Тема: Заправки и Качество бензина!

во сколько обошлись? 23209-39146  эти заказывал? Уже морально начинаю себя готовить к замене 

У меня  двигатель 1NZFE, поэтому и номер другой - оригинал Toyota 23209-21040. Заказал аналог Aisan FNJ921040 3 000 руб на емех.  Пишут что в наши двигатели ставят инжектора фирм Aisan и Денсо - они и есть оригиналы, если что не верно написал поправте меня.

Да, просто сначала внимания не обратил что у тебя 1NZFE

форсунка за 700р ? как-то меня настораживает китайское качество, в таком вопросе...

в оригинале 6000 за штуку, 24000 - за комплект
Вас богатых не понять. Я ладно и за 3000 за комплект куплю. - Аж 8 комплектов изъездить придется - хоть каждый год меняй

Ну если с собой в машине комплект запасных возить, то наверное имеет смысл

даже если эти китайские проработают 50 т. км. - то возить их с собой не имеет смысла. Неужели кто-то за одну поездку 30 т.км накатывает?

p.s. если бы те форсунки, что стоят в наших авто поддавались чистке - то и не вставал бы вопрос о покупке у китайцев, однако ... не переживут они такой процедуры.
Вот на 1zz - чистились и отмывались чудно. И работали потом. и не текли. А сейчас - одноразовые. Хлебнули херового бенза - и на помойку их. И поход за новыми.
А с нашим качеством бенза - 1 раз в 2 года и придется менять.

Ну это так - ИМХО

p.s. если бы те форсунки, что стоят в наших авто поддавались чистке - то и не вставал бы вопрос о покупке у китайцев, однако ... не переживут они такой процедуры.
Ну это так - ИМХО

Почему не переживут ? В смысле не стоит отдавать на ультразвук ? 

Почему не переживут ? В смысле не стоит отдавать на ультразвук ? 

Много уже перелопатил в инете по этому поводу.
Почти у всех, после ультразвука форсы переставали держать (у кого-то сразу, у кого-то через месяц-два).
Мужичек, у которого всегда чистил форсунки, сказал что эти форсунки ультразвуком мыть не стоит.
Если их и мыть, то только при помощи жидкости (лавр или как там её) (это когда авто работает на этой жидкости вместо бензина. Но, после такой чистки масло в двигателе менять желательно.

Поэтому для меня оптимальный вариант - ездить пока они живые. Как начнут лить или пропускать - менять, и все дела.
Экономическую составляющую описал выше.
ИМХО

Форсунки сейчас одноразовые, бенз плохой... машины плохие(

а бенз в новосибе на роснефте плохой!

Читайте внимательней - посветил фонарикам НА инжектора. НА 2-х из них был очень сильный нагар. А два других инжектора без нагара. Поэтому и поехал на СТО где сняли инжектора почистили ультразвуком и  проверили на стенде. Понятно дело, что хоть новый, хоть старый инжектор крути в руках ты не поймешь работает он как положено или нет, это можно узнать только после проверки на стенде.

То есть грязь на них? Так это значит облили при замене масла. Даже на полностью умерших форсунках не появляется не какого нагара. Поддержу про ультразвук, не стоит им чистить форсы много на форуме негатива по этому поводу

Как то так

На роснефти незаправляюсь принципиально.
Считаю что чем больше разрекламированна фирма,  тем хуже .

То есть грязь на них? Так это значит облили при замене масла. Даже на полностью умерших форсунках не появляется не какого нагара. Поддержу про ультразвук, не стоит им чистить форсы много на форуме негатива по этому поводу

При замене масла с надетой на двигатель декоративной крышкой, инжектора не обольешь. Были не в грязи и не масле, а в черной непонятной субстанции.

При замене масла с надетой на двигатель декоративной крышкой, инжектора не обольешь. Были не в грязи и не масле, а в черной непонятной субстанции.

Вы сами верите в то, что говорите?На крышке и горловине нет не каких уплотнителей, И каким образом непонятная субстанция попала на форсунки? Если бензин внутри форсунок, а если и попадало из системы на них- то значит пропускали резинки и бензин смешивался с пылью и грязью. Не вводите народ в заблуждение

Серега на крышке маслозаливной горловины есть уплотнение если ты о нем, недавно менял там резинку.