Тема: Газ на Allion

У меня стоит газ Ловато 4 поколения.Впрыск.Пробежал уже 50 тысяч.Все ок.Иногда надо заезжать на диагностику и корректировку.Настроено так, что после 4000 оборотов включается бензин,так что гоняю на больших оборотах смело. Установка уже окупилась давно.С машиной продавать не буду,сниму обязательно.Подойдет на любую впрысковую 4-х цилиндровую. Недавно отрегулировал клапана.Выпускные были все зажаты. Да и на бензине рекомендую всем проверять хотя бы.У нас просто проверить стоит всего 200 руб.Даже прокладку покупать не надо.Пойдет старая при хорошем герметике и тщательном обезжиривании.
Про якобы убийство двига полностью согласен-бред полный.

двигу нет, а бошку возможно. У меня на газели,вроде писал про это уже, на газу каждые пол года регулировал клапана, оказалось, что на газу жрет  посадочные места в башке, из-за этого пропадала тяга. Возможно на тойотах головы получше

Да все равно жрет металл.И на бензине жрет. Правда меньше. Но аппаратура и правда не чета тем старым установкам.Да и двигателя всяких ПАЗ и ГАЗ(особенно 24) не сильно форсированные и с небольшой степенью сжатия.На таких двигателях и расход реально большой по газу и проблемы со всякими прогарами.Для газа необходим высокофорсированный двигатель. 21093 уже хорошо.У меня по трассе девятка ела 7.5л при скорости 110-120.И двигатель остался в прекрасном состоянии.Ничего не делал,кроме мелочей ест-но.Газовый впрыск и современный двигатель еще лучше.Но желательно сделать переход на бензин автоматически на высоких оборотах.Так меньше металл с клапанов и седел выгорать будет.А при повседневной эксплуатации двигатель редко раскручивается выше 4000 оборотов.

Моторесурс на газе больше, чем на бензине доказано. Пожаробезопасность ?? По новым требованиям газели будут переходить на бензин.

zig  Дружище, сейчас аппаратуры посовременнее, через комп идут, старые системы г,,,,,, вот гиг -3 у мя отходил за 500 тыс, конечно с коректировками, и без ремонта двиги

Бум надеется на это

Моторесурс на газе больше, чем на бензине доказано. Пожаробезопасность ?? По новым требованиям газели будут переходить на бензин.

ГАЗ начал выпуск двутопливной Газели с установленой на заводе ГБО

Моторесурс на газе больше, чем на бензине доказано. Пожаробезопасность ?? По новым требованиям газели будут переходить на бензин.

ГАЗ начал выпуск двутопливной Газели с установленой на заводе ГБО

Давно пора было придуркам это внедрить, сколько денег мимо утекло

Моторесурс на газе больше, чем на бензине доказано. Пожаробезопасность ?? По новым требованиям газели будут переходить на бензин.

ГАЗ начал выпуск двутопливной Газели с установленой на заводе ГБО

Давно пора было придуркам это внедрить, сколько денег мимо утекло

И главное есть заводская гарантия

В яповских каталогах видел авто на газе, а на аукционах таких нет. Интересно почему?

мало искал. или не те модели. к тому же, большинство из них - коммерческие (такси) - а нужен ли вам авто после таксиста?

Читал в Корее много ездят на газе и производят таких авто.Даже гибрид электро+газ.Не помню модель и марку...Поэтому если хотите авто на газу с завода,надо в по корейским производителям смотреть.Но опять же если двиг чисто на газу,то зимой не заведешь....Хотя можно Таз купить и зимой убивать.По сути очень много проблем наших машин из-за зимней эксплуатации.А если ездить тока по теплу то и износа такой машине не будет!Сам иногда думаю,эх была бы девятина какая нибудь,а премио зимой в морозы не трогать ниже -15

http://www.lpg.ru/cars/flashlube/

в прошлом году ребята привозили марк с родным японским газовым оборудованием, только он ездил только на бутане

Мы вроде тоже на бутане и пропане

Так и называеться, Бутан- Пропан, а есть системы и на Метане

Говорят на метане лучше.

Говорят на метане лучше.

да, но только он под высоким давлением