Тема: Выбор аккумулятора

Посоветуйте аккумулятор на зиму возможные условия до -45С (в пике 2-3 дня), у меня Премка, стоит родной мелкий кубик, боюсь на зиму его не хватит промерзнет и будет терять емкость, что чревато.

Поставил БАРС 60, пусковой 510, огонь, смысл ставить дорогие, если тоже самое. 2100 рупий. Работаю в авто магазине по ВАЗ и торгуем АКБ, продаем год, никаких проблем.У друга Премио 1.8 поставили 60, себе буду втыкать 62, пусковой ток 540.

55 потому что предусмотрен заводом, помогите разрешить вопрос может не по теме но все таки, возник вопрос" запус двигателя при холодной температуре при ветре и без ветра одинаково или нет влияет ли ветер??? помогите если есть научное объяснение

55 потому что предусмотрен заводом, помогите разрешить вопрос может не по теме но все таки, возник вопрос" запус двигателя при холодной температуре при ветре и без ветра одинаково или нет влияет ли ветер??? помогите если есть научное объяснение

С чего ты решил что 55 с завода? Моя пришла с 45, а при ветре быстрее остывает движка, и сильнеее застывает масло поставь градусник на ветер и в тихое место и увидишь разницу

Да сухой градусник куда ни ставь - разницы не будет.
Охлаждение / нагрев только будет происходить БЫСТРЕЕ по времени, но конечный результат будет один и тот же.

Ветер есть или нет - это влияет только на скорость охлаждения двигателя. Т.е.  в безветреную погоду он остынет за 4 часа до температуры окружающей среды, а в ветренную - за 3 или 2. Это как пример.

Да сухой градусник куда ни ставь - разницы не будет.
Охлаждение / нагрев только будет происходить БЫСТРЕЕ по времени, но конечный результат будет один и тот же.

Ветер есть или нет - это влияет только на скорость охлаждения двигателя. Т.е.  в безветреную погоду он остынет за 4 часа до температуры окружающей среды, а в ветренную - за 3 или 2. Это как пример.

Вот тут не соглашусь, дома 2 одинаковых градусника, один на кухонном окне оно смотрит на открытое поле, и второй в спальне, окно смотрит во двор, так вот разница у них бывает градус- два

Почему именно 55?

ежели приложить немного руки,то можно и аккумулятор на 85 а/ч запихать в моторный отсёк.

от слишком большой емкости АКБ толку особо при запуске в морозы не будет, тут главное пусковой ток который у АКБ с меньшей емкостью может быть значительно выше, и ещё рискуете разрядить свой АКБ  с большой емкостью т.к. генератор не будет справляться с зарядкой такой АКБ, с большой  емкостью вы лишь дальше проедете  при поломке генератора или дольше хватит слушать музыку

от слишком большой емкости АКБ толку особо при запуске в морозы не будет, тут главное пусковой ток который у АКБ с меньшей емкостью может быть значительно выше, и ещё рискуете разрядить свой АКБ  с большой емкостью т.к. генератор не будет справляться с зарядкой такой АКБ, с большой  емкостью вы лишь дальше проедете  при поломке генератора или дольше хватит слушать музыку

Да уже сто раз об этом писали! Не понимают люди ( или не хотят понимать

Я тоже думаю что ветер влияет только на быстроту охлаждения!!!

от слишком большой емкости АКБ толку особо при запуске в морозы не будет, тут главное пусковой ток который у АКБ с меньшей емкостью может быть значительно выше, и ещё рискуете разрядить свой АКБ  с большой емкостью т.к. генератор не будет справляться с зарядкой такой АКБ, с большой  емкостью вы лишь дальше проедете  при поломке генератора или дольше хватит слушать музыку

Вы сами пробовали в -40 с утра завестись нормально на 45 ?

Да уже сто раз об этом писали! Не понимают люди ( или не хотят понимать

Ну тогда почитайте повнимательнее темы про аккумы, и откройте для себя НОВОЕ, что аккумы с маленькой Ёмкостью превращаются в кусок льда намного быстрее, чем аккумы с большей ёмкостью не зависимо от плотности и заряда, Вот именно уже сто раз всё пережевали и опять всё по новой!   

так поэтому и существуют АКБ не большой емкости с увеличенным колличеством пластин для эксплуатации в суровые морозы, например у меня АКБ емкостью 45 а.ч. а по размеру она занимает всё штатное место и пусковой ток 450 А, а у тестя на жигулях 55 а.ч. а пусковой ток 420 А, ну и какой из них в мороз будет крутить веселее?

так поэтому и существуют АКБ не большой емкости с увеличенным колличеством пластин для эксплуатации в суровые морозы, например у меня АКБ емкостью 45 а.ч. а по размеру она занимает всё штатное место и пусковой ток 450 А, а у тестя на жигулях 55 а.ч. а пусковой ток 420 А, ну и какой из них в мороз будет крутить веселее?

Тебе про Фому, а ты про Ерёму

Почему именно 55?

ну можно и 54

Вот тут не соглашусь, дома 2 одинаковых градусника, один на кухонном окне оно смотрит на открытое поле, и второй в спальне, окно смотрит во двор, так вот разница у них бывает градус- два

Так северная/южная часть дома. Солнце и нагрев от него ведь никто не отменял. Оставьте градусник под прямыми солнечными лучами - он и в сентябре +60 покажет.

Насчёт ветра - при ОДИНАКОВЫХ прочих условиях. Если с предмета (с градусника, например) ничего не испаряется (вода и пр.) - конечные показания будут одинаковы, разница только в скорости изменения показаний.