Тема: Прогрев двигателя в зимний период....

в мануале скаазано прогреть до температуры в 3 деления

во-во! и печку раньше включать не советую, забирает тепло от двига тока так, потом долго греется!

rabbit я вот сейцас пока иду до гаража гдето на середине пути жму автозапуск, прихожу в гараж минуты через две причем печку специально оставляю на трех делениях и температуре 26, когда пришел температура уже есть т.е. чуть поднялась до первого делания, и что самое главное уже теплый  воздух идет! Все я сел выгнал машину пока гараж закрываю прошло еще минуты  три  и уже где-то деления два три от начала  все в путь! И печка всегда включена зато в салоне теплее!

rabbit я вот сейцас пока иду до гаража гдето на середине пути жму автозапуск, прихожу в гараж минуты через две причем печку специально оставляю на трех делениях и температуре 26, когда пришел температура уже есть т.е. чуть поднялась до первого делания, и что самое главное уже теплый  воздух идет! Все я сел выгнал машину пока гараж закрываю прошло еще минуты  три  и уже где-то деления два три от начала  все в путь! И печка всегда включена зато в салоне теплее!

движку херово очень - мне кажется от этих приколов с вкл печкой ревет наверно не по децки, а что будет в -30 С ?! не надо наверно мучить двиг...

Не знаю у меня вроде что с печкой что без печки все одно может не задумывался об этом!

я практически не грею. в инструкциях тойоты для германии написано " прогревать нельзя. завели - поехали" . Главное первые киловетры не нагружать двигатель большими оборотами.

вопрос к тем, кто ставил картонку:
 как это делали? у меня над радиаторами пластик. откручивать болты и отводить пластик ближе к двигателю? или как?

Не советовал бы ставить картонку. В зимних условиях она размокнет в кашу через неделю. Я поставил Фанерку на 2/3 радиатора. Снимается элементарно: откручиваются два болта сверху радиатора и, если памят не изменяет, заглушки там.

я практически не грею. в инструкциях тойоты для германии написано " прогревать нельзя. завели - поехали" . Главное первые киловетры не нагружать двигатель большими оборотами.

вопрос к тем, кто ставил картонку:
 как это делали? у меня над радиаторами пластик. откручивать болты и отводить пластик ближе к двигателю? или как?

Не советовал бы ставить картонку. В зимних условиях она размокнет в кашу через неделю. Я поставил Фанерку на 2/3 радиатора. Снимается элементарно: откручиваются два болта сверху радиатора и, если памят не изменяет, заглушки там.

на королле ставил обычную картонку. Три зимы отъездила и ничуть не размокла. Так все-таки болты радиатора или болты пластмассовой планки, держащей вентилятор?

в мануале скаазано прогреть до температуры в 3 деления

в моем мануале на 21 странице сказано, что начинать движение "после автоматического уменьшения повышенных оборотов".т.е. понимай как хочешь - или жди 650 об (наверно 6е деление?) или пока 2000 понизятся до 1900.
 Про 3е деление не нашел.

Значит,  я свою машину утеплил следующим образом: Радиаторную решетку и решетку на бампере, закрыл пластиковым листом,  по структуре напоминает сотовый  поликарбонат. На бампере низ листа прикрутил в местах крепления (нижние кронштейны 2шт.), продел между бампером и балкой жесткости  и верх листа прикрепил к верхнему среднему кронштейну бампера.  К решетке радиатора  изнутри подогнал по форме тот же лист, прикрутил к болтам крепления решетки.  Сверху  двигатель наглухо закрыл двумя детскими шерстяными одеялами, начиная с аккумулятора. Капотом это все творение плотно прижалось. Теперь машина нагревается до нужной температуры минут за 5-7, в -29 нагревается за 10 – 15 мин., причем раньше пока до работы  доедешь (20-30 мин),  машина так до конца и не прогревалась, а теперь печка стала на много жарче греть, климат-контроль стоит на 24,5 С, этого вполне хватает. Есть правда один минус, температурный  датчик  походу установлен где-то под капотом, естественно он стал врать насчет температуры за бортом, примерно на 5-7С. В общем, я рад за проделанную небезрезультативную свою работу.

Не знаю как одеяломи накрывают двиг, мне лично страшно. У меня изофол, он хоть не горит.

я практически не грею. в инструкциях тойоты для германии написано " прогревать нельзя. завели - поехали" . Главное первые киловетры не нагружать двигатель большими оборотами.

вопрос к тем, кто ставил картонку:
 как это делали? у меня над радиаторами пластик. откручивать болты и отводить пластик ближе к двигателю? или как?

Не советовал бы ставить картонку. В зимних условиях она размокнет в кашу через неделю. Я поставил Фанерку на 2/3 радиатора. Снимается элементарно: откручиваются два болта сверху радиатора и, если памят не изменяет, заглушки там.

на королле ставил обычную картонку. Три зимы отъездила и ничуть не размокла. Так все-таки болты радиатора или болты пластмассовой планки, держащей вентилятор?

Друг, может, в Челябинске и не размокнет, не берусь судить. У нас, на Юге, в Ростовской области, где зимой дожди - нормальное и совершенно обычное дело, а 2,5 месяца зимой сплошная слякоть и грязь, она за неделю размокает... Откручивал болты, держащие планку. Между радиаторами появляется щель, достаточная, чтобы просунуть туда фанерную или картонную заслонку

я практически не грею. в инструкциях тойоты для германии написано " прогревать нельзя. завели - поехали" . Главное первые киловетры не нагружать двигатель большими оборотами.

вопрос к тем, кто ставил картонку:
 как это делали? у меня над радиаторами пластик. откручивать болты и отводить пластик ближе к двигателю? или как?

Не советовал бы ставить картонку. В зимних условиях она размокнет в кашу через неделю. Я поставил Фанерку на 2/3 радиатора. Снимается элементарно: откручиваются два болта сверху радиатора и, если памят не изменяет, заглушки там.

на королле ставил обычную картонку. Три зимы отъездила и ничуть не размокла. Так все-таки болты радиатора или болты пластмассовой планки, держащей вентилятор?

Друг, может, в Челябинске и не размокнет, не берусь судить. У нас, на Юге, в Ростовской области, где зимой дожди - нормальное и совершенно обычное дело, а 2,5 месяца зимой сплошная слякоть и грязь, она за неделю размокает... Откручивал болты, держащие планку. Между радиаторами появляется щель, достаточная, чтобы просунуть туда фанерную или картонную заслонку

А зачем вообще че-то утеплять если зимой дожди так ведь тепло зачем утеплять мы утепляем когда у нас морозы -20 - 30 тогда да а когда пело вообще че заморачиваться че-то крепить?

потому что температура все равно минусовая. А сейчас у нас -10 на улице. К новому году, как обычно, поднимется до нуля :-)

Ну вот я и говорю что при минус 10  утеплять и так машина греится быстро у нас до -20 ни че не утепляют даже по трассе тачка температуру держит все ок!

вот какие болты (выделено красным) я у себя откручивал, чтобы вложить фанеру. И патрубок тоже снимал с радиатора - без него было удобнее. 

фотку для landy  вложил, для наглядности  :-)