-моему, там на задней стенке болт, который не открутить, не сняв панель.

Сегодня сделал диагностику скрепкой. В принципе, мультитроникс не ошибся. Выскочил код ошибки 52 - "Датчик детонации". Голова продолжает болеть...

Кстати, при самодиагностике выскочили еще ошибки на АБС: 31, 32, 33, 34. "Неисправность датчика частоты вращения". Совпадение? АБС работает вроде адекватно...
Сегодня поменял свечи. Ошибка не ушла. Выкрутил датчик из блока, повесил его на проводах в воздухе. Ошибка повторилась. Видимо, это все же не детонация. Датчик, провод, ЭБУ. Датчик и провод проверял... Остается ЭБУ?

Сегодня поменял ЭБУ. Новый блок дал проехать без ошибки намного больше - целых 5 км. Но радость была недолгой. Через 5 км выскочила все та же ошибка... Итак, что имеем. Датчик менял, проводку шунтировал, ЭБУ менял. Результата ноль. Последний вариант - что где-то в косе КЗ. Об этом говорит и то, что контакт ЭБУ, к которому цепляется датчик, имеет связь с корпусом машины только при вставленной в разъем косе проводов. Т.е., как вариант - земля датчиков не должна быть связана с силовой землей.
Как искать коротыш - пока не знаю. Буду признателен любому совету.

Сегодня поменял ЭБУ. Новый блок дал проехать без ошибки намного больше - целых 5 км. Но радость была недолгой. Через 5 км выскочила все та же ошибка... Итак, что имеем. Датчик менял, проводку шунтировал, ЭБУ менял. Результата ноль. Последний вариант - что где-то в косе КЗ. Об этом говорит и то, что контакт ЭБУ, к которому цепляется датчик, имеет связь с корпусом машины только при вставленной в разъем косе проводов. Т.е., как вариант - земля датчиков не должна быть связана с силовой землей.
Как искать коротыш - пока не знаю. Буду признателен любому совету.

как вариант проверить массу двигателя

как вариант проверить массу двигателя

Точки заземления двигателя на кузов?

Точки заземления двигателя на кузов?

Да

Сегодня подцепил новым проводом датчик детонации непосредственно к ЭБУ. Ошибка не ушла. Итак, датчик менял, провод менял, ЭБУ менял...
Значит, действительно неисправен двигатель, имеется детонация?

Сегодня подцепил новым проводом датчик детонации непосредственно к ЭБУ. Ошибка не ушла. Итак, датчик менял, провод менял, ЭБУ менял...
Значит, действительно неисправен двигатель, имеется детонация?

Может стоит анализировать как эта чупакабра началась!?

Может стоит анализировать как эта чупакабра началась!?

Менял подвесной подшипник карданного вала. Вибрации нет. Вряд ли это связано. Больше ничего не делал.

Менял подвесной подшипник карданного вала. Вибрации нет. Вряд ли это связано. Больше ничего не делал.

Может бензин плохой попался?

Может бензин плохой попался?

Заправляюсь всегда на одной заправке. С момента появления уже искатал полный бак, заправился еще раз. Свечи менял на свои же, старые, но исправные. Толку нет.

Заправляюсь всегда на одной заправке. С момента появления уже искатал полный бак, заправился еще раз. Свечи менял на свои же, старые, но исправные. Толку нет.

Отдай машину нормальному электрику, я думаю он разберется! Её бы на осцилографе погонять, и тогда можно было бы с точностью в 95% сказать где копать!

Отдай машину нормальному электрику, я думаю он разберется! Её бы на осцилографе погонять, и тогда можно было бы с точностью в 95% сказать где копать!

Последнее, что смогу сделать - поставлю новые свечи и заменю датчик кислорода. Если не поможет - поеду на диагностику к электрику.