Тема: Замена жидкости в АКПП!!!

denches, а цвет то какой???

коричневый, но не малиновый как новое.

Менял на выходных масло в коробке, так вот колечко уплотнительное пробки поддона оказалось из мягкого металла, поэтому каждый раз его менять при снятии крышки я думаю не стоит, оно многоразовое

коричневый, но не малиновый как новое.

Предположительно как я понял фильтр коробки уже 100т.км прошел, может все-таки стоит сменить....

Менял на выходных масло в коробке, так вот колечко уплотнительное пробки поддона оказалось из мягкого металла, поэтому каждый раз его менять при снятии крышки я думаю не стоит, оно многоразовое

Экспериментировать из-за 20 рублей не стоит, посчитай на сколько ты жижи разольёшь при смене колечка

Экспериментировать из-за 20 рублей не стоит, посчитай на сколько ты жижи разольёшь при смене колечка

Не могу понять в какой момент я жижу разолью. Слил старую жидкость вычистил поддон, сменил фильтр, и вкрутил пробку обратно вот только я думаю что менять при этом кольцо как-то не обязательно как раз из-за того что оно из металла

Не могу понять в какой момент я жижу разолью. Слил старую жидкость вычистил поддон, сменил фильтр, и вкрутил пробку обратно вот только я думаю что менять при этом кольцо как-то не обязательно как раз из-за того что оно из металла

Про одноразовые материалы слышал?Тогда и прокладку поддона не стоит менять. А разольёшь в тот момент когда будешь менять старое  колечко с которого будет капать на новое, выбора будет два откручивать пробку и сливать в чистую тару, или выкручивать пробку и зажимать пальцем отверстие и изловчиться одной рукой сменить кольцо, при этом самому всему облиться жижей и налить себе полный рукав, далее опять доливать и выводить уровень. Стоит эта канитель 20 рублей???

Не ну не нужно сравнивать материал прокладки поддона и алюминий Чтоб не капало, затягивать нужно

Не ну не нужно сравнивать материал прокладки поддона и алюминий Чтоб не капало, затягивать нужно

А в чём разница растолкуй! При следующем разборе рассмотри внимательно это колечко. Ты про момент затяжки в курсе вообще?Будешь тянуть возьми вороток подлиннее , Не вижу дальше смысла дискутировать с человеком не понимающим почему медные и алюминиевые колечки одноразовые

Медь там опущенная температурой для мягкости материала. Когда закрутишь пробку, медь сожмется, приняв форму. В следущий раз крутить нужно сильнее, чтобы еще более сжать прокладку. Не докрутишь, появится зазор или между головкой пробки и прокладкой, или между ними и поддоном. Это ведь не резина восстанавливать свою форму, а медь. Таким образом будешь эту прокладку плющить до бесконечности, что, сам понимаешь, не возможно. Поэтому Серега и советует ее заменить.

Блин, ну вы жжёте! Из-за копеечной хреновины 3 дня спорите.

Медь там опущенная температурой для мягкости материала. Когда закрутишь пробку, медь сожмется, приняв форму. В следущий раз крутить нужно сильнее, чтобы еще более сжать прокладку. Не докрутишь, появится зазор или между головкой пробки и прокладкой, или между ними и поддоном. Это ведь не резина восстанавливать свою форму, а медь. Таким образом будешь эту прокладку плющить до бесконечности, что, сам понимаешь, не возможно. Поэтому Серега и советует ее заменить.

А не проще ли её перевернуть мне масло меняли так она старая осталась и не бежит

Раза на 2-3 то ее хватает. Но -рулетка.

После замены масла в коробке начала пинаться, можно ли связать эти 2 события?

да, при "частичной" и корявой замене, подняли муть в системе, плюс посмотрите какой сейчас цвет и уровень жидкости

Обычно, после правильной замены, коробас не пинается и переключается очень мягко