Тема: Нагар в горловине двигателя

от чего он и что бы это значило? двигатель 1zz

у меня тоже есть, на трассе давно зажигал под 160-180, масло Кастрол 5в40 на пробке внутренней стороны образовало "пластилин" счищал и нагар, и эту субстанцию вручную, отверткой а так-то это явление - как показатель начала "залегания" поршневых колец... масло жрем по трассе

сколько берет масла? то есть это двигателю хана приходит так? к стати масло светлое в двигле

Масло подделку залили. Угарает.

от чего он и что бы это значило? двигатель 1zz

Какое масло заливаешь, как долга его льешь, какие интервалы замены, какой пробег на авто, раньше горловина чистая была? Сколько на этом масле проехал? Если масло совсем не потемнело, значит оно мотор не моет (смотря сколько проехал на нем), это не есть хорошо.

не моя машина, хочу купить, горловину открыл а там такая херня, масло светлое пробег 103 000

светлое это:
-или свежака залили (скрыть проблему или просто только что поменяли)
-или плохое масло - не моет совсем


а нагар черный я так понимаю? просто белый пластилин это другое...

не моя машина, хочу купить, горловину открыл а там такая херня, масло светлое пробег 103 000

это просто показатель "гонщика за рулем", а движок-то может быть и в порядке...
romka - у меня был "черный пластилин" на обратной стороне крышки

не моя машина, хочу купить, горловину открыл а там такая херня, масло светлое пробег 103 000

это просто показатель "гонщика за рулем", а движок-то может быть и в порядке...
romka - у меня был "черный пластилин" на обратной стороне крышки

Это был план Иван видать кто то спрятал перед таможней, жди, скоро они заявятся за своим добром

Ромка а можно по подробней про белый и чорный пластилин. Ну так для самообразования.

не моя машина, хочу купить, горловину открыл а там такая херня, масло светлое пробег 103 000

Не парься. Я с такой горловиной брал при пробеге 74 т.км. и за 3 года ничего не изменилось и все с движком в порядке. Причина появление нагара на горловине и крышке остается неизвестной, может как-то масло хреновое попалось, может движок перегревался, может стаканчик в горловине сделан из слишком тонкого метала который сильно нагревается и масло на нем горит, может еще что-то.

Я бы не стал брать машину с  нагаром на горловине, в самом моторе еще больше нагара.

белый пластили - антифрик в масле
черный это или масло Г(в лучшем случае) или перегревы

в общем если нагар то лучше не рисковать, как я понял

в общем если нагар то лучше не рисковать, как я понял

Совершенно верно