Тема: Мой инстал (Ал02) фото

Привет всем, очень интересно, как встает 3 с на аллиона? У меня 1 нз умирает, делать его нет никакого желания, брать контрактный тоже, хочется что-нибудь помощнее, 1 зз тоже не хочу, мотор тоже одноразовый, родственники откапиталии такой, потратили 20 на запчасти и 20 за ремонт, в итоге опять жрал масло, кое как продали. Хочу 3с-фе поставить, блок у него такой же как и ж-те, интересует как состыкуется с коробкой, как встанет на опоры, много ли заморочек

В кузне есть пряморукие мастера по моторам!А если даже ставить 1зз то мозги все равно менять!

Да блин что нз, что зз, барахло, в которое нет смысла вкладывать деньги, хотелось бы 3с-фе сразу, или хотя-бы 4с-фе, хоть моторы ремонтопригодные, а мотор контрактный все равно с навесным идет и с мозгами, главное опоры и коробка

[/quote]

В кузне есть пряморукие мастера по моторам!А если даже ставить 1зз то мозги все равно менять!

Мастера то есть, но делать эти моторы нет смысла, только деньги вбухивать, блок не точится, колец и поршней ремонтных нет, только номинал, вкладыши есть один ремонтный и все, даже все заменишь, если циллиндры подношены, как жрал масло, так и будет, пришла эра одноразовых моторов

Мастера то есть, но делать эти моторы нет смысла, только деньги вбухивать, блок не точится, колец и поршней ремонтных нет, только номинал, вкладыши есть один ремонтный и все, даже все заменишь, если циллиндры подношены, как жрал масло, так и будет, пришла эра одноразовых моторов

Ну незнаю парни на станции этих моторов перелопатили гору и люди ездят радостые и ни кто не жалуется! да и из форумчан  много кто капиталил эти моторы  сейчас ездит! а моторы очень редко чтоб продовались с навесным да с мозгами еще в комплекте даже если они есть то цена у них конская! просто как то этим занимался  и в основном все по отдельности продаваны продают!

Мастера то есть, но делать эти моторы нет смысла, только деньги вбухивать, блок не точится, колец и поршней ремонтных нет, только номинал, вкладыши есть один ремонтный и все, даже все заменишь, если циллиндры подношены, как жрал масло, так и будет, пришла эра одноразовых моторов

Загильзовать не судьба? Про вкладыши- замена коленки решает многие проблемы

Загильзовать не судьба? Про вкладыши- замена коленки решает многие проблемы

А как ставятся гильзы? Эффект в лошадях какой? +20/30 лошадок?
Чиповать наверное нужно будет?

Загильзовать не судьба? Про вкладыши- замена коленки решает многие проблемы

И во сколько это обойдется, и где гильзы искать, проще тогда мотор контрактный купить, гильзовать этот блок сомнительное удовольствие, где-то было парень гильзы от шохи на 1 зз вставил в нашем блоке поршень 75 мм, расстояние между поршнями 8 мм, гильз родных вроди бы в природе нет, у 1 зз поршень 79 мм, туда можно и вазовскую гильзануть

Попробую так зимой поездить, с расходом масла 5-6 литров до замены, если до весны не дриснет, попробую перебрать или контрактный брать буду

Попробую так зимой поездить, с расходом масла 5-6 литров до замены, если до весны не дриснет, попробую перебрать или контрактный брать буду

С таким расходом масла тебе только контракт ставить ремонтировать уже нет смысла!

Как говорится, вскрытие покажет