Тема: Вариатор,260-й кузов

Всем привет. Подскажите почему нельзя полностью слить жидкость из варика и залить необходимое кол-во жижи по мануалу и не париться с проверкой уровня??? Мне кажется отличный вариант, главное точно отмерить нужный объем

ну почемуже нельзя, можно.
если у тебя нигде неподтикает и ты 100% уверен что там по уровню. а там по уровню налито?
и чтоб температура сливаемого и заливаемого масла была одинаковая.
и через пробку всё не сливается. меньше половины наверное

Те если вариатор брез потеков, со снятием поддона и заменой фильтра можно и по слитому объему жижи. Нафиг тогда заморочки с установкой уровня. Короче как потеплеет так и сделаю

Парни, подскажите номерок уплотнительного колечка, которое на фильтр одевается.
При замене сказали - последняя для этого колечка замена. В следующий раз новое надо.

этот толчек- блокировка гидротрансформатора. Пока варик не прогреется он не заблокирован(отсутствует жёсткая связь двиг- коробка). Отсюда конский расход и повышенные обороты при езде. Это норма.

Ситуация не изменилась. А/м стоял в теплом боксе более 5 часов, при температуре +20 градусов.  После была сделана тестовая поездка (Не едет, тащится 40 км в час. до полного прогрева двигателя....

Ситуация не изменилась. А/м стоял в теплом боксе более 5 часов, при температуре +20 градусов.  После была сделана тестовая поездка (Не едет, тащится 40 км в час. до полного прогрева двигателя....

"Это норма! А чтобы не тащиться 40 км/ч нужно немного наступить на педальку, и о чудо-уже 60!

Ситуация не изменилась. А/м стоял в теплом боксе более 5 часов, при температуре +20 градусов.  После была сделана тестовая поездка (Не едет, тащится 40 км в час. до полного прогрева двигателя....

а почему оно в комплекте неидет?
90301-69011

спасибо!.

а фиг его знает почему не кладут. Я то покупал фильтр Asakashi.
возможно с оригиналом и идет.

а может все таки 90301-22014
https://www.drive2.com/b/458667873670328080/
http://japancars.ru/index.php?route=catalog/toyota&mdf_id=25537&area=GR&cat=160320&pn=90915CA003&blk_id=3401

 

а почему оно в комплекте неидет?
90301-69011

     Под  этим номером пробивается  кольцо под масляный фильтр двигателя, а не вариатора.нужен вариатора.

     Под  этим номером пробивается  кольцо под масляный фильтр двигателя, а не вариатора.нужен вариатора.

вот для вариатора 90301-22014

Почитал ветку. прочитал . что где -то встречается один фильтр в коробке.
Так вот собственно вопрос, с какого года и на каких коробках устанавливается один фильтр?

Ребятки, такой вопрос,  если фильтра в варике 2 ,
Хочу один убрать (чтоб неменять его)
Как это повлияет  на работу авто?
 Есть кто так же делал?

Ребятки, такой вопрос,  если фильтра в варике 2 ,
Хочу один убрать (чтоб неменять его)
Как это повлияет  на работу авто?
 Есть кто так же делал?

У меня такие мысли тоже есть но пробег всего 80 и поэтому не парюсь пока.

А у меня вот к 100ке подходит.
Планирую большое ТО,  начал задумываться над этим вопросом.

А у меня вот к 100ке подходит.
Планирую большое ТО,  начал задумываться над этим вопросом.

+1

Ребятки, такой вопрос,  если фильтра в варике 2 ,
Хочу один убрать (чтоб неменять его)
Как это повлияет  на работу авто?
 Есть кто так же делал?

    У самого была такая мысль.
    И вот что я надумал по этому поводу:
      А смысл экспериментировать?Японцы ведь поставили  не просто так. Плюс возможно какие то разные настройки электроники при наличии и отсутствии второго фильтра.
     Да и в чем проблема раз в 100 тысяч км поменять этот самый фильтр?