Тема: Рулевая рейка на 260-х кузовах!

Менял на 265м.
Колеса долой, наконечники, карданчик и снимаем)))
Там ничего сложного. При наличии ямы, даже удобней.
Где-то часа за 3-4 поменял.

Менял на 265м.
Колеса долой, наконечники, карданчик и снимаем)))
Там ничего сложного. При наличии ямы, даже удобней.
Где-то часа за 3-4 поменял.

а подрамник откручивали? опора двигателя не мешала высунуть рейку?

     В общем я разобрался в причине металлического стука при проезде на скорости  ямок и бугорков, после  40-60 км.ч. по совету Дмитрия я сегодня проезжал эти препятствия и в момент проезда я нажимал тормоз и стуки отсутствовали, а если тормоз не жал то стуки были, вывод я неправильно что то обслуживал в суппортах. Набиваю я их смазкой розовой, от тайоты по началу как смажешь то стуков нет со временем появляются  через месяц где то, скорее смазка вытекает, но не вся .Как правильно обслужить их что бы не стучали, выработки на них нет я грешил на них , но не думал там как новое все.
    А по рейке на СТО мне сказали что рейка немножко люфтит вот и стуки, может и есть в ней люфт но стуков я от нее не слышу.по ка отложу замену пока не разберусь с тормозами.
   ПО тормозам что делать???

а подрамник откручивали? опора двигателя не мешала высунуть рейку?

Опора двигателя не мешала, а вот подрамник непомню. Вроде неоткручивал

   ПО тормозам что делать???

Я думаю дело в этом.

Красным отметил то что стоит. Их снять, посмотреть, Может быть их надо сделать поплотнее чтобы они в суппорт влазили (смотреть надо что у тебя и как).
Я бы попробовал то что отмечено красным, поставить на то что отметил синим. (дополнительно)

p.s. какие колодки передние стоят? полный артикул давай, может у них размер немного не тот который нужен
направляющие, вернее резинки на нижних - их смотреть надо.

Про вытекающую смазку - у меня ничего не вытекает. Странно

     В общем я разобрался в причине металлического стука при проезде на скорости  ямок и бугорков, после  40-60 км.ч. по совету Дмитрия я сегодня проезжал эти препятствия и в момент проезда я нажимал тормоз и стуки отсутствовали, а если тормоз не жал то стуки были, вывод я неправильно что то обслуживал в суппортах. Набиваю я их смазкой розовой, от тайоты по началу как смажешь то стуков нет со временем появляются  через месяц где то, скорее смазка вытекает, но не вся .Как правильно обслужить их что бы не стучали, выработки на них нет я грешил на них , но не думал там как новое все.
    А по рейке на СТО мне сказали что рейка немножко люфтит вот и стуки, может и есть в ней люфт но стуков я от нее не слышу.по ка отложу замену пока не разберусь с тормозами.
   ПО тормозам что делать???

Генадий, возьми смазку слипкот 220, хорошая, пользуюсь ей давно. Снимаеш пыльник направляшки и в дырку в супорте бахаешь этой смазки, но без фанатизма, она густая, потом ставишь пыльник, мажешь слегка палец и в пыльник его суешь. И все так греметь не будут если это они. Тоже помучался с этим, если только палец смазывать, то когда его вставляешь в пыльник вся она собирается и палец остается сухой, и гремит в суппорте.

Генадий, возьми смазку слипкот 220, хорошая, пользуюсь ей давно. Снимаеш пыльник направляшки и в дырку в супорте бахаешь этой смазки, но без фанатизма, она густая, потом ставишь пыльник, мажешь слегка палец и в пыльник его суешь. И все так греметь не будут если это они. Тоже помучался с этим, если только палец смазывать, то когда его вставляешь в пыльник вся она собирается и палец остается сухой, и гремит в суппорте.

Направляющие не закисают?

нет

Генадий, возьми смазку слипкот 220, хорошая, пользуюсь ей давно. Снимаеш пыльник направляшки и в дырку в супорте бахаешь этой смазки, но без фанатизма, она густая, потом ставишь пыльник, мажешь слегка палец и в пыльник его суешь. И все так греметь не будут если это они. Тоже помучался с этим, если только палец смазывать, то когда его вставляешь в пыльник вся она собирается и палец остается сухой, и гремит в суппорте.

     А я 2 недели назад купил смазку trw фото ниже все вымыл смазал пальцы поставил и результат тот же-гремит. Сегодня получу вашу смазку huskey 220 стоит около 900 рублей  и в этот раз внутрь скобы напихаю по совету вашему, до этого я мазал только пальцы, может поэтому и стучал.

Всем привет! Недавно стал счастливым обладателем alliona 2008 года б/п по рф и общим пробегом 35 тыс. км. Казалось бы с таким пробегом все должно быть в идеале, но есть одно, но. При вращении руля на месте примерно на пол оборота или больше есть какие то стуки-щелчки в рулевой колонке. В движении никаких стуков бряков нет, при покачивании руля из стороны в сторону тоже тихо. Залез в редуктор, пробовал поджимать вал ответкой - не помогает, но резинку в паз воткнул для профилактики. Карданчик верхний подтянул, нижний затянут, не смог сдвинуть. Кто может подсказать где искать болячку?

Всем привет! Недавно стал счастливым обладателем alliona 2008 года б/п по рф и общим пробегом 35 тыс. км. Казалось бы с таким пробегом все должно быть в идеале, но есть одно, но. При вращении руля на месте примерно на пол оборота или больше есть какие то стуки-щелчки в рулевой колонке. В движении никаких стуков бряков нет, при покачивании руля из стороны в сторону тоже тихо. Залез в редуктор, пробовал поджимать вал ответкой - не помогает, но резинку в паз воткнул для профилактики. Карданчик верхний подтянул, нижний затянут, не смог сдвинуть. Кто может подсказать где искать болячку?

Ну и непарься

Что то с фиксатором вала,  тем,  который блокирует вал при вынутом ключе в замок зажигания или выключенном зажигании

А до этого фиксатора реально добраться без снятия всей рулевой колонки? Я так понимаю что он стоит в районе где должен быть замок зажигания? У меня кнопка.

Посмотрю на картинках выложу