Тема: Вариатор,260-й кузов

Слав,  по поводу своевремености можно по подробней, когда, сколько, и какую жижи надо лить в вариатор. ?

Слав,  по поводу своевремености можно по подробней, когда, сколько, и какую жижи надо лить в вариатор. ?

да откуда же он знает?)))
Слав, ты смотрю новенький тут, проще нужно быть в выражениях своих мыслей.
Ты б если внимательно читал то тут никто не пишет что жидкость в вариаторе рассчитана на весь срок, а пишут что проверять ее нужно на 100000!!! И это японская рекомендация. Сам менял на 70000 так жижа в порядке была.)

Мужики я считаю что ждать до 100 000 не стоит, нужно поменять как можно быстрее, по приезду в Россию.Так как в Японии, как и в России, есть водятелы (это просто водитель потребитель, который и колесо на банан не сможет поменять ) .Когда сам сменишь жидкость (тем более она меняется очень просто : открутил, слил, закрутил,открутил, залил, закрутил,открутил, проверил уровень, закрутил.Завел, ровно через 3-5 минут, поперемещай рукоядку по позициям скоростей, с интервалом 1,5-2 секунды .Заглушил , открутил проверил уровень и все.) тогда будешь уверен в своей ласточке. И следующая такаяже частичная замена через каждые 25 000 км. так как для России эта проблема особенно актуальна, поскольку в холодном климате вариатору работать тяжелее. Также, при эксплуатации в России есть еще отрицательныя особенность для вариатора.  ему категорически противопоказаны резкие рывки. Как уже говорилось, сердцем узла является ременная передача, которая отвратительно переносит кратковременные усилия на растяжение. Почему-то в России принято резкое ускорение со светофора, а это чревато растяжением ремня, как следствие, его проскальзывание и выходом из строя всего узла.Я жидкость беру TOYOTA-CVT Fluid TC в шинтопе и спокойно ежу без каких либо толчков.

привет всем дебилам, которые считают, что масло это вещь вечная неужели здесь нет ни одного человека хотя бы с начальным техническим образованием?..то бишь среднем?.................все жидкости необходимо менять -ОБЯЗАТЕЛЬНО и своевременно....не слушайте идиотов, которые говорят, что расчитано на весь срок.....-это говорят ДЕБИЛЫ

в части "дебилов" - это Вам на "дром.ру" - там можно вволю какашками кидаться.
в части "масла" - в вариаторе отнюдь не масло,гугль в помощь.
в части "замены" - будьте добры выложить сервис-мануал от техдокументации тойота.

Залетный он какой то

привет всем дебилам, которые считают, что масло это вещь вечная неужели здесь нет ни одного человека хотя бы с начальным техническим образованием?..то бишь среднем?.................все жидкости необходимо менять -ОБЯЗАТЕЛЬНО и своевременно....не слушайте идиотов, которые говорят, что расчитано на весь срок.....-это говорят ДЕБИЛЫ

Ооо еще один пуп земли нашелся)))

Ооо еще один пуп земли нашелся)))

Мужики подскажите по вариатору, а то читать 59 страниц долго )))) вот мечтаю взять 260й кузов 1.5 или 1.8, двушку побаиваюсь еще с 240го кузова, на что обратить внимание? ремень долговечен или нет? и какое должно быть масло цветом в коробке?

Мужики подскажите по вариатору, а то читать 59 страниц долго )))) вот мечтаю взять 260й кузов 1.5 или 1.8, двушку побаиваюсь еще с 240го кузова, на что обратить внимание? ремень долговечен или нет? и какое должно быть масло цветом в коробке?

1.5 вообще не едет) А почему двушку не хочешь, там же уже нет d4, а стоит тот же vvt-i с valvematic, причем в рейсталинге и на 1.8 эта система стоит.

Мужики подскажите по вариатору, а то читать 59 страниц долго )))) вот мечтаю взять 260й кузов 1.5 или 1.8, двушку побаиваюсь еще с 240го кузова, на что обратить внимание? ремень долговечен или нет? и какое должно быть масло цветом в коробке?

59 страниц - это разве долго ?
от силы час.
ну,полтора

Мужики подскажите по вариатору, а то читать 59 страниц долго )))) вот мечтаю взять 260й кузов 1.5 или 1.8, двушку побаиваюсь еще с 240го кузова, на что обратить внимание? ремень долговечен или нет? и какое должно быть масло цветом в коробке?

Советую прочитать. Иначе следующим, будущим форумчанам придется читать уже 118 страниц

1.5 вообще не едет) А почему двушку не хочешь, там же уже нет d4, а стоит тот же vvt-i с valvematic, причем в рейсталинге и на 1.8 эта система стоит.

теперь двушку хочу) как коробку проверить при покупке?

теперь двушку хочу) как коробку проверить при покупке?

А че проверять, если едет нормально, без посторонних звуков, то все в норме)))
Есть правда у двушечных вариков особенность, стоя в пробке при отпускания тормоза он иногда немного толкаеться, к сожалению конструктивная особенность, исхожу из того что у всех двушечных премок и алешек на форуме они наблюдаються)))

1.5 вообще не едет) А почему двушку не хочешь, там же уже нет d4, а стоит тот же vvt-i с valvematic, причем в рейсталинге и на 1.8 эта система стоит.

хз, я уже привык к 1,5, по началу переживал поэтому поводу) а щас понял,что и 1,5 норм)
по сравнению с 2шкой конечно не едет

хз, я уже привык к 1,5, по началу переживал поэтому поводу) а щас понял,что и 1,5 норм)
по сравнению с 2шкой конечно не едет

Привыкаешь ко всему, это верно!!!
Но для меня и двушка не едет, варик как ни крути, не хватает быстрого старта(((