Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio.

Я тоже промывал один-первый раз как только ее купил, а пот ом стал лить одно и тоже масло и смысла в промывке не вижу.

А как будет, если залить на лето МОБИЛ 1 (5W30)?синтетика

Если для тебя важней ресурс двигателя то лей 5w40 или 10w40 , а если расход топлива и экология то 5w30 0w30 0w20.

хрен там 5W40 не стоит лить густоватое на форуме спецов по маслам консультировался (пришли к тому же мнению что и я заимел) для наших двигов желателен показатель на горячую 30 не выше. то есть 5w30 10w30 0w20 ...

В Авенсис с таким же  1ZZ рекомендуют 5w30 5W40 , а япы просто двинуты на экологии вот и льют что пожиже и на ресурс кладут. Кстати незабываем про пробег ведь врядли мотору с пробегом 250-300 тыс. понравится 0w30 , которое при пробеге в 50 тыс. будет в самый раз .

А как будет, если залить на лето МОБИЛ 1 (5W30)?синтетика

Если для тебя важней ресурс двигателя то лей 5w40 или 10w40 , а если расход топлива и экология то 5w30 0w30 0w20.

Обоснуй!

В январе купил А1.8 4ВД 2003 (первая машина). Ездил со старым маслом где то 1000 км (насиловал двигатель ) до конца апреля. По рекомендациям диагноста купил 5минутку+промывку, делал по инструкции на баночках сам. Вылилась черная штука из движка, причем после 5минутки и после промывочного тоже, поставил новый м-фильтр, залил toyota Castle (или Кастол) SM 5w-30. Прозрачное пока. Это по сабжу. Но вот вопрос возник. Я с дуру всю банку туда вылил 4л и на щупе превышение макс отметки получилось на 5мм где то. Теоретически это не нормально. Что может на практике случится? Сальник какой нибудь выдавить? ПС: Ехать после замены стало легче, особенно в душЕ

В январе купил А1.8 4ВД 2003 (первая машина). Ездил со старым маслом где то 1000 км (насиловал двигатель ) до конца апреля. По рекомендациям диагноста купил 5минутку+промывку, делал по инструкции на баночках сам. Вылилась черная штука из движка, причем после 5минутки и после промывочного тоже, поставил новый м-фильтр, залил toyota Castle (или Кастол) SM 5w-30. Прозрачное пока. Это по сабжу. Но вот вопрос возник. Я с дуру всю банку туда вылил 4л и на щупе превышение макс отметки получилось на 5мм где то. Теоретически это не нормально. Что может на практике случится? Сальник какой нибудь выдавить? ПС: Ехать после замены стало легче, особенно в душЕ

по мануалу около 4 и есть,мне тоже когда заливали на сто чуть выше нормы получилось езжу и не парюсь,тем более что щуп старый скорее всего,много раз писалось уже что с 5 года вроде бы пошел новый щуп с новыми метками и там наш уровень старый в рамках получается.

А как будет, если залить на лето МОБИЛ 1 (5W30)?синтетика

Если для тебя важней ресурс двигателя то лей 5w40 или 10w40 , а если расход топлива и экология то 5w30 0w30 0w20.

Обоснуй!

А что тут непонятного ?
Больше вязкость - прочнее масляная пленка - выдерживает большие нагрузки - меньше износ.
Меньше вязкость - легче прокачивается - меньше потери - экономия топлива (и то справедливо только для относительно свежих движков, а в изношеных с увеличеными зазорами результат будет обратный).
 

зато от большой вязкости на холодную будет голодание и быстрее позадирает вкладыши и коленвал

5w40 - нормальное масло. 
Вязкое это 20w50

вязкость это цифра 40 или 50, а причем тут температурный режим 20w

20w для очень жаркой эксплуатации, 0-5-10w для России подходит в зависимости от минимальных низких температур на улице. Вязкость рекомендованная япами вообще 20, но в зависимости от износа двигателя и условий вязкость можно лить 30 или 40.

вязкость это цифра 40 или 50, а причем тут температурный режим 20w

Число до W - низкотемпературная вязкость, число после W - высокотемпературная вязкость.
Учите матчасть 

Залил равинол 5w20

Зачем спорите господа,низкую-высокую вязкость. Вот выкладывали ссылку,где матчасть как орешки расщелкнута.

зашол сюда  " avtomaslo.info "  и всё узнал о масле и обозначений.

Лью Motul 8100 Eco-nergy 5W-30. Хочу попробывать 5w40, а то поджирает. На лето думаю будет само то.

Небольшой расход масла у всех есть 100%!