Тема: Топливный фильтр (замена, возможные проблемы...)

Замени уплотнение резиновое на обратном клапане в фильтре. Или его на замену, если ничего не изменится.

Поменял только что фильтр на 260 кузове,фильтр оригинальный,все резинки поменял,втулку на насосе.Все собрал думал все без проблем,а машина вобще теперь не заводиться,7 раз маслал стартер по 10 сек.Посадил  акамулятор(((Щая поеду за зарядкой,потом будем опять разбирать и смотреть что не так

Поменял только что фильтр на 260 кузове,фильтр оригинальный,все резинки поменял,втулку на насосе.Все собрал думал все без проблем,а машина вобще теперь не заводиться,7 раз маслал стартер по 10 сек.Посадил  акамулятор(((Щая поеду за зарядкой,потом будем опять разбирать и смотреть что не так

у меня такое разок на корейце какомто было. тоже оригинал ставил и завести не смог пока другой не воткнул. а тот разломали а у него тока вход есть. заводской брак

Доброго времени суток!Поменял недавно топливный фильтр,все резинки.Машинка стала заводиться со 2-го,3-го раза,купил опять резинки,в другом магазине-эффекта нет, вообще ничего не изменилось.Грешил на новый китайский фильтр,взял корейский,еще раз просмотрел все резиночки-в идеале,собрал и опять ничего хорошего не получилось. Бензин уходит обратно в бак,система пустая. Шарик в бензонасосе держит отлично. Когда весь узел в сборе,одеваю шланчик на выход из фильтра и подаю в него воздух,т.е.получается в обратку, то из верхней части регулятора давления,где дырка сверху и две по бокам,потихоньку травит воздух,дую не сильно,подскажите это так и должно быть или проблема в регуляторе?

Доброго времени суток!Поменял недавно топливный фильтр,все резинки.Машинка стала заводиться со 2-го,3-го раза,купил опять резинки,в другом магазине-эффекта нет, вообще ничего не изменилось.Грешил на новый китайский фильтр,взял корейский,еще раз просмотрел все резиночки-в идеале,собрал и опять ничего хорошего не получилось. Бензин уходит обратно в бак,система пустая. Шарик в бензонасосе держит отлично. Когда весь узел в сборе,одеваю шланчик на выход из фильтра и подаю в него воздух,т.е.получается в обратку, то из верхней части регулятора давления,где дырка сверху и две по бокам,потихоньку травит воздух,дую не сильно,подскажите это так и должно быть или проблема в регуляторе?

Если колечки новые, значит сам клапан

А с этим регулятором можно как-то поколдовать? А то цена у него какая-то непривлекательная если оригинал. Может в него вдуть? Попало че-нибудь в него? Не сталкивались с такой проблемой?

А с этим регулятором можно как-то поколдовать? А то цена у него какая-то непривлекательная если оригинал. Может в него вдуть? Попало че-нибудь в него? Не сталкивались с такой проблемой?

Поищи по разборам или обьявам весь механизм(крышку,фильтр,бензонасос б\у. Я в свое время взял за 700р.Ну сейчас дороже будет.

Поменял только что фильтр на 260 кузове,фильтр оригинальный,все резинки поменял,втулку на насосе.Все собрал думал все без проблем,а машина вобще теперь не заводиться,7 раз маслал стартер по 10 сек.Посадил  акамулятор(((Щая поеду за зарядкой,потом будем опять разбирать и смотреть что не так

Разобрал за нового,оказалось что резинка не плотно стояла на насосе,вставил обратно завелась с 1 раза.Тьфу тьфу проблем никаких нет все работает исправно.Вот фото фильтра

Доброго времени суток!Поменял недавно топливный фильтр,все резинки.Машинка стала заводиться со 2-го,3-го раза,купил опять резинки,в другом магазине-эффекта нет, вообще ничего не изменилось.Грешил на новый китайский фильтр,взял корейский,еще раз просмотрел все резиночки-в идеале,собрал и опять ничего хорошего не получилось. Бензин уходит обратно в бак,система пустая. Шарик в бензонасосе держит отлично. Когда весь узел в сборе,одеваю шланчик на выход из фильтра и подаю в него воздух,т.е.получается в обратку, то из верхней части регулятора давления,где дырка сверху и две по бокам,потихоньку травит воздух,дую не сильно,подскажите это так и должно быть или проблема в регуляторе?

1. Мог повредить регулятор когда вытаскивал.  Он вышел легко?
И еще, я, например, для себя сделал вывод, что устанавливать регулятор на место надо именно так, как он стоял до снятия, если конечно до этого в бак никто не лазил.
2. Проверь еще как резинки заходят в гнезда. Это очень важно. Я  заострял на этом внимание в своем отчете (см.выше). Если фильтр не оригинальный диаметр отверстий может очень сильно гулять. Даже новая резинка, если будет прослаблена, держать не будет, тем более что у бензина проникаемость высокая.

1. Мог повредить регулятор когда вытаскивал.  Он вышел легко?
И еще, я, например, для себя сделал вывод, что устанавливать регулятор на место надо именно так, как он стоял до снятия, если конечно до этого в бак никто не лазил.
2. Проверь еще как резинки заходят в гнезда. Это очень важно. Я  заострял на этом внимание в своем отчете (см.выше). Если фильтр не оригинальный диаметр отверстий может очень сильно гулять. Даже новая резинка, если будет прослаблена, держать не будет, тем более что у бензина проникаемость высокая.

Регулятор вышел нормально,при помощи физической силы,учитывая сопротивление резинового колечка.Повредить я его не мог,т.к. молотком не стучал,не ронял.Все резинки в отверстия входят плотно,трещин на них нет.Буду искать новый регулятор и менять его,может поможет.А как он там с завода стоит фиг знает,но мне кажется,что разницы никакой нет,а к верх ногами его при всем желании не поставишь.

АЛЕКСАНДР 38 если бы Вы почитали тему, то поняли что виной всему не регулятор! Столько писано переписано и опять по новой. Вы серьезно думаете что от того что разобрали и собрали крышку фильтра регулятор испортился?

АЛЕКСАНДР 38 если бы Вы почитали тему, то поняли что виной всему не регулятор! Столько писано переписано и опять по новой. Вы серьезно думаете что от того что разобрали и собрали крышку фильтра регулятор испортился?

В данной теме я прочитал все 55 страниц,все пишут в основном про уплотнительные резинки,но я их менял 2 раза и не помогало. Вчера извлек регулятор давления,продул компрессором(8 атмосфер) несколько раз,все собрал и машинка стала отлично заводиться .Возможно в новом фильтре был какой-то мусор,как вариант,который попал в регулятор,и если у кого-то такая же проблема,попробуйте продуть регулятор,купить новый всегда успеете.Всем удачи в решении данной проблемы!

Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, какое давление должно быть в топливном насосе. Сегодня менял топливный фильтр, решили проверить давление. опустили насос в бензин, подключили манометр, подключили +и- от аккумулятора, прибор показал 4,5 атмосфер. Подскажите это нормально?

Давление надо проверять в сборе с фильтром и регулятором давления

Давление надо проверять в сборе с фильтром и регулятором давления

Все правильно, и манометр вешать перед топливной рампой.