Тема: Применяемые масла двигателя 2zr, 3zr, 1nz

Вот не майся, а купи уже оригинальное масло Toyota 08880-10505 motor oil sn 0w20 и меняй его через 5тыщ км.

Через 5тыс. необязательно, достаточно через 7-10 тыс. Потеря свойств, старение масла зависит и от времени, от моточасов - если часто едешь по трассе - то можно и через 10 тыс, если намотал по городу, пробкам 7-8тыс - тогда на замену.

Через 5тыс. необязательно, достаточно через 7-10 тыс. Потеря свойств, старение масла зависит и от времени, от моточасов - если часто едешь по трассе - то можно и через 10 тыс, если намотал по городу, пробкам 7-8тыс - тогда на замену.

Original Japan Toyota Motor Oil 0w20 SN - это же минералка, замена через 5 тысяч.

Не совсем минералка - это гидрокрекинг, их рекомендованная замена 10тыс или 1год. Например: http://partcity.ru/catalog/oil/engineoil/catalogs/toyota-cat/id/12796/
С нашим бензином главное- не переходить за 10тыс. Я ранее тоже менял на машинах через 5-7тыс, а потом решил, что незачем... Простая трата денег. Меняю через 8-10 тыс. Итого, теперь меняю 2раза в год, перед зимой и весной, а не 3-4 раза.

Не совсем минералка - это гидрокрекинг, их рекомендованная замена 10тыс или 1год. Например: http://partcity.ru/catalog/oil/engineoil/catalogs/toyota-cat/id/12796/
С нашим бензином главное- не переходить за 10тыс. Я ранее тоже менял на машинах через 5-7тыс, а потом решил, что незачем... Простая трата денег. Меняю через 8-10 тыс. Итого, теперь меняю 2раза в год, перед зимой и весной, а не 3-4 раза.

Странно, тут написано, что это минералка http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/catalogue.php?action=item&id=40763

Ну, в России общепринято считать гидрокрекинговые масла минералками, чтоб как то отличать от чисто синтетических.  Инфо по маслам полно в интернете

Mitis,  Эти каталоги люди делают, которые и слово то гидрокрекинг не знают)))
Вообще это технология очень удачная, они добились приблизить свойства масла к синтетике, но ценну оставить приемлимую.

Японец, судя по наклейкам, менял масло через каждые 5тыщ км. и лил SN 0w20, последний раз залил 5w30  за 7,5тыщ км до продажи

А у меня такой вопрос - машина как с Японии пришла, так масло еще не менял(по состоянию на щупе отличное), созрел на её замену. Пробег авто 12500 км. Ломаю голову промывать двиг.(3ZR-FAE) или нет, естественно, что залито не знаю. Двигатель по любому чистый при таком пробеге т.е. в чистке как я понимаю не нуждается.... вопрос в том что не знаю какое масло в двигателе, может промыть не промывкой, а маслом которым хочу использовать?

Выбираю из двух маспел: TOYOTA Motor Oil SN OW20 или TOYOTA Motor Oil SN 5W-30.... склоняюсь к OW20...

Зимой 0 лей, промывать или нет 100% никто не скажет, но современные масла совместимы с другими маслами. Решать тебе)))

Зимой 0 лей, промывать или нет 100% никто не скажет, но современные масла совместимы с другими маслами. Решать тебе)))

Я как понимаю 0w20 и для лета вполне годится?

Я как понимаю 0w20 и для лета вполне годится?

Алилуя, наконецто ты фото залил на аватар
Да с твоим пробегом можно и летом его использовать

Зимой 0 лей, промывать или нет 100% никто не скажет, но современные масла совместимы с другими маслами. Решать тебе)))

Недостатки в эксплуатации
После известных проблем ZZ с расходом масла, к новому поколению подход с самого начала был настороженным, и не напрасно - феномен угара масла на практически новых моторах (2..3-й год эксплуатации) проявился вновь. Тойотовцы еще не догнали германских коллег с их допустимым расходом "литр на тысячу", однако 200-300 мл на 1000 км уже не считаются критичными. Хотя если в случае ZZ угар масла однозначно говорил о механических проблемах (как минимум - о залегании колец), то у ZR причина часто оказывается в использовании рекомендованного японцами экстремально жидкого энергосберегающего масла класса 0W-20, так что переход на более адекватные вязкости может решить проблему. Сам производитель упоминал расход масла еще в сервисных бюллетенях 2008 года (хотя решение там предлагалось неожиданное - перекалибровка блока управления двигателем).
По бюллетеням прослеживаются и еще несколько возможных проблем серии ZR - затрудненный пуск и пропуски воспламенения из-за повышенного нагарообразования в камерах сгорания (2009), традиционные ошибки EVAP (2009-2011), замена звездочек распредвалов из-за стуков в механизме VVT (2009), замена насоса охлаждающей жидкости из-за протечек и шума (2009-2010), проблемы с принудительным холостым ходом (2011), проблемы горячего пуска (2011), замена генератора из-за брака шкива (2009-2010)...

Что-то знакомое. Где-то это уже было.

Читали давно эту статью, хоть бы указал, что ни сам это родил
Теперь по существу расход масла у 2ZR 2007 и начало 2008 присутствует у всех, вне зависимости будь то 0-20 или 5-30
Проверенно, доказано многими владельцами, ни как не лечится, Косяк Toyota
С 2008 проблема была устранена на любом масле, но я так же сторонник что на машины с пробегом от 50 тыс. 0-20 литье не стоит, просто нет смысла.
Проблема со звездой VVT-i так же присутствует только на начальных годах 2007 г. последующие года все исправили, поставили новую звезду)))
Помпа бывает, но редко и с 2008 г.  у меня она полетела, но проблема легко и недорого решаема.
Другие проблемы редко встречались, или вообще не встречались. По крайне мере я не слышал.