Тема: Вариатор,260-й кузов

это означает только одно - айсиновскую жижу лить в айсиновские коробки

а номерок айсиновской жижи есть у кого, подкиньте

     AISIN CVTF7004 CFEx так она и называется номера как у оригинала нет.у нас на экзист оно стоит 2420рубей, а оригинал3750рублей.с полной замены 2500рублей экономии.для себя решил взять оригинал сейчас про запас так как замена предстоит через 20000км где то осенью или зимой этого года.

Я на будущее спросил.
У меня стоят две банки 08886-02505, на замену, через 10 т.км. замена предстоит (с фильтром).
Поменяю, но ... на потом надо чего-то прикупить.

08886-02505 - дороговато становится. Вот и посматриваю, чего на замену купить.

         Интересная статья про масла вариатора с тестами
https://www.drive2.ru/b/458667873670328080/
   По тестам видно хорошо что масло FE  уступает по характеристикам маслу   TC,  соответственно вариатор прослужит меньше на новом масле FE.

хы, японцы дураки. Придумали FE, а все умнее японцев, знают как лучше и льют TC.

p.s. 50 т.км. проехал на FE (в том числе 2 зимы, а у нас не у вас, зимой -5 не бывает, а вот -50 запросто.) вопросов по варику нет. Калибровку делал 10 т.км. назад, так давление как было - так после калибровки не изменилось. Т.Е. можно было не делать.
Рывков, толчков нет. Ничего не гудит, не скрипит, не шуршит.

Я ж не заставляю вас лить FE, не хотите - ну и не надо. У меня варик после доработки, ибо авто 11.2010 г. (это так напомню, если что).
ИМХО, оно мое ИМХО.

кстати по поводу калибровки варика, можно поподробней,  что куда надо тыкать?
нубук есть
прогу тоже запустил
а вот куда в ней тыкать..... ваще темный лес.

кстати по поводу калибровки варика, можно поподробней,  что куда надо тыкать?
нубук есть
прогу тоже запустил
а вот куда в ней тыкать..... ваще темный лес.

     Было бы прекрасно если бы кто то подробный видео отчёт залил по калибровке варика.

кстати по поводу калибровки варика, можно поподробней,  что куда надо тыкать?
нубук есть
прогу тоже запустил
а вот куда в ней тыкать..... ваще темный лес.

https://www.drive2.com/b/472080266261692761/

Вариатор,260-й кузов
Вариатор,260-й кузов

Я такое нашел.
Пишут, что универсальное

щас сходил посмотрел с книжку, 10000 уже пробегу.

Такая проблема. Подскажите: может быть так и должно быть.
Вариатор не сбрасывает обороты двигателя до того момента пока что двигатель не прогреется до рабочей температуры.
Пример - на улице - 20 градусов. Завожу авто  с брелока , грею 20-25  минут  (печка в салоне отключена) Двигатель прогрелся  3 деления. Сажусь в  машину, начинаю движение. обороты растут  до 2000 , авто еле едет 40 км /ч  (приходится тащиться в правом ряду. Так еду минут 15. После чего двигатель прогревается  5 делений. Происходит толчек   как будто переключилась передача на АКПП  , обороты упали до 1200 и авто спокойно поехал 60 и тд.

Желание у меня есть,возможность тоже есть только вот очкую  в первый раз делать калибровку.
Геннадий привет, делали калибровку? По весне тоже себе буду менять жидкость со снятием поддона. Два года назад делал первую частичку, залил FE за два захода три банки. Теперь мучаюсь с выбором, буду лить оригинал ТC или FE. С одной стороны предстоит перегон и эксплуатация в теплых краях нужно ТС, с другой возможно отправлю сеткой и новая коробка 311 требует FE.
Уровень по мануалу не выставлял, только по мерной трубке, есть примеры по различному выставлению уровня и не калибрования варика или это все для самоуспокоения?
Пробег 120т. проблем тьфу -тьфу нет.

Желание у меня есть,возможность тоже есть только вот очкую  в первый раз делать калибровку.

Геннадий привет, делали калибровку? По весне тоже себе буду менять жидкость со снятием поддона. Два года назад делал первую частичку, залил FE за два захода три банки. Теперь мучаюсь с выбором, буду лить оригинал ТC или FE. С одной стороны предстоит перегон и эксплуатация в теплых краях нужно ТС, с другой возможно отправлю сеткой и новая коробка 311 требует FE.
Уровень по мануалу не выставлял, только по мерной трубке, есть примеры по различному выставлению уровня и не калибрования варика или это все для самоуспокоения?
Пробег 120т. проблем тьфу -тьфу нет.

Калибровку не делал ни разу.а по маслу лей то что на пробке написано.уровень я выставил по температуре и мерной трубке 1 раз не по пробегу а по годам.

35394-30011 это каталожный номер магнитов в поддон вариатора если кому то надо будет.Я планирую при следующей смене масла добавить 2-3 магнита в поддон.

          Сегодня купил 2 банки на эмиксе масло для своей коробки 08886-02105 ТС, которое по очень вкусной цене 3205рублей за банку 4 литра, в 20105 году такие цены были. Смотрите на своих сайтах может и у вас есть такое предложение , есть 1 поставщик по 3800 рублей у него,   остальные выше 4000рублей.