Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio. (4)

После переборки и доработке поршней залил Toyota 0W20. Вот только теперь уровень надо держать выше на 11мм или купить другой щуп. Следовательно масла вошло 5 литров.

После переборки и доработке поршней залил Toyota 0W20. Вот только теперь уровень надо держать выше на 11мм или купить другой щуп. Следовательно масла вошло 5 литров.

11 мм - это иного, канистру всю выливаешь, получается на 5-6 мм выше, на новом щупе это самое то...

У меня литр вошол. Мерили по новому щупу. Надо себе прикупить.

После переборки и доработке поршней залил Toyota 0W20. Вот только теперь уровень надо держать выше на 11мм или купить другой щуп. Следовательно масла вошло 5 литров.

Если не изменяет память до доработки оьъем заливки масла 3,6-3,8 после доработки 4,0-4,2. Откуда 5 литров?

Если не изменяет память до доработки оьъем заливки масла 3,6-3,8 после доработки 4,0-4,2. Откуда 5 литров?

+1

То же подумал, что дураком становлюсь,когда читал.

Вот, кстати, хорошее видео про Тойотовские масла и не только.

Решила слезть с именитого бренда MOBIL, не нравится это масло моей машине, да и многие клиенты жалуются на то, что MOBIL машинки хорошо кушают в последнее время, это постигло и нас, за 4000км 1л доливка, заливала MOBIL 3000 5/40, рассчитано оно, как и другая синтетика на 10000 км. Долгое время я выбирала на какое же масло перейти и после "курения" различных форумов и общения с людьми вращающимися в сфере моторных масел, мой выбор остановился на японском масле IDEMITSU ZEPRO 5/30 FULLY SYNTHETIC (прошу не путать с маслом IDEMITSU в пластике, которое производится в Малайзии). Это масло реально возиться со страны восходящего солнца. Его я помню ещё с тех пор, когда в 90-е начался бум завоза иномарок с Японии и вместе с машинами мой отец привозил и это масло.
Мои впечатления:
Обороты двигателя упали, стал работать мне кажется ровнее. Пока первые впечатления положительные. Понаблюдаю будет ли угар.

Я не сторонник масел Mobil, но то что у вас стал движок "мягче" работать это заслуга не другого бренда, а более меньшей вязкости другого масла.
А если был такой жор масла, то это вряд ли угорало само масло из-за низкого качества (хотя можно нарваться на подделку), тем более на 1ZZ до 2005года выпуска залегание маслосъемных колец - любимая болезнь!!! Потом кольца и поршня стали ставить нового типа, а до этого еще меняли по сервисной программе маслянный щуп.

Проверьте на прогретом ДВС стоя на парковке не идет ли сизый дым на больших оборотах ДВС? Нет ли масляной сажи внутри выхлопной трубы?

Я не сторонник масел Mobil, но то что у вас стал движок "мягче" работать это заслуга не другого бренда, а более меньшей вязкости другого масла.
А если был такой жор масла, то это вряд ли угорало само масло из-за низкого качества (хотя можно нарваться на подделку), тем более на 1ZZ до 2005года выпуска залегание маслосъемных колец - любимая болезнь!!! Потом кольца и поршня стали ставить нового типа, а до этого еще меняли по сервисной программе маслянный щуп.

Проверьте на прогретом ДВС стоя на парковке не идет ли сизый дым на больших оборотах ДВС? Нет ли масляной сажи внутри выхлопной трубы?

В техническом плане с двигателем всё хорошо, проверяли. Двигатель весь чистый, ни где подтеков нет. Раньше заливался Shell Ultro 5/40, оно не угорало, но меня смущает то,что оно сейчас в России льется. Mobil заливаю второй раз только.

В техническом плане с двигателем всё хорошо, проверяли. Двигатель весь чистый, ни где подтеков нет. Раньше заливался Shell Ultro 5/40, оно не угорало, но меня смущает то,что оно сейчас в России льется. Mobil заливаю второй раз только.

Пробег какой? Какой объем масла льете? Щуп уже менянный для бОльшего объема масла? Чистота ДВС - это не отсутствие подтеков, а оценка его внутреннего состояния. Можно оценить эту чистоту при снятии крышки клапанов или хотя бы через маслозаливную горловину.
Ну не может исправный двиган сожрать литр на 4000км. по-любому или маслосъемные колпачки на клапанах задубели в усмерть или все-таки залегли кольца, а скорее всего и то и другое, т.к. не известно попадал ли ваш ДВС под сервисную программу замены щупа, поршней и колец. А возраст-то уже приличный у двигла и колпачки точно уже задубели, если их никто никогда не менял.
Катайтесь и наблюдайте, а мысленно готовьтесь к покупке новых поршней с кольцами, сальниками клапанов и прочих сальников и прокладок. А можно и контрактный ДВС воткнуть, но надо брать контрактник не веря на слово продавану, а чтобы ДВС этот еще на распиле стоял и была аукционная статистика на этот распил. Т.е. чтобы ДВС был моложе 2005г. (дату выпуска снятого ДВС уже не определить) и пробег был менее 100тыщ.км

Решила слезть с именитого бренда MOBIL, не нравится это масло моей машине, да и многие клиенты жалуются на то, что MOBIL машинки хорошо кушают в последнее время, это постигло и нас, за 4000км 1л доливка, заливала MOBIL 3000 5/40, рассчитано оно, как и другая синтетика на 10000 км. Долгое время я выбирала на какое же масло перейти и после "курения" различных форумов и общения с людьми вращающимися в сфере моторных масел, мой выбор остановился на японском масле IDEMITSU ZEPRO 5/30 FULLY SYNTHETIC (прошу не путать с маслом IDEMITSU в пластике, которое производится в Малайзии). Это масло реально возиться со страны восходящего солнца. Его я помню ещё с тех пор, когда в 90-е начался бум завоза иномарок с Японии и вместе с машинами мой отец привозил и это масло.
Мои впечатления:
Обороты двигателя упали, стал работать мне кажется ровнее. Пока первые впечатления положительные. Понаблюдаю будет ли угар.

Так почему рекомендованный 5-30 от Мобиля не лили? У меня от него только положительные эмоции были, и жора реально ноль. Двигатель стал работать ровнее потому что масло залили с индексом который доктор прописал

Вот надо лить какой Мобиль http://www.ulmart.ru/goods/544738

Пробег какой? Какой объем масла льете? Щуп уже менянный для бОльшего объема масла? Чистота ДВС - это не отсутствие подтеков, а оценка его внутреннего состояния. Можно оценить эту чистоту при снятии крышки клапанов или хотя бы через маслозаливную горловину.
Ну не может исправный двиган сожрать литр на 4000км. по-любому или маслосъемные колпачки на клапанах задубели в усмерть или все-таки залегли кольца, а скорее всего и то и другое, т.к. не известно попадал ли ваш ДВС под сервисную программу замены щупа, поршней и колец. А возраст-то уже приличный у двигла и колпачки точно уже задубели, если их никто никогда не менял.
Катайтесь и наблюдайте, а мысленно готовьтесь к покупке новых поршней с кольцами, сальниками клапанов и прочих сальников и прокладок. А можно и контрактный ДВС воткнуть, но надо брать контрактник не веря на слово продавану, а чтобы ДВС этот еще на распиле стоял и была аукционная статистика на этот распил. Т.е. чтобы ДВС был моложе 2005г. (дату выпуска снятого ДВС уже не определить) и пробег был менее 100тыщ.км

Я уже просчитала, если проблема реально в двигателе, то или продам машину или буду двигатель с 2006-2007 г брать, благо есть через кого привести с Японии.