Тема: непонятки с гашеткой... хелп дуболому)

Всем здравствуйте!

взял себе премку 2002 1.8 zz  4WD в начале этого лета   и за время владения заметил вот такую особенность.. 
при старте  с места с тапкой в пол  мотор развивает обороты вплоть до отсечки  на 2 передаче до переключения на 3ю.  что оооочень смущает потому что если продолжать давить гашетку то и на 4ую   он тоже переключается еле еле и на отсечке..  отсечка 6200..  не есть хорошо..
ЗАМЕЧУ если при отпустить педаль газа до примерно среднего его положения при разгоне  то переключение передачи происходит где то на 4000.    и особенно удручает  отсутствие должного вжатия(пусть и кратковременного) себя в кресло, скажем так зацепа!!

проводил небольшой тест  с аллионом 2003  zz  1.8, 4WD.
что то типа драг'a         при разгоне обеих машин до 60    шли ровно,  после у меня слегка затупывает  и начинает крутить до отсечки  при этом не переключая  передачу пока не дойдет до отсечки.   
что это может быть?? знакомые  кто что говорит..   один грит фрикционы, второй вискомуфта.. я так думаю коробе пипец росто приходит помаленьку..

при стандартном тойотовском тесте коробки (кратковременное зажатие педалей газа и тормоза на 2 секунды)  выает 2000 оборотов.
куда обратится ? что сделать??   могу ли я сам продиагностировать машину через покупную диагностическую голову

прошу помощи знатоков  СЕРВИСНИКИ ОТКЛИКНИТЕСЬ  ОЧЕНЬ ПРОШУ!!

ps/ при  обычной манере езды в пробках  переключается адекватно..  но при ускорении с хода также  переключает на повышенных оборотах    ~ 5000 об.

execute_108, вы вообще в курсе как работает кикдаун?
З.Ы. 1ZZ + 4WD не бывает вжатия в кресло - мало коней и много крутящихся элементов. Для вжатия в кресло существуют дригие автомобили.

посмотри тросик газа, может быть он сильно ослаб у тебя. Натяни его и проверь

execute_108, вы вообще в курсе как работает кикдаун?
З.Ы. 1ZZ + 4WD не бывает вжатия в кресло - мало коней и много крутящихся элементов. Для вжатия в кресло существуют дригие автомобили.

тогда объясни мне почему в аллионе   таком же  4вд   тотже 1zz  при гашетке  идет рывок с места ?!?!?   а у меня как будто  еле еле трогается...

посмотри тросик газа, может быть он сильно ослаб у тебя. Натяни его и проверь

да какой тросик, человек впервые столкнулся с работой кикдауна. Потом научится правильно работать педалью газа.

тогда объясни мне почему в аллионе   таком же  4вд   тотже 1zz  при гашетке  идет рывок с места ?!?!?   а у меня как будто  еле еле трогается...

а как вы тогда одинаково разгонялись до 60 км/час? Если у него есть рывок, а ты еле-еле трогаешься, то тогда ты должен был ему в выхлопную смотреть.

посмотри тросик газа, может быть он сильно ослаб у тебя. Натяни его и проверь

а холостые не подымутся   так то норм  дето 600-700 оборотов..

да какой тросик, человек впервые столкнулся с работой кикдауна. Потом научится правильно работать педалью газа. а как вы тогда одинаково разгонялись до 60 км/час? Если у него есть рывок, а ты еле-еле трогаешься, то тогда ты должен был ему в выхлопную смотреть.

старт ,   разгон гдето до 60   был у обоих ровный потом  (гашетка зажата)   идет  набор оборотов  а скорость  практически не растет и переключение передачи происходит   на 6200 оборотах... и вот тут то я ему дышу в выхлопуху..   как на 3 так и на 4 передачу..   vvti  вроде работает.. т.к. ощуение небольшого переключение есть.

кинул личку!

тогда объясни мне почему в аллионе   таком же  4вд   тотже 1zz  при гашетке  идет рывок с места ?!?!?   а у меня как будто  еле еле трогается...

У меня было начинаешь с места с ускорением трогаться, буквально через секунду ощущается толчок... задок включился. Ты про это имеешь ввиду?

У меня было начинаешь с места с ускорением трогаться, буквально через секунду ощущается толчок... задок включился. Ты про это имеешь ввиду?

возможно ,   нет ощущения рывка!     а в аллионе есть хотя база та же у машины. 

в аллионе после рывка иде стремительный разгон.   а у меня он идет вяяяяяяло... и с большими оборотами...

возможно ,   нет ощущения рывка!     а в аллионе есть хотя база та же у машины. 

в аллионе после рывка иде стремительный разгон.   а у меня он идет вяяяяяяло... и с большими оборотами...

у тебя может виско муфте конец пришел и у тебя крутит постоянно полный привод?

у тебя может виско муфте конец пришел и у тебя крутит постоянно полный привод?

а вот это ХБЗ )    ну кнопки включения нет  значит либо электроникой включается либо постоянный...  вроде должен включатся при разности  вращения осей насколько я понимаю...

execute_108, у меня на Аллионе 4вд такая фигня была на перевале. Газ в пол, а никаких рывков и тд нету....не едет машина хоть тресни...
Поменяли топливный фильтр, масло в двиге, свечи, теперь едет и даже рычит...
Надо попробовать с места в пол газануть.....потом напишу...не экспериментировала так.

Сначала тоже думали на муфту....

а вот это ХБЗ )    ну кнопки включения нет  значит либо электроникой включается либо постоянный...  вроде должен включатся при разности  вращения осей насколько я понимаю...

Ну при рабочей виско муфте именно при разности вращения подключаться должен, когда она летит то крутит постоянно 4вд

execute_108, у меня на Аллионе 4вд такая фигня была на перевале. Газ в пол, а никаких рывков и тд нету....не едет машина хоть тресни...
Поменяли топливный фильтр, масло в двиге, свечи, теперь едет и даже рычит...
Надо попробовать с места в пол газануть.....потом напишу...не экспериментировала так.

Сначала тоже думали на муфту....

я после покупки авто   сразу поменял    масло как в двигле так и в акпп!   кстате ВОТ МОЯ СТРАНИЧКА   на драйве
http://www.drive2.ru/cars/toyota/premio/premio/execute-406/

компрессию, свечи и топ фильтр не смотрел.
 двигатель работает ровно ..   но стрекочет  на холодную...

у меня когда был ипсум (3S, 2вд), я немного поигрался с натяжкой тросика автомата: или рвет с места и мчит как угорелый, но при переключениях пинается, или разгон спокойный, но переключения не ощущаются.
но в данном случае наверное не в этом дело...