Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio.

купил- поменял.... зиму отъездил (4800)- в апреле заменил.... и вот на неделе сменил (6400)... на масло денег не жалко, лишбы не ела еще тыщ 150....

купил- поменял.... зиму отъездил (4800)- в апреле заменил.... и вот на неделе сменил (6400)... на масло денег не жалко, лишбы не ела еще тыщ 150....

Не часто для синтетики?!! Или у тебя полусинь залито?

Маловероятно, что частая смена масла спасет от начала его расхода.
Да и не часто это, 6-7т.км в наших условиях.   

купил- поменял.... зиму отъездил (4800)- в апреле заменил.... и вот на неделе сменил (6400)... на масло денег не жалко, лишбы не ела еще тыщ 150....

Не часто для синтетики?!! Или у тебя полусинь залито?

Заливаю синтетику.... Замену производил из след соображений- после зимней эксплуатации обязательная замена, а вторая замена- после 6/7 тыщ... с нашим бензом я не думаю, что надо дотягивать до 10 тыщ... И в сравнении с новым маслом (которое кажется жирным) старое даже на ощупь как вода становится... а после замены движка заработала эластичнее....

авто не должно есть масло!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Даже 30 грамм на 10000 км?!!!!!

А для чего тогда придумали маслосъемные кольца, колпачки...

По поводу базовой основы масла Shell Helix Ultra Extra 5W-30. Основная база в нём гидрокрекинговая(Shell XHVI), есть и синтетика(ПАО), но вероятно мало(всяко меньше половины, т.к. указывается последней). Если хотите Shell синтетику, то Shell Ultra 0W-40/0W-30, но и в них тоже есть минеральное масло(до 10-15%).

А для чего тогда придумали маслосъемные кольца, колпачки...

Вчера посмотрел научно-позновательный фильм о судебной экспертизе в Штатах. Речь шла о том, что после выстрела из огнестрельного оружия в воздухе образуется облако дыма и оно в течении (ориентировочно) 8мин, в закрытом помещении, оседает. Присутствовавшего при выстреле потом можно обнаружить при взятии проб с тела, одежды и т.д.
Мотор авто по сути производит несколько миллионов выстрелов. Ясно, что большая их часть (газов) вылетает через выхлопную систему, часть оседает на стенках цилиндра смазанного при "ходе" поршня машинным маслом и затем соскребается компрессионным кольцом, часть через ЕГР возврашается обратно в цилиндр на повторное сжигание...
У меня уважаемые собеседники к Вам вопрос такого плана: если мы считаем, что масло не должно убывать, то откуда оно должно пополняться, если оно, по факту, сгорает со стенок цилиндра?

P/S  Написав, что соскребается компрессионным кольцом, я имел в виду оставленный нагар после "выстрела" при  ходе поршня в верх.
Сорри, если вопрос не корректен.

А для чего тогда придумали маслосъемные кольца, колпачки...

У меня уважаемые собеседники к Вам вопрос такого плана: если мы считаем, что масло не должно убывать, то откуда оно должно пополняться, если оно, по факту, сгорает со стенок цилиндра?

P/S  Написав, что соскребается компрессионным кольцом, я имел в виду оставленный нагар после "выстрела" при  ходе поршня в верх.
Сорри, если вопрос не корректен.

Корректен, корректен. Не надо абстрактной теории, в рекомендациях по эксплуатации от производителя есть все и марки масел и допустимый его расход на угар который, как показывает практика, с износом отдельных частей увеличивается. При достижении определенной величины расхода эти части подлежат замене  (.)

Если невооруженным взглядом на щупе не видать убывания масла, то, мне так кажется, можно считать, что масло двиг не ест (хотя не спорю по поводу тех 30-50 грамм или n-го миллиона молекул на угар)... если после n-ой тысячи км приходится доливать n-ое кол-во масла или уровень !!!заметно!!! понизился, то можно принять верным утверждение о поедании масла... ИМХО, у кого есть проблема с доливкой или заметным убыванием масла говорят, что все двиги едят масло.... Да.... едят...  но, к примеру, в моем случае так мало, что не видно невооруженным взглядом...

Если невооруженным взглядом на щупе не видать убывания масла, то, мне так кажется, можно считать, что масло двиг не ест (хотя не спорю по поводу тех 30-50 грамм или n-го миллиона молекул на угар)... если после n-ой тысячи км приходится доливать n-ое кол-во масла или уровень !!!заметно!!! понизился, то можно принять верным утверждение о поедании масла... ИМХО, у кого есть проблема с доливкой или заметным убыванием масла говорят, что все двиги едят масло.... Да.... едят...  но, к примеру, в моем случае так мало, что не видно невооруженным взглядом...

когда по трассеи проедешь несколько тыщььь, тогда заметно убывает

В день накатываю около 85/90 км из них 51 км по трассе на работу и обратно...

Попробуй хотя бы 1000 км. по трассе со скоростью от 140, ну и с одной-двумя короткими остановками. Потом скажешь убывает или нет.

Попробуй хотя бы 1000 км. по трассе со скоростью от 140, ну и с одной-двумя короткими остановками. Потом скажешь убывает или нет.

Как минимум с двумя остановками, т.к. при 140км/ч хорошо, если бака хватит на 500км.   

Только что поменял масло, проехал 6999.

Попробуй хотя бы 1000 км. по трассе со скоростью от 140, ну и с одной-двумя короткими остановками. Потом скажешь убывает или нет.

Как минимум с двумя остановками, т.к. при 140км/ч хорошо, если бака хватит на 500км.  

При 140-ка еще останется.

Я лью синтетику Valvoline 10w40-друг занимается прямыми поставками из штатов. Правильно выше сказано было-не должен движок есть масло!! Если ты доливаешь в процессе эксплуатации то явно какие-то проблемы. За все 10000км с момента замены ни разу не доливал,уровень в норме.

Чет по цифрам 10в40 я не думаю что это синтетика

+1. Не синтетика ))