Тема: Выбор аккумулятора

только свежекупленный аккум из магазина сперва зарядить,а уж потом ставить на машину.
чтобы там продаваны не говорили...

"актех" на 55-65 А/ч с "азиатской" полюсовкой.
я серьёзно.

Мой актекс умер ровно через год...

походу мой CENE хочет умереть точнее 2 инфаркта уже было... надо замену искать... что посоветуете?

Самый лучший это гелевый, ну так я бы посоветовал либо Бош, либо Титан, опробовано на себе, нормальные акумы

Самый лучший это гелевый, ну так я бы посоветовал либо Бош, либо Титан, опробовано на себе, нормальные акумы

Бош умер быстро у меня и у корефана.

Значит не настоящий, я ездил на нём год и друг уже почти как год, у обоих сабы стоят и ничё, нареканий нет

Вдарили у нас тут морозы и мой родной яповский аккумулятор тут же в ноль разрядился, тем более что машинка стоит Взял домой зарядил, погонял, дал другу погонять на карину. И что думаете, крутит как новый! Я честно говоря в шоке

Как купил Аленку, сразу поменял акум, ибо перекуп мне вообще дохлый акум впарил... Взял Панасоник, уже неделю морозы -40 по ночам давят, машина стоит на автопрогреве каждые 4 часа, всегда заводится сама. Очень доволен Панасоником

Самый лучший это гелевый,

Считаю утверждение беспочвенным. (реклама в счет не берется)

Считаю утверждение беспочвенным. (реклама в счет не берется)

Ну он не гелевый а по технологии АГМ. Мы промышленные эксплуатировали гелевые настоящие, срок эксплуатации 12 лет или 1600 циклов. Вот они супер. Наш шев списанный 50А на тачку воткнул, вот это зверь. Но там цена нереальная

Считаю утверждение беспочвенным. (реклама в счет не берется)

Сами то пробовали его? А стоит для саморазубеждения

Ну он не гелевый а по технологии АГМ. Мы промышленные эксплуатировали гелевые настоящие, срок эксплуатации 12 лет или 1600 циклов. Вот они супер. Наш шев списанный 50А на тачку воткнул, вот это зверь. Но там цена нереальная

Аккуму было 12 лет на момент установки на авто, но размеры его не очень. В полтора раза выше обычного, за то узкий

Продаются у нас гелевые 55 производства америки, стоят 13 тысяч рублей, по размерам такой же как и обычные 55, вот только по характеристикам он в два раза превосходит простой акб 55, пусковой ток у него 840 и температура замерзания что то около -60 или -50, будут деньги обязательно возьму такой себе в следующий раз...

Я на все машины свои ствалил родные 45!
Зимой машину ставлю либо в подземный гараж, либо прогревы ночью каждые 4 часа (если гараж не удалось снять)
И за 6 лет, эта у меня 3-я машина, никаких проблем не знаю с акумой!
И не вижу смысла брать эти гелевые на 12 лет, разве за этот период все машины будут одной полярности?
А большие объемы акум в наши морозы все равно не спасут!

Продаются у нас гелевые 55 производства америки, стоят 13 тысяч рублей, по размерам такой же как и обычные 55, вот только по характеристикам он в два раза превосходит простой акб 55, пусковой ток у него 840 и температура замерзания что то около -60 или -50, будут деньги обязательно возьму такой себе в следующий раз...

Не пожалеешь. Главное что бы он настоящий США. какая фирма?

Вот и проблема с новыми: на отечественных только № партии и год выпуска, на импортных помимо этого ещё и код климатической зоны эксплуатации, вот по этому казалось бы новый,заряженный акб не держит зарядный ток. поскольку попадаются батареи преднаэначенные для тёплого климатического пояса реализованные в сибири. про эти коды не каждый продавец знает к сожелению....