Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio. (4)

Около 1400руб!
 Кемеровская область.

Ну цена уже сразу говорит о контрафакте)))

Ну цена уже сразу говорит о контрафакте)))

это цена его и есть)))

Около 1400руб!
 Кемеровская область.

Его опт цена от поставщика около 1980 руб.

Интересный опыт по маслам, думаю лишние знания не помешают...
Ну и мужик в других видосах толково про наши движки рассказывает...

А что скажете по-поводу оригинального масла от Тойоты (пример - https://avto.pro/part-0888080845-TOYOTA-411/)
Стоит ли его вливать на замену Кастролу или лучше остаться на нём ? Заранее благодарю за ответы от "бывалых" 

А что скажете по-поводу оригинального масла от Тойоты (пример - https://avto.pro/part-0888080845-TOYOTA-411/)
Стоит ли его вливать на замену Кастролу или лучше остаться на нём ? Заранее благодарю за ответы от "бывалых" 

   Зачем лить оригинал которое стоит 3000 за банку?если есть много масел вдвое дешевле и ничем не хуже по ТТХ чем оригинал???Я
Меняю ровно через 5000 и не более сейчас 109 500 км, и в 110 000км буду менять.так проще запоминать 110-115-120-125 и т.д. Масло в двигатель лью 5-30 Profix покупаю 20 литров и чуть более года хватает канистры так дешевле, мне та канистра вышла по 1200 рублей за 4 литра.
Profix SN5W30P каталожный
  На сегодняшний день 20 литров у нас на эмиксе стоит 7055рублей, в переводе тогда за 4 литра-1411рублей.На оил клубе есть анализы этого масла от оригинала ничем не отличается как свежеее так и отработка, тогда зачем переплачивать???Выпускают в Японии  масла так как оно особо не пользуется спросом так как мало известно.

А что скажете по-поводу оригинального масла от Тойоты (пример - https://avto.pro/part-0888080845-TOYOTA-411/)
Стоит ли его вливать на замену Кастролу или лучше остаться на нём ? Заранее благодарю за ответы от "бывалых" 

Добрый.
Мне конечно до бывалого ещё расти и расти, но:
1. Какоето не то масло, банка пластиковая и на 5 литров
Оригинальное масло в железной банке (4 литра) код товара: 08880-10705
2.Кастрола много 'левого'. Лучше сменить марку.
Я посматриваю в сторону Petro canada, выбор конечно за Вами

Добрый.
Мне конечно до бывалого ещё расти и расти, но:
1. Какоето не то масло, банка пластиковая и на 5 литров
Оригинальное масло в железной банке (4 литра) код товара: 08880-10705
2.Кастрола много 'левого'. Лучше сменить марку.
Я посматриваю в сторону Petro canada, выбор конечно за Вами

В пластиковой канистре для европы.....

Добрый день. Токарь моторист знакомый с огромным стажем работы с моторами, заявил, что нахрена вы в эти моторы льёте 20ку и 30ку. От этого у вас износ дикий на 150-250ткм. Что сам 6лет отьездил на 5-50 мобиле, расхода масла не было, муфта и остальные каналы спокойно вывозили эту вязкость! Лейте хотя бы 40ку говорит и ресурс мотора будет больше. И 400 500ткм должен проехать, в условиях ещё хорошего топлива. Капиталит мой мотор, пробег был с распила 49ткм, 2006гв, проехал 92ткм, стал вибрировать сильно, поехал мыть форсунки, чистить дроссель и кхх. Обнаружили полный впускной коллектор масла, причём расход был 500мл на 7ткм. По итогу первый цилиндр компрессия 9очков, налили масла, не поднялась, решили что клапан, скинули голову с клапанами всё норм., кольца в первом как волоски и выработка 2сотки. Поршни потянуты, втулки клапанов выработка на пределе, цепь, шестерни износ. Всё под замену(оригинал) кроме поршней 0.5 teikin кольца TPr(в оригинале не нашёл ремонтных. Масло лил Toyota 0-20 , 5-30, последний год ravenol 5-30 FO интервал 7ткм. Вот такое кино...

Добрый день. Токарь моторист знакомый с огромным стажем работы с моторами, заявил, что нахрена вы в эти моторы льёте 20ку и 30ку. От этого у вас износ дикий на 150-250ткм. Что сам 6лет отьездил на 5-50 мобиле, расхода масла не было, муфта и остальные каналы спокойно вывозили эту вязкость! Лейте хотя бы 40ку говорит и ресурс мотора будет больше. И 400 500ткм должен проехать, в условиях ещё хорошего топлива. Капиталит мой мотор, пробег был с распила 49ткм, 2006гв, проехал 92ткм, стал вибрировать сильно, поехал мыть форсунки, чистить дроссель и кхх. Обнаружили полный впускной коллектор масла, причём расход был 500мл на 7ткм. По итогу первый цилиндр компрессия 9очков, налили масла, не поднялась, решили что клапан, скинули голову с клапанами всё норм., кольца в первом как волоски и выработка 2сотки. Поршни потянуты, втулки клапанов выработка на пределе, цепь, шестерни износ. Всё под замену(оригинал) кроме поршней 0.5 teikin кольца TPr(в оригинале не нашёл ремонтных. Масло лил Toyota 0-20 , 5-30, последний год ravenol 5-30 FO интервал 7ткм. Вот такое кино...

Проехал уже 520 тыс.км , в движку вообще не лазил, даже цепь родная, до 370 тыс.км, 0W20 сейчас 5W30 полет нормальный!

Добрый день. Токарь моторист знакомый с огромным стажем работы с моторами, заявил, что нахрена вы в эти моторы льёте 20ку и 30ку. От этого у вас износ дикий на 150-250ткм. Что сам 6лет отьездил на 5-50 мобиле, расхода масла не было, муфта и остальные каналы спокойно вывозили эту вязкость! Лейте хотя бы 40ку говорит и ресурс мотора будет больше. И 400 500ткм должен проехать, в условиях ещё хорошего топлива. Капиталит мой мотор, пробег был с распила 49ткм, 2006гв, проехал 92ткм, стал вибрировать сильно, поехал мыть форсунки, чистить дроссель и кхх. Обнаружили полный впускной коллектор масла, причём расход был 500мл на 7ткм. По итогу первый цилиндр компрессия 9очков, налили масла, не поднялась, решили что клапан, скинули голову с клапанами всё норм., кольца в первом как волоски и выработка 2сотки. Поршни потянуты, втулки клапанов выработка на пределе, цепь, шестерни износ. Всё под замену(оригинал) кроме поршней 0.5 teikin кольца TPr(в оригинале не нашёл ремонтных. Масло лил Toyota 0-20 , 5-30, последний год ravenol 5-30 FO интервал 7ткм. Вот такое кино...

Как моторист он может и хороший, но про масла он явно Вам полную чушь сказал
Не гробьте движку, лейте не больше 30

По мануалу можно и 20-50 лить от -7до 38" 5-30 всесезонное просто. Сравнивали маслянные каналы с 93м годом машины один в один и в муфте тоже самое около 3мм. Да и на горячую любое масло очень жидкое полюбому. Так что есть логика поидее. Да ещё если зазоры увеличенны со временем то потолще плёнка лучше будет.

По мануалу можно и 20-50 лить от -7до 38" 5-30 всесезонное просто. Сравнивали маслянные каналы с 93м годом машины один в один и в муфте тоже самое около 3мм. Да и на горячую любое масло очень жидкое полюбому. Так что есть логика поидее. Да ещё если зазоры увеличенны со временем то потолще плёнка лучше будет.

Вы немного заблуждаетесь
1 по мануалу не больше 30 надо лить и кстати менять каждые 5000 км
2 что касаемо масляных каналов, то тут надо в первую очередь смотреть на каналы в маслосьемных кольцах и поршнях а не в блоке. От более густого масла они сразу забиваются и начинается масложер. Особенно на новых моторах эти отверстия очень маленькие по сравнению с нашими, поэтому и рекомендуется лить более жидкое масло, но ни как 40 или 50.
3 про маслянную пленку и зазоры - да соглашусь, но тут палка о двух концах (см пункт 2)
Я когда Алешку взял, у меня было залито 40, зимой ООЧЕНЬ тяжело заводилась и двиг ходуном ходил пока масло не прогреется...

!

Мануалы разные? В моем вязкость не выше 30. И новых движек нет.