Тема: Проблема непонятная

Всем добрый вечер.
Подскажите если у кого есть мысли.
По лету заметил, что начало есть резину (наружняя сторона правого колеса). Возможно это началось после небольшой аварии. Удар как раз пришелся в перед в правую сторону. После осмотра подвески правда никаких деффектов не обнаружили, ланжероны ровные, ничего на вид не загнуто.
Сделал развал. Проехал несколько тысяч и заметил что резину все равно ест. Заехал еще в несколько сервисов везде проверили развал - все ровно. Поставил нормальное заднее колесо вперед и через несколько тысяч снова обнаружился износ резины с наружней стороны. Еще раз заехал на развал - все ровно. Посмотрели всю подвеску - все отлично. Пришло время ставить зимнюю резину. Поставил колесо все шипы были наместе, а сейчас (через 2тыс) уже 24 шипа срезало (на остальных колесах такого нет). Скоро повидимому и износ резины пойдет.
Вопрос: в чем блин дело???
Сегодня правда еще кое-какой симптом обнаружился: менял колодки и как раз на правой стороне внутренняя и наружняя колодка сточились под углом (см. рис). Такое чувство, когда после снятия колеса смотришь на суппорт, что он не ровно стоит.
Может это как-то влиять на износ резины???

Однозначно после удара повело, надо ехать в сервис со стапелем и смотреть досконально где повело

С другой стороны если бы повело, то по трассе бы тянуло в сторону или подруливать приходилось бы. А тут вроде бы все нормально

С другой стороны если бы повело, то по трассе бы тянуло в сторону или подруливать приходилось бы. А тут вроде бы все нормально

Необязательно, для жора резины достаточно микрометров

А на 3d стенде когда развал делали, разве не увидели бы смещение? Там вроде точно видно положение колес. с точностью до минуты.

А на 3d стенде когда развал делали, разве не увидели бы смещение? Там вроде точно видно положение колес. с точностью до минуты.

Или стенд корявый или ремонтники такие, у тебя ж проблема на лицо

Я поэтому и заезжал в разные сервисы, чтобы на разных стендах проверить, так как проблема не уходит. Может пока на тормоза не жмешь все нормально стоит. А при торможении и начинаются проблемы, так как суппорт на первый взгляд стоит под углом к диску стоит. Только реально чтобы это влияло на износ  резины интересно

Я поэтому и заезжал в разные сервисы, чтобы на разных стендах проверить, так как проблема не уходит. Может пока на тормоза не жмешь все нормально стоит. А при торможении и начинаются проблемы, так как суппорт на первый взгляд стоит под углом к диску стоит. Только реально чтобы это влияло на износ  резины интересно

Развал проверяли?

Развал проверяли?

Да, развал и еще смотрели подвеску всю (на предмет люфтов и т.д.).

было дело стойку я снимал и другую ставил и после чего наклон колеса у меня наружу стал всего на 1-2 мм (нарушится развал), так я заметил что колесо ест только через неделю , вообщем в сервиса где делали развал схождение сказали что между болтами крепления ступицы и стойкой есть маленький зазор и они просто стойку ослабили и колесо встало на место, теперь если снимаю стойку то уже знаю что потом ступицу уже надо при прикручивании прижимать в сторону кузова

было дело стойку я снимал и другую ставил и после чего наклон колеса у меня наружу стал всего на 1-2 мм (нарушится развал), так я заметил что колесо ест только через неделю , вообщем в сервиса где делали развал схождение сказали что между болтами крепления ступицы и стойкой есть маленький зазор и они просто стойку ослабили и колесо встало на место, теперь если снимаю стойку то уже знаю что потом ступицу уже надо при прикручивании прижимать в сторону кузова

В том то и дело что проблема с "жором резины" всегда лечится развалом без проблем, только мне почему то не помог развал

В том то и дело что проблема с "жором резины" всегда лечится развалом без проблем, только мне почему то не помог развал

Развал делается заменой на болты другой толщины и по другому не как

я делал развал на разных авто и в разных сервиса и с идеальной точностью мне делал только лишь один мастер с помощью допотопных инструментов и лампочек как в 90 е годы а компьтерные стенды вечно какую то ху-ню мне выдавали то колеса разные то рычаги погнуты, и делали какие то студенты которые только эти компы и знают а в подвесках ничего не сообрвжают зато делали вид что грамотнее всех на свете потом по два раза переделывали, один раз руль криво поставили и отказались переделывать , типо едет же прямо и не тянет а руль я сам должен открутить и поставить как мне надо вот вам и 3D компьютерные стенды. вообщем стал последний год ездить к проверенному мастеру с обычными лампами и линейками

я делал развал на разных авто и в разных сервиса и с идеальной точностью мне делал только лишь один мастер с помощью допотопных инструментов и лампочек как в 90 е годы а компьтерные стенды вечно какую то ху-ню мне выдавали то колеса разные то рычаги погнуты, и делали какие то студенты которые только эти компы и знают а в подвесках ничего не сообрвжают зато делали вид что грамотнее всех на свете потом по два раза переделывали, один раз руль криво поставили и отказались переделывать , типо едет же прямо и не тянет а руль я сам должен открутить и поставить как мне надо вот вам и 3D компьютерные стенды. вообщем стал последний год ездить к проверенному мастеру с обычными лампами и линейками

Ага, такие деятеля рули переставляют, а шлей-ленту не трогают и она потом рвется при повороте руля в крайнее положение.

А я бы рычаг махнул + шаровую оригинал и голову не грел.