Тема: Слабое место

Тормоза реально слабоватые... причем на аллионе чуть лучше....

Еще косяк, когда дождь идет патеет и лоб и передние боковушки

Чё то ветка с такой темой сильно растёт

Еще косяк, когда дождь идет патеет и лоб и передние боковушки

А как у тебя с салонным фильтром?

Вообще проблем не имею с запотеванием...
При чём,ни зимой, ни летом в дождь...

Чё то ветка с такой темой сильно растёт

и не говорите мне, что проблем с какой-нибудь Опой меньше

Про тормоза все конечно - реально. Слабые. Согласен. Про вибрацию в кузове на D - просто япы пошли на то, чтобы добиться Евро-3 путем уменьшения оборотов до критического (согласен не удобно, кто не готов может и в зад спереди стоящему в пробке въехать, при включении кондиционера климат контролем). Отсюда и рывки на перекрестке когда климат контроль врубает кондишен. Парусит по ветру кузов, - и это верно. Но посмотрите какова масса - 1170 кг. У меня до этого был Тойота -Левин (для тех кто не в курсе - спортивное купе для четырех человек) так он весит 1100 кг. А здесь машина класса Авенсис на 70 кг больше. Я ездил в Абхазию с Урала, на дороге стоит четко. Запотевание лба и боковых стекол тоже у меня присутствует, но только я еще внутрисалонный фильтр не менял (все руки не доходят), может после смены все изменится. Парни ведь говорят, что проблема только в фильтре, лично я склонен верить.
Была проблема с кондиционером. Я писал - спрашивал совет, ни кто не откликнулся (не сталкивались). Допер сам. Если климат контроль вырубает кондиционер в пробке или на стоянке - значит пора менять ремень генератора (ремень навесного оборудования).
Паруса задних стоек для меня до сих пор загадка, не пойму о чем вы?
А вот то, что печка работает от пассажира к водителю (поток воздуха) - это реально косяк. Зимой сторона пассажира (лобовое стекло) отогревается быстрее, вот это реально бесит. А так машина супер. Мягкая подвеска, сглатывает неровности от мелких до средних. Двигл мощный (132), но коробка не для него, хотя когда с перекрестка ухожу, то те кто на механике вырываются вперед на пол-метра, когда у меня врубается вторая, то всех своих одноклассников по литражу деру как хочу (на второй подхват оболденный). Дальше чем на пол корпуса не ухожу. Не люблю рвать машину. Те кто любит рвать на прямой почти ни когда не занимают выгодное место на перекрестке для следующего старта. Просто смех когда глатают пыль после каждого светофора,,, хотя были впереди.

Сергей - как вариант, на ОД ОФФ по зиме вапще смешно, 3,0л креста не успевает за мной со светофора до следующего

четко меняю салонный фильтр раз в год - от запотевания в дождь не помогает...

салонный фильтр (за бардачком) раз в пол-года, воздушный под капотом - раз в год)

Сергей - как вариант, на ОД ОФФ по зиме вапще смешно, 3,0л креста не успевает за мной со светофора до следующего

Да, rabbit, наши Аллионны такие. Жалко спорт режима на коробке нет. Но хотя машина заточена под комфорт, а не под быстрый разгон, может оно и к лучшему. Мне более важен комфорт.

четко меняю салонный фильтр раз в год - от запотевания в дождь не помогает...

Я лично просто включаю кондиционер на обдув лба. Запотевание исчезает прямо на глазах, максимум 5 сек. Если холодно довожу температуру до +26, +27, кондишен не вырубаю (в этом режиме он просто сушит воздух, а температура реально из сопел около 22-23). Еще заметил, что интенсивность запотевания сильно зависит от степени влажности ковриков. Ну тут всем понятно, что чем мокрее коврики, тем больше испарение. Так, что сушите,братцы кролики т.е КОВРИКИ.

Чё то ветка с такой темой сильно растёт

и не говорите мне, что проблем с какой-нибудь Опой меньше

А причем тут вообще Опа?
Кто то сказал что это идеал? Или как?

салонный фильтр (за бардачком) раз в пол-года, воздушный под капотом - раз в год)

Посоветовал бы фильтр под капотом менять раз в пол года. А весной обязательно (на лето), как свечи на зиму.

салонный фильтр (за бардачком) раз в пол-года, воздушный под капотом - раз в год)

Посоветовал бы фильтр под капотом менять раз в пол года. А весной обязательно (на лето), как свечи на зиму.

Свечи на 20-25 тыс пробега зима ли лето пофигу
Под капотом фильтр - по мере загрязнения (для любителей покататься по проселочной дороге всяко чаще менять придется) ну а в салоне... оригинал получше аналога зато подороже!?

Очень слабые тормоза , плохая управляемость на 3 , большая парусность на трассе , я уже где то здесь с кем то спорил но тогда показалось что это только у меня , а сейчас я радуюсь что я не сильно критично отношусь к машине это у многих , скажу вам ребята если бы вы знали какие болезни у других марок, на этом фоне тойота супер машина