Тема: Всё о тормозах : секреты, скрип, скрежет, эффективность торможения.

Трогаешься с места, когда держишь тормоз и переключаешь на d возникает шум откуда то спереди.

Трогаешься с места, когда держишь тормоз и переключаешь на d возникает шум откуда то спереди.

Шум;именно когда селектор передвигаешь?А в других положения есть нет?Допустим с 2 на L ?

какой шум, на что похож??.....

ТС наверное имеет ввиду "пшык" когда педаль нажимаешь при первом старте после заводки двигателя, когда педаль ещё "мягкая", система не накачена тоже порой наблюдаю у себя. явление нормальное... не куда ведехой нелей...колодки тут не причем.
А вот про переключение я тебя не понял?
Подробнее!!!?

Ну да первый пшик он же и второй и все время когда тормозишь. т.е пшикает все время при торможении. Селектор когда передвигаешь допустим с P на D, что то вроде свиста со скрипом из под капота.

Ну да первый пшик он же и второй и все время когда тормозишь. т.е пшикает все время при торможении. Селектор когда передвигаешь допустим с P на D, что то вроде свиста со скрипом из под капота.

ПРОКАЧАЙ ТОРМОЗА!!
У меня пшыкало когда заднии колодки поменял... прокачал тормаза .и все затихло!
А по поводу свиста и скрипа .. -это к "коробочникам" ехать..

Пшик в педали это может вакуумник, а вот свист под капотом - возможно ремень генератора...

ничего не должно скрипеть/свистеть при переключении передач, допустим легкий "толчёк"

А скрип то откуда там?

Они двигаются вместе с поршнем, если будут сухие при нажатии будет слышан скрип

Объясняется приблизительно так:
При "сильно" нажатой педали тормоза колодка прижата к диску так же "сильно", всяческие перемещения (поршень-колодка-диск) отсутствуют, соответственно отсутствует и скрип(визг). При "несильном" нажатии происходит колебание колодки вверх-вниз, ну как "мокрым пальцем по стеклу". Или другими словами, материал накладки "прилипая" увлекается металлом диска, затем срыв. Отсюда и возникают микроколебания, нашим ухом воспринимаемые как омерзительный визг. С другой стороны перемещение колодки ограничено лишь тонкими стенками цилиндра, площадь прилегания небольшая и колодка колеблется. Следы этого можно увидеть на любой походившей колодке, на колодке отчетливо заметно  колечко контакта с цилиндром, при этом наблюдается небольшая его овальность.
При применении противоскрипных прокладок такого эффекта не наблюдается. Очевидно, что колебания колодки гасятся между пластинами, и звук переходит в другую, не слышную ухом тональность.
Я так думаю...

Пришли сегодня колодки с Exist.ru )) Обошлись в 1700 руб + противоскрипные пластины со смазкой за 350 руб.

подскажите что может быть: поменял 2 нед. назад колодки передние (корея ,зеленые 640 руб) фуфловенькие попались хотя сказали что ничтяковые, и на работе товарищч один брал сказал норм. а вот у меня правое поскрипывает при торможении, но это фигня по сравнению с тем, что происходит какой-то скрип при движении. как будто не смазал колесо на телеге. периодический, на холодных колодках не проявляется,но достаточно неск раз тормознуть, и нате мля . думал притрется, а нихера, как было так  и осталось

подскажите что может быть: поменял 2 нед. назад колодки передние (корея ,зеленые 640 руб) фуфловенькие попались хотя сказали что ничтяковые, и на работе товарищч один брал сказал норм. а вот у меня правое поскрипывает при торможении, но это фигня по сравнению с тем, что происходит какой-то скрип при движении. как будто не смазал колесо на телеге. периодический, на холодных колодках не проявляется,но достаточно неск раз тормознуть, и нате мля . думал притрется, а нихера, как было так  и осталось

Сань, смотри подшипник, суппорт,  направляющие и воздух в системе

Поставил в четверг

Ещё фото содержимого коробки

подскажите что может быть:  происходит какой-то скрип при движении. как будто не смазал колесо на телеге. периодический, на холодных колодках не проявляется,но достаточно неск раз тормознуть, и нате мля . думал притрется, а нихера, как было так  и осталось

Если звук при движении постоянный - смотри направляющие, пластины на колодке, бывают чуть деформированные, и подталкивают свободную колодку к диску.
Если звук не постоянный - бзык, бзык, бзык... Притяни гайками сам тормозной диск, без колеса, нанеси маркером на нем риски через пару см и крути диск, если где-то риски подтерлись, выставляй диск или точи. У меня сейчас между диском и фланцем ступицы приклеен в одном месте скотч, теперь не бзыкает и не отдает в руль.