Тема: Вариатор,260-й кузов

Сделал сброс адаптаций двигателя и вариатора (Reset Memory) и перекалибровал датчики ускорения и давления в вариторе. TechStreem 9 + VAG K+CAN шнурок делает это на ура. Так же процедура поможет избавиться от ошибки P1589.
1.Устанвливаем TechStream и драйвера для шнурка на комп.
2. Подключаем шнурок в диагностический разъем и к ноутбуку.
3. Запускаем Techstream и коннектимся к машине.
4. Выбираем секцию управления двигателем и далее утилиты.
5. В утилитах делаем Reset Memory.
6. Делаем Zero point calibration. ВАЖНО! авто должно стоять на ровной площадке, в нем не надо сидеть. Двигатель заглушен. Зажигание вкл.
7. После сообщения Zero point calibration complete выключаем зажигание на 30 сек.
8. Перед CVT oil pressure calibration выключить зажигание и включить его на 2 сек последовательно задерживаясь в каждом положении кнопки или ключа на 2 сек и выкл зажигание.
9. Заводим двигатель и запускаем CVT oil calibration pressure.
Калибровка похожа на Stall test, двигатель сам поднимает обороты до 2000-2500 в течении 10-15 сек. Потом в Techstream высвечивается complete. Все все калибровки закончены. Убедиться в этом можно в DataList в строках о состоянии обучения датчиков ускорения и давления масла в вариаторе.
Катаемся наслаждаемся плавной работой вариатора.

А машину какую выбирал? Короллу для американского рынка или для европейского?
Что-то в 8 пункте муть какая-то? в каком положении ключа или кнопки? Может селектора коробки передач??

Машину выбирал свою. Двигатель и кузов автоматом определились и на выбор прога дала 3 машины auris rumion blade. В пункте 8 сказано о 3х состояниях кнопки или ключа от выкл до зажигания в каждом положении по 2 секунды, потом выкл и заводим двигатель. Стоит попробовать и станет все понятно. И еще при выполнении Reset Memory напишет failed engine not supported.  Хотя на самом деле все сбросит. Я после этого прокатился и сразу поймал P1589 и в data состояния датчиков и вариатора not complete после Reset Memory.
Делали на rumion и товарищу на auris. На auris значения обучения и калибровки датчика ускорения сильно отличались до сброса, на десятые вольт. После на сотые  вольт разница стала.

Поменяли и мне при 56к пробега, 6 лет машине.
Внутри все чисто, слитая жижа была чуть темнее новой.
Ну и немного налета на магнитах.

Поменяли и мне при 56к пробега, 6 лет машине.
Внутри все чисто, слитая жижа была чуть темнее новой.
Ну и немного налета на магнитах.

Фильтр менял?

Поменяли и мне при 56к пробега, 6 лет машине.
Внутри все чисто, слитая жижа была чуть темнее новой.
Ну и немного налета на магнитах.

А где менял, если не секрет?
Уровень по температуре выставляли?
Сколько по деньгам вышло?

Поменяли только первый фильтр. В режим регулировки уровня похоже вогнали сканером, завели машину, лишнее слилось. Круглую прокладку фильтра переставляли со старого, прокладку поддона поставили старую.

А где менял, если не секрет?
Сколько по деньгам вышло?

HammerMan, поделись информацией. Какие впечатления от сервиса?

[/quote]

Поменяли только первый фильтр. В режим регулировки уровня похоже вогнали сканером, завели машину, лишнее слилось. Круглую прокладку фильтра переставляли со старого, прокладку поддона поставили старую.

Поменяли только первый фильтр. В режим регулировки уровня похоже вогнали сканером, завели машину, лишнее слилось. Круглую прокладку фильтра переставляли со старого, прокладку поддона поставили старую.

Какая у тебя коробка К311-02А? Какой фильтр ставили,(артикул) номер  остался?

Раз пошла такая песня я тоже сегодня сделал частичную замену жижи в варике без снятия поддона Купил 4 литра жижи в гиперавто за 1999 рублей и за замену отдал своему мастеровому 600 рублей. Пробег составлял 67 тыс. км, слитая жижа была немного темнее новой, ездить еще можно было спокойно не заглядывая. Слилось примерно 3.2-3.4 литра.

Поменяли только первый фильтр. В режим регулировки уровня похоже вогнали сканером, завели машину, лишнее слилось. Круглую прокладку фильтра переставляли со старого, прокладку поддона поставили старую.

Сканером просто смотрят температуру жидкости в вариаторе. Гораздо удобней чем через скрепку:)

Здравствуйте! На парковке при движении на передаче D заглушил двигатель . Получилось что машина метра 2-3 ходом прокатилась вперед. Скорость была около 1 км. Далее проверил, все работает. Как думаете, могут ли быть последствия? Как ведет себя цепь и шестерни в данной ситуации? Возможно кто то технически подкован. Спасибо!

Здравствуйте, я как-то уже задавал вопрос но меня закидали тапками, попробую еще раз.  Вопрос : нужно ли вообще после замены жидкости в вариатора обнулять датчик старения масла ( делается сканером ), кто нибудь слышал о такой процедуре?   Сказали на сервисе.   

и просьба, ткните пальцем или дайте номера на расходники для вариатора К311 для покупки на EXIST
1) номер прокладки поддона вариатора
2) номер фильтра большого (вариатора )
3) номер фильтра гидроблока

Здравствуйте! На парковке при движении на передаче D заглушил двигатель . Получилось что машина метра 2-3 ходом прокатилась вперед. Скорость была около 1 км. Далее проверил, все работает. Как думаете, могут ли быть последствия? Как ведет себя цепь и шестерни в данной ситуации? Возможно кто то технически подкован. Спасибо!

Ничего страшного не будет