Тема: Топливный фильтр (замена, возможные проблемы...)

ну во. теперь пот со лба рукавом вытри вздохни . ну все . осталось масляный воздушный и салонный поменять 

да поменяно все в свое время, топливный бы так менялся, как воздушный или салонный.

Это не вид, а всего лишь один пункт. Так, что еще трудится и трудиться

Да, еще фотоотчетик вот сбацал в этот раз, сам от себя не ожидал. Буду рад, если кому поможет.

второй день езжу с новым фильтром, субъективно ничего в поведении машины не изменилось, утром завелась с первого раза, динамика и приемистость остались на прежнем уровне, на расход топлива скорее всего тоже не повлияло, старый фильтр распиливать не стал, че его  пилить, зато освоен еще один вид регламентных работ

. Ну у меня забит был ( в теме фото есть) так динамику сразу заметил. А на счет пунктика в работе... Тестю менял ( после своего) , знакомому потом. Уже минут за 20 каждый фильтр менял.

да поменяно все в свое время, топливный бы так менялся, как воздушный или салонный.

на наших тачках его ваще песня менять. в отличии от мицуб мазд ниссанов универсалов. там все до железа разобрать надо. а те у которых фильтр одной большой гайкой крепится так ваще ночь. 

на наших тачках его ваще песня менять. в отличии от мицуб мазд ниссанов универсалов. там все до железа разобрать надо. а те у которых фильтр одной большой гайкой крепится так ваще ночь. 

это точно, поэтому езжу уже 18 лет исключительно на Тойотах, по соотношению потребительских характеристик оптимальные автомобили.
например на Форд-Фокус, чтобы фильтр поменять, надо снять бак, мало того, что если нет подъемника, ничего не сделаешь, так там еще разбирается все через одно место

это точно, поэтому езжу уже 18 лет исключительно на Тойотах, по соотношению потребительских характеристик оптимальные автомобили.
например на Форд-Фокус, чтобы фильтр поменять, надо снять бак, мало того, что если нет подъемника, ничего не сделаешь, так там еще разбирается все через одно место

форды это ваще отдельная тема. гемару с ними много.

форды это ваще отдельная тема. гемару с ними много.

форды расчитаны на обслуживание исключительно у официалов, любой узел требует специнструмента с мануалом
и архитектура у фордов эксклюзивная, один только ключ от капота чего стоит. 

форды расчитаны на обслуживание исключительно у официалов, любой узел требует специнструмента с мануалом
и архитектура у фордов эксклюзивная, один только ключ от капота чего стоит. 

все победимо

твой номер P0914-434

Это от чего номер? Экзист его не понимает.

Я не знаю как по экзисту. дром твоего насоса  выдает оригинальный код р0914 - 434
Набери там в поиске. Могут выслать из другого региона. За нормальный ценник.

Я смотрел ту ссылку, все продавцы из Сибири, не близко, однако. И, я так понимаю, это у них б/у товар?

Осенью поставил себе вот этот denso 195130-6970, работает как надо. Но только вот не знаю пойдёт тебе такой или нет. 

На форумах пишут, что от вазовской десятки фирмы BOSH подходит...

На форумах пишут, что от вазовской десятки фирмы BOSH подходит...

Это уже перебор. колхозить от Таза.

Это уже перебор. колхозить от Таза.

Колхоз, дело добровольное. Хочешь вступай, а хочешь нет))))