Тема: Ток утечки ( ток покоя )

Навеяло предстоящим сезоном. не смог быстро найти тему о подготовке авто к зиме, а ведь там это будет уместнее.
Суть: замерил я намедне ток покоя авто (в разных вариантах).
Условие - замер после 1-2 мин после последней манипуляции с авто (двери закрыты плотно, свет весь погашен, ключа в замке зажигания нет).
как:
 1) предварительно сделать шунт с минусовой клеммы аккума на минусовой провод!!
2) подключить параллельно шунту амперметр,
3) отключить шунт и посмотреть показания амперметра (после измерений соединять в обратном порядке)
Иначе - через амперметр пойдет довольно большой импульс, и рискуете потеряете часть настроек авто.

и вот что вышло:
65-70мА - сигналка на охране, спустя 1 мин.,  - т.е НОВЫЙ аккум сядет в ноль за 20-25 дней без движения. завести авто на морозе будет сложно уже через неделю.

Далее - отключил сигналку - получил -3-5мА, вынул предохранитель "радио" - еще -5мА
и тут я отключил газовый ЭБУ(у меня пропан) ... и вот они -40мА!!
 
Итого - норма 20-25мА.

Все это к чему? - проверьте токи. они могли вырасти по разным причинам, и могут вас подвести в неподходящий момент. Проверьте затяжку клемм аккумулятора (лучше - зачистить и смазать спец смазкой или хотя бы солидолом), уберите испарину с аккума (если есть), проверьте плотность (норма 1.27-1.29) и уроверь электролита.
Причин утечек много: коротыши, окисленный контакты, например, концевиков дверей, неправильные подключения доп. устройств (как у меня) и прочее.

Из чего делал шунт, или воспользовался обычным куском провода?

любой проводок, хоть телефонный (для 20- 300мА хватит)

Из чего делал шунт, или воспользовался обычным куском провода?

что за шунт и с чем его едят?

У меня уже акум сдыхает если неделю машина без движения на сиге стоит...

Ну ленди электрик старый, написал бы бросьте провод с минусовой клеммы на минусовой провод, паралельно ему включить амперметр, а потом провод с минусовой клеммы убрать.

Ну ленди электрик старый, написал бы бросьте провод с минусовой клеммы на минусовой провод, паралельно ему включить амперметр, а потом провод с минусовой клеммы убрать.

а если просто скинуть - клемму и в разрыв воткнуть мультиметр?

а если просто скинуть - клемму и в разрыв воткнуть мультиметр?

Иначе - через амперметр пойдет довольно большой импульс, и рискуете потеряете часть настроек авто.

А импульс будет из за зарядки конденсатров в компе, навигашке и т. д.

Tdn, спс, поправил)

у меня ток утечки 70-80 мА знаю что много но вот как получается 20 магнитола + 25 стар лайн + 20 бортовой комп  куда еще 20 не знаю выдернул предохранитель ecu b падает то 5 то 10мА вчем причина?

ты подожди не менее минуты с момента постановки авто на охрану. у меня магнитола(radio) 5, ЭБУ (ecu) 10-15. сигналка другая, потому 3мА.

ты подожди не менее минуты с момента постановки авто на охрану. у меня магнитола(radio) 5, ЭБУ (ecu) 10-15. сигналка другая, потому 3мА.

сегодня смотрел разряд аккума идет , но через 4 минуты стал совсем слабым, точно сказать не могу тестер есть только большой для работы с 220 вольтами, поэтому все показания не верные, показывает , что в аккуме 11,3 вольта, а бортик пишет 12,4

мы как раз где то через минуту и смотрели в итоге если отключить мультитроникс то 0,05А -0,06А незнаю что и делать в мануале на бортовик в режиме покоя жрет 0,035А и в мануале на сигналку тоже 0,025А это уже 60мА!!!! но все равно при моих 70-80мА не должен он разряжаться за три дня походу хваленая варта г-но еще то попалась!!!!!!

Сожалею твоему аккуму, как и собственному!

Может, в топку бортовик?)))
Мне, кстати, газ отказались перекоммутировать. Сказали, что так правильно - иначе глючить будет.((